тас

если на стоке ,то нужно еще много чего двигать .-прошивка сток или под валы?

задушены как оределено нормами. все прошивки 17911 калибровками почти не отличатся -,есть конечно отличия между марками хундай и киа , но они ничтожно малы . все сделано по образу и подобию и небольшими отличиями. вот свою соляру душу ,душу а она едет все активнее .

это блок я72+ с ПО -I122kg02 предположительно самопал ,редко встречающийся .-так что ставьте , и потом расскажете как оно поедет _ хотя отзыв уже нашел ! а это или карта кривая или сама прошивка ! скорее нет карты для открытия -так ,это не поправить в будующем и не оттюнить ,пока умные парни не создадут карту , а это единичный экземпляр ,и имхо заморачиваться не будут. заметил ,что название с шильды разное !

это сток --GAYD_CE46QS01C00

сменив двс _нужно было и проводку с датчиками содрать с донора вместе блоком кефико . попробуйте сменить прошивку на ADG0I56 и наверно без опроса иммо .

226софт от классики и там нет канала детонации .-явно не подойдет ! поможет настройка ,но под 31 ,32 блоки ,но это вложения на настройку или искать под ниву готовые . имхо такого нет !ИТЕЛМА 21214-1411020-32,I226KF47

c Днем рождения.

достаточно прошить сорри за флуд -не обновил страницу !

конечно создайте! оперировать нужно цифрами -и в написанном сомневаюсь,или тогда я ни чего не понимаю . у меня статика 2.57 -в вашей прошивке 2.79 -что будет со смесями -где будет беднее или богаче?

ну а мультиметр что показывает ! наверно он и прояснит ваш вопрос .

в сторону лицензионного оборудования для диагностики .- озвученное выше противоречит друг другу ,отсюда кривая прога диагностики .

не у всех это есть ,и не каждый настраивает на боше валы -хотя можно . это или логи нудные ,или в движении параметры смотреть и править после , но без шдк все равно никак . Начинайте делиться своими знаниями на форуме ! профиль заполняйте и начинайте .

а какой он может наблюдаться ,если он зависит от количества воздуха поступившего в двс. вот лишнее убрать и оптимизировать ,заставить ,чтобы все что поступившее сгорело в двс можно , но это много не снизит . запас при прогреве можно снизить ,но это от региона где авта греется .

похоже так и есть -доп топлива много и мощностной отличен от стока в сторону увеличенной подачи по сравнению со стоком . для забитых форсунок самый раз будет -имхо .

зачем перешиваете ,что клиентам не нравится ? что вами обнаружено по диагностике ? наверно расход! имхо- провал от резкого нажатия педали ,и пока не отпустишь не едет .

подозреваете в чем ? е 2 -стоит !

Да еще и не то скопировал - 037 надо было

Поздравляю с днюхой

прошивку залейте ,как поедет более адекватно покажите обучение , как то прогой, диагностики ,которая ее может ее показать , например дтулл 131 ,или чем строили свое обучение п бцн. я не знаю что у есть , применят ее не нужно -она самоприменится по мере прохождения обучения - вот потом ее нужно и сохранить и применить ,чтобы не сбросе клеммы не начала нова обучаться ,а стала в нужные значения . пока поездий на том что выложил -не поедет после заливки покажите раньше ее -память самообучения по дк .

на разборке поищи январек .не плюсовой .

пересадится проц ,а что заливать будете ,если блок заточен под эти требования "В 2010 году на части ЭБУ аппаратная реализация ЭБУ была изменена. Удалена из схемы микросхема питания ОЗУ процессора при отключении зажигания TDA3664 . Каждый раз при выключении зажигания теперь данные адаптаций по УОЗ, топливоподаче, коррекции ХХ и т.д. записываются в энергонезависимую память еепром. Количество информации, записываемой в еепромку увеличилось. Поэтому теперь используется только микросхема ST95160 или ее аналоги (раньше применялась и микросхема ST95080). Каждый раз при вкючении зажигания, процессор забирает из еепром данные данных адаптаций."

0799 - "открытый" ЭБУ - A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02 0800 - "открытый" ЭБУ - A(I)308DB03, A(I)308DB04 0823 - "закрытый" ЭБУ - I373DA01, A(I)373DA02 0848 - "закрытый" ЭБУ - A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02 0849 - "закрытый" ЭБУ - A(I)373DB04 ищите тех ,у кого есть модуль загрузчика для закрытых блоков, скорее всего у "вымогателей" , тк он стоил 10к р помимо самого загрузчика .

во первых -скачивать собираетесь на стороннем ресурсе -кто может поручиться ,что там выложат оригтиал от автора ,спросить то не кого ! можно и м73 и я72+ -но лучше м73. еепром лить желательно с той прошивки ,которую льете ,но можно и по эксперентировать . ДА в названии прошивки может означать ,что это защищенное ПО, но скорее производителя автел. ДА01 -прошивки глючные ,признаны заводом . версию видно в строчке (не помню -200?) при открытии в хекс редакторе . 2.04 не защищенное ПО. стехиометрия под газ это отношение 15.5 к 1 -а прошивка может обеспечить только 14.7 , можно конечно реализовать , но это уже другая ценовая категория ,спорт ПО от СМС

что бы сделать хорошо ,сделай сам ! потом может оказаться ,что и запишитесь в "вымогатели ". все познается в сравнении .

подготовьте прошивку для сбора обучения по дк . логи не пишите ,потому как от них -имхо толку нет . ездийте и ни о чем не думайте ,пройдет обучение ,все поправится .и вот когда поедет адекватно то и тогда сосчитать память обучения и применить к прошивке . но для этого сначало нужно приготовить прошивку ,чтобы она она работала изначально приближенно . попробуй начать с этой !