тас

С праздником ! все здесь связаны автомобилями .

битую слил же -что смотреть то !

их не ищут ,их настраивают под состояние железа . сними разьем дмрв _заведется возможно ,но работать не будет .

ищи другую прошивку ,эта битая !

открывается криво в редакторе стр321 -она под софтя 72 ДО 54 . считана не верно ,думаю

вот в нем ключи и сидели имхо -теперь в редактор ее и перенести на не защищенный софт калибры -,не понятно ,зачем переписывал прошивку ,после считывания

прошивка весит 64 кб -уже не пустышка , еепром трогал ?

разьем не вставил как положено !

эдесь все бухают и отдыхают и могут нести полную чушь ! Тобишь Курилка - В данном разделе можете говорить о чем угодно.

в этой теме посты не растут !

раз сам понимаешь то сделай сам ,пусть друг прикупипт редактор ,в чем проблема то.

слово наверно настораживает !

негативные стороны знаете ,и хотите подтверждения с другой стороны . все это должно подкрепится логом с диагностической сессии -или хотя бы озвучиванием долговременных коррекций .

в движении какую температуру показывает при 90 км час ? инфа со сканера , а не с табло . накрути в 0.250 -и воздух какой при этом . и смени ты прошивку на сток уже .для выяснения причины .

самолет 6 поколения в разработке. http://www.youtube.com/watch?v=XX0iFpSNnBI

это надо залить пол салона ! -на каком уровне находился эбу -не на на полу ли !.

дк не панацея -будет работать с ошибкой по нагревателю и потом выставит ошибку по не активности дк -за это время можно все увидеть имхо . вчера была с жалобой -на расход бенза и газа ..после 2 -х сервисов с резюме все исправно .. сменив прошивку на сток -получил очень не стабильный хх без подсосов -,даже крутка рсо в большой плюс не помогла. итог -форсунки засраны ,и компенсировалось все это .как ни странно тюнингом . а причину большого расхода никто не видел ,так пробемма с термостатом была ,открыт на большой круг,и в сервисе на хх все грелось как положено , и ни кто не увидел , пока не проехались с ноутом .

0.2 в -разница ,это что ?

может этом варианте ? ставьте сток прошивку ,ищите свои неисправности .

в вашем случае А под нестандартное железо . калибровки переднеприводных ВАЗов с "V"изначально , заменены на: "А" - для прошивок на нестандартное "железо" "B" - "Butan" - прошивки для работы на сжиженном газе. "С" - "Cam" - прошивки под нестандартные распредвалы. "D" - "Dynamic" - для динамичных прошивок "Е" - "Economy" - для экономичных прошивок.

все по аналогии как здесь

на скрине -бедные смеси,.отсюда воздух завышен ,цикловое завышено ,время впрыска завышено .. вывод привести параметры к типовым воздух 9.-9.5 ,цикловое 82-90 ,мн ц и впрыск 3.8 -4мс -посредством изменения коэф-та рсо.

авто и эбу не обозначил ,пришлось ковытяться в сообщения из них узнал .что стоит кефико на акцент. отвечаю на вопрос -"работающие на Е3, но "играющие" другими параметрами?"-можно .любой каприз

худо -это что такое !

полегче на поворотах ! просил -на 71 блок для шиснаря чтоб не овощ и не жрал как прорва, мотор сток- я все обьяснил ,и даже для супер эконома и динамики предложил онлайн - чего не понравилось !