geshanam631

Никак. И блок наверно МЕ 17.9.7 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/30716/

Пробег около 1500км и регулируй клапана, а помпа если потекла, меняй сразу.

Пробуй b103eq20 . Я ездил, вроде ничего. Потом я её покрутил и получилось другое. Если хочешь попробовать пиши в личку. Парень из Анапы доволен.

Поставь вот эту прошивку и не мудри с пинами. Все мои клиенты на 406-х карбах ездят, устраивает. e0000131.zip

Да

Ну эта цель (газ ) в основном и преследуется, так как на Газелях основной вид топлива. А 644 попробую. Пробовал только бенза или 2 режима с газом? Я сам пробовал крутить 2-х режимки на 538 софте. Задирал углы и получалось и приём и расход на газе нормальный. Если ездил на Сочи, то сам знаешь - полигон для испытаний. Эмулятор не убирал, переключение по 50, + с газового клапана. По Соатэ, что может подскажешь? Только в той теме, или в личке.

Сейчас сосед испытывает, у него бенза/газ , электронный ЛОВАТО с эмулятором. Пока доволен, неделю отлетал. Соответственно после прошивки, сделаны все регулировки и на бензе и на газе. А про ЕПРОМ я знаю. ЗМЗ занимаюсь с 2006 года. Себе поставил, у меня тот же комплект, что и у него. И параметры и работа лучше чем на 538. Но сейчас мало езжу, раньше на Сочи ездил 2 раза в неделю, результат сказал бы после первой поездки. Пока вот так.

У меня стоит, явно лучше 538, и по динамике, и по расходу. Поставил месяц назад, точные данные привести пока не могу, но по работе нормально. Есть клиент, который поездив на ней, отказался ставить ГБО. А насчёт меток, верх может стоять прекрасно, а низ нет. Метки ставлю по индикатору, так как на демфере совпадение меток часто лажа. Ставишь 1 ц. ВМТ по индикатору, и смотришь валы по транспортиру. И будет тебе удача.

Поменяй пин переключения в прошивке, если 50 занят. Можно на 54,51,40. PS: Я так понял, что ты хочешь на бензе 2-х режимку ?

Вот ещё нащёл на форуме Соатэ програмированиесоатэ.rar PS: Всех с праздником ( в СССР был )

Если ещё актуально, или может кому пригодится М-5_4.RAR

Я отвечал применительно к п.45

Даже при наличии необходимого инструмента, начиная от рассухаривателя клапанов, шарошек для сёдел клапанов и т.д. , времени на притирку ит.д. , Плюс разборка/сборка - не реально ИМХО. PS: Имейте ввиду и подводные камни (шпилька обломилась, резьба слизалась и т.п.)

Посмотрел, 40 пин свободен. Если залита 2-х режимка, то она переключится только если на 40 подать "+", но я не подаю, значит должна работать бензиновая часть. Ещё вопрос, почему в прошивках разный вес по кб. 2-х режимки есть 99.8кб, 100кб, 106кб, 107кб, 108кб и т.д. Вот , обратите внимание, в одинаковых прошках разные кб. 847.RAR Даже получается, что в новых серийках вес (181кб) больше, чем в 2-х режимках (107кб). Кто подскажет какой должен быть вес прошки и КС, имеется ввиду 2-х режимка.

К-лайник СМС-диагност, СОМ .Шил и по 1, и по 2 СОМ, всё одинаково. После прошивки, на авто, ничего не переделывая, подсоединяю разьём ЭБУ, вкл. зажигание, бензонасос не отрабатывает, а вот это завтра посмотрю " Ну и на 40ноге ЭБУ плюса нет приходящего(может чего висит?) и тогда ЭБУ понимает как включение газовой половинки и отключает форсунки." Первый раз это слышу.Как я понимаю, если заливаю 2-х режимку, то всёравно первая работает бензовая прошка. Я задал вопрос в предидущем посту 36,в архиве, почему не проходит инициализация ? Может кто пояснить ?

Вот посмотрите, может кто что подскажет ПрограмированиеСОАТЭ.rar

Да, с Вами согласен. Видимо от усталости за день, не обратил внимание на Е - ГАЗ. А с ссылочкой не успел, Вы уже выложили. Вот ещё что есть Е-gas.rar

Пробовал Флешером ГБО на столе( ну и по разному, как Руслан с Людмилой ), показывает, что шьётся, но на авто не работает. Сейчас нет времени им заниматься, повселневная работа, подготовка к зиме. Как только будет время, по результатам проб обязательно напишу.

Я там немножко не то обвёл, надо было СО, не доглядел. А так, при любом СО, расход воздуха 11.7 , зто тема .

Посмотри Снимки.rar При какой температуре ?

АЦП какой ?

Ставь СО в 0. Смотри модуль 2-3 ц., при исправности свечей и ВВ. У тебя на осцилке "время горения" и "напряжение горения" по этим цилиндрам ? . Как я понимая он снимает последовательность 1-3-4-2.

Нормы Р-83, дез ДК, адсорбера ну и датчика фаз, соответственно и такой расход как у Вас. А 0,7 добивается соответвенно откалиброванным ПО, но при этом учитывается соотношение динамика/расход. Вот как -то так.

Посмотри , это типовые ВС- 5. Они в принципе одинаковые V5V05K17.RAR Это для bmwti

После СО параметры более нормальные. А как себя чувствует модуль зажигания 2-3 ц. 0,7 это может быть нормально, смотря какая прога стоит.