тас

вот на заборе много чего пишут -иденты можно написать какие угодно -и что думаете что у всех есть то что обозначили . нужно спрашивать там где взято было ,это в первую очередь . если автор сам ,то спрашивай ,выкладывай -ищи истину . обозначенная ,по идентам ориентируясь не может подкидывать обороты ,если только не на блоке м73 делана или налито в ней до безумия с углами задранными . было такое на типе прошивки DM ,но на классике замечено не было и уже давно все пропатчено .

с Днем Рождения !

только деланную под текущее состояние авто !

оригинальное название у нее такое : " I204DZ55_LZD Январь 7.2 21114-1411020-31/32, 8V, 1,6л. Динамик. Оптимизирована. Версия с ДК. В архиве 2 прошивки: версия с префиксом "i" с отключенной драйверной диагностикой и диагносткой пропусков воспламенения. Внимание! Будьте осторожны. Использовать прошивку "i" можно только при полностью исправной системе зажигания или на автомобилях с убранным катколлектором. Прошивка уже защищена от копирования и при попытке чтения стирается." есть еще 57 и 58 версии : "Новинка. Бесплатно в комплект c основной прошивкой, для обкатки и отзывов" вывод прошивка деланная десять лет назад морально устарела .

о какой прошивке речь идет ? все вопросы от того ,что взято на просторах инета правленное ,переправленное под свои нужды и состояние. отвечу -не подойдет она -так как ваше состояние авто отличается от состояния того которому предназначалась. существует ошибочное мнение ,раз авта жрет и не едет ,то нужно перепрошить ,так легче и этим демпенгеры зарабатывают себе .перебирая все подряд выложенное -авось подойдет !

ответ на вопрос найден ! спасибо всем кто откликнулся в решении вопроса. стр7 -оказывается видит не все возможные таблицы по хх - думаю ,что решение будет найдено разработчиками . вот жду ответа на письмо . проблемная таблица хх при мкпп -оказывается была для хх в движении ,а я ее крутил как хх

а с чего же ей не тянуть -так и есть -помимо двс нужно еще и бензонасос сменить и рампу с обраткой, а уж потом прошить .

день добрый ! есть не понятное по редакции прошивки блока 17.9.11 редактором стр7. изменял обороты хх мкпп на трех машинах -на элантре ,и двух солярисах 1,6 1.4л.- и ни разу не увидел после заливки в блоки изменений в обрасти регулирования оборотов хх после прогрева . все время становятся в заводские -660 об . хочется прояснить -это редактор стр7 или все таки есть какие то подводные камни ,которые ставят хх в сток. есть какие мнения ? если есть возможность у кого другим редактором изменить и проверить на машине изменения по данной непонятке.

вам нужно обозначить иденты стоящей на авто прошивки .

Если ошибка p0222 попала в память блока управления, то выходной провод датчика, каким-то образом соединен с землей аккумуляторной батареи, либо провод питания датчиков 5В соединен с землей. В последнем случае такая же ошибка должна сопровождаться неисправностями и по датчику температуры и по датчику массового расхода воздуха. В датчиках российского производства эта ошибка чаще возникает из-за поломки самого датчика– внутренний резистивный слой нарушен, нет контакта внутри датчика. Неисправность, скорее всего, кроется в соединительных разъемах датчика и блока' что мешает содениться с разьемом и прозвонить резисторы положения заслонки . можно пойти дальше , отдельно подать мин напряжение на двигатель и уже в перемещении смотреть нарушение резистивного слоя . можно снять и визуально посмотреть где дорожки потерты . все конечно делается -нужно просто начать это проверять ,а не ограничиваться только ошибками .

Сегодня в нашем учебном центре отмечали день защитников отечества и юбилей 75 лет со дня формирования . в честь этой даты в небе показала шоу пилотажная группа "стрижи" на базе наших учебных . впечатлило !

при идеально работающем авто -коррекция времени впрыска приближена к 1. а у вас 1.33 -что говорит о не достатке топлива , превысив значение 1.25 и -0.75 блок вываливается в ошибку .

С настоящим праздником ,настоящих защитников своего Отечества.

перечитайте правила форума! и чтобы ,что то взять нужно ,что дать .

чинить свою в разделе прошивок ,как бы не совсем правильно . есть правило -не тюнить авто неисправное . ведь заводские прошивки не страдают тем ,что они вялые и жрущие авто . все это наносное -и зависит от многих факторов . найти прошивку под состояние вашего авто практически не возможно ! возможно подстройка под состояние -но грамотный настройщик предложит поменять ,чего либо или устранить причины -а уж потом в качестве благодарности предложит перепрошиться той самой ,желанной прошивкой под блок январь 7.2. профиль заполняем и ловим ту самую желанную !

тут нет ничего удивительного -прошивку с рсо нужно выбирать как бошь154,январь 5.1.1-что и сделала за вас в автомате диагностическая программа .- обычно это делают в ручную .

уточняйте про бошь154 - на авто с 2004 года уже не ставили реостатов со . укажите название прошивки и если она с рсо -то коэф-т рсо установленный считанный с блока .

конкретно выше описано ,что нужно ..пост 22

какого совета спрашиваете ? данных для совета исключительно мало - флуд с вашей стороны ! имхо . где параметры с авты?

сами то поняли что написали ! какой эбу установлен , на какое авто ,его комплектация,его прошивка -какое отношение к диагностике ,не указано ,чем смотрели ,

зачем выложено фото !

сюда конечно нужно смотреть(видно что гбо точки выше а это приводит к тому что память обучения ниже 1,тем самым при переходе на бензин имеете бедную смесь)-но я смотрю отклонения обучения при работе на бензе и газе с стремлюсь иметь мин отклонения памяти при работе разного вида топлива и это то самое самообучение по дк . чиним авто на бензе и получаем отклонения по самообучению блока близкое к 1,затем строим гбо и получаем обучение опять же близкое к 1 . в итоге имеет стабильность , не долго не возникающую ошибку -как появится ,то снова процесс настройки повторять . и это геморр от использования гбо . чем точнее и мин отклонения самообучения -тем дольше будет радовать .

все системы с поддержкой лямбда регулирования обучаются ,тем самым поддерживают отклонения от стандартных параметров .

так вот гбо нужно настроить так,чтобы оно работало с коррекцией близкой к бензину .. на гбо идет богатая смесь ,и память обучения перестраивается ,и это приводит к нехватке топлива при езде на бензине ,и успевает выставить ошибку. настравайте гбо так ,чтобы отклонения в памяти обучения были минимальны ,после сброса с инициализацией блока . "Сделаю скин покажу работу на бензине и на газу!" - конечно сделайте -только после инициализации блока и получите подтверждение ,что гбо не настроено и настраивать его нужно после того как на бензине коррекции будут минимальны от стока , а это искать причину -скорее всего ,плохие массы ,забиты форсы -пока не устранится ошибка на бензине - за настройку гбо не приступайте .

Да не подсос искать нужно _а ветер в голове. вот натолкнулся - на игру на двух досках гросмейстера : " Причем стоит ГБО BRC ! Сам ставил и настраивал,так вот с ним все в порядке ДК регулирует смесь как положено!" как раз все наоборот -неправильно работает ,если коррекции сбивает и выдает ошибку при работе на бензине .