Fast

вот кто то втягивающий непроверил, и на насос начал давить... всех с толку сбил... но ладно хоть сам нашел, щас бы накидали советов с вагон и малынький тележка.э.эээх :AllSmail (25):

я и еще с десятко друзей наливаем маннол. у каждого уже по сотке тыков, в среднем. Проблем нет, двигло работает мягко. но особо никто не гоняется, нагрузки как у средне статистического водилы гоняем на рыбалки по садам да и так по своим делам. стоимомть его у нас с оптовки в пределах 600 рубиков.

1. периодически не заводится, проблема либо в иммо, что более вероятно, либо в замке зажигания но это проверяется в конкретном случаее когда не заводится, просто хотелось бы больше информации когда не заводится что там просиходит. 2. нет связи ....вот это интереснее, где то действительно обрыв либо что то висит на линии диагностики, на всякий случай проверь блокировки от сиги. ну и если комплектациия не люкс (так как не перечислил датчик света и дожда. наверно все таки норма) выруби иммо. либо попробуй диагностику взять от разъема иммо, иногда и так бывает.

все правильно, так и будет, рхх полностью открылся. через управление устройствами не поднимай обороты, попробуй просто натяжением тросика газа, можешь не перебирать программы для диагностики, на всех будет одно и тоже.

писец.... На Бош 154 нужно либо сдувать 24С02 и чистить ее в прогере, либо выпаиваеш ПЗУ 27С512, ставиш панельку. Потом прописываеш в прогере в такую же ПЗУ программу иммокиллер. Ставиш в панельку, ставиш ЭБУ на машину . включаеш зажигание на несколько секунд и выключаеш. Потом извлечь ПЗУ с прогой иммокиллер и вставить ПЗУ с прошивкой. файлик тут m154clr.zip

не в проше дело... да и не жрет она много... проверено. диагностику делай нормально у нормальных и адекватных людей. ну а уж потом для полного кайфа мона и перепрошить когда машинку сделают.

сорри за флуд... имею адаптер амд 4 ак, с всеми блоками. а также крп4, но все это обыденно, видел вашу ветку от начала (просматривал но как то не качал и не вклинивался), а вот вчера скачал, седня адаптер подключил пылью покрытый, и очень удивился, Респект ребят и аффтору РЕСПЕКТИЩЕ, круто автоскану не уступает, да и вообще глаза радует программа. ради пробы седня соединался с я7,2, с б797+ на калине 1,4 обьема, проблем не нашел, но теперь попробю тока ее юзать, искать неточности, а так даже не знаю. так держать!!!

профиль бы заполнил... было б понятно куда тебя послать сорри не удержался просто былоб видно кто рядом с тобой с форума есть, это раз, второе не мешало бы узнать а что стоит на твоей калине то?

адактовская проша... судя по идентам.... получил я их пытался получить тех поддержку а там облом, вот и не ставлю их. флуд конечно но делайте выводы

случаем не иммо?

прошивка какая, рхх на стенд. давление топлива в рампе? данные по диагностике? тащи все в студию, а так гадиние на кофейной гущи...

такая мне мозги парила месяц наверно, проблема ушла после прошивки от ледокола, но в ряде случаев было под замену форсы но почему тока на этой именно проше вот это вопрос.

92 бенз и под 95, странно откуда вы их взяли. если присылал автор то Виктор пояснения давал))цитирую: B11KSS(LR)01_priora_v7.3 Прошивка более резкая и резвая,на базе софта калины спорт,только 95 бензин. убраны всяческие баги на ХХ при вкл кондиционера,поддерживаются несколько скоростей вентиляторов при кондиционировании мягче работает двигатель...

прошка не ахти, РХХ проверь на имитаторе, соответсвенно промыть канал, форсы бы на стенде глянуть до кучи.

ну начнем что ваша проша под 1,6 8-ми клапанный причем на старый блок 797. далее продолжать? можа просто от ледокола перешьете на евро два. и машинка полетит действительно. тьфу попутал тему то начал не ты на твоей проше действительно с падением холостого хода проблемы. при резком нажатии можа заглохнуть, но проще действительно от Виктора прошку взять и не парится.

Вить зашивал данное, но без дк, проблем ноль по сравнению с ТО 02 тяги чуток меньше в начале, но потом самолет, плюс расход упал на кило, зашивал именно под 037 дмрв но вот как то без лямды. не думаю что она нужна на данном блоке.

ну неужели новые намного дороже промывки которая без гарантии? плин своим клиентам я настаиваю на новых, хотя и стенд имеется, ну не стоят они так дорого. как на иноведрах

могу ошибится но в некоторых случаях треба допайка еще элементов.... но что сам заметил на калиновских блоках 797+ мона втихоря выпаять лишние ключи там их четыре как ни странно

что говорить, на 92 одну только зашивал думал можа косяк по бензу, но жалоба именно так и звучала. пальцы да не шумят, но не прет однако, просто молча перешил под 95 не стал говорить что под него, и попросил если вдруг что сразу позвонить. вечерком позвонил клиенту сам, в ответ, машина полетела, еще разок позвонил через денек. претензий нет. палцы звенели минут 15 пока сам ее покатал после прошивки. потом пропало. можа не заморачиваться и прошивать под 95?

I327LR09_v7.2 либо LX

Если Вы зашили с РСО то прийдется самому выбирать как я51, если с лямдо регулированием попробуйте вручную выбрать я72. проблем у мну не было после перешивки данных авто.

Согласен, тож этим пользуюсь и уже давно. НО все таки не во всех случаях и не ВСЕМ клиентам. в основном тока своим знакомым, с предварительным разговором на тему мыть или все таки новый.

поясните ваше выражение, но я72+ или 7,2 не вкоем случае м73 классика, не классика. чего там паять то, ничего не паяю прошиваю, нормально. я72 прошить вобще как два пальца об асфальт, чего там перепаиваете то.? чего вам я72+ плохого сделал?. про фото кто выкладывал схему это действительно переделанный м73 блок в я72+, если вы акуратно все перепаяли на место то блок должон был работать, проверяйте места пайки и там на фото то видно что все истерзано, просто что то где то не пропаялось либо оторвались дорожки. про классику с блоками м73 не забудьте что нужно еще и функцию регистратора активировать....на некоторых....

если ты мотал старого образца, то эти панели уже каждая бабка торгующая семечками мотает. ее дольше снимать чем мотать.

ух , я и на 8-ми клапанных частенько маслице вижу в гофре, и малая циркуляция забита, у знакомого было такое , в итоге чищю приезжает через месяц в гофре чисто, ну как? да многие не дав прогрется топают топталку в пол, и опять же масло в гофру кидает, и что теперь кольца менять, в общем я считаю в каждом отдельном случае нуно подходить с чувством толком и расстановкой, у разных машин все по разному у кого то действительно кольца, у кого то отделитель хреновый, и кого то автол был залит... дальше продолжать или мысль ясна?! а так тока переругиваемся дружелюбно да и топики разводим....