тас

парни -блок с приоры ме1797 с прошивкой на шильдике B574 DB03 по не знанию идентов - прошили на столе диагностикой комбиком офф прошивкой B574DD02 -и когда не запустилась снова прописали калибры от DD04. в итоге поимели авто с с "клацанием " дз и не запуском . пытался помощь в бсл прописать родной софт -пишется - но результат тотже . еепром сменил на чистый тоже . доработал разьем программирования и прописал уже чиплодырем -тоже самое -после прошивки блок паспорт не отдает и авта не заводится. Вопрос как понимаю проц как бы живой -есть варианты поднять с колен это чудо техники ! или его в доноры . ps -пытаюсь помочь с не удачным дебютом опыта перепрошивки ме1797 . не досмотрел что тема снесена в помойку -

плюсик в названии как раз и сообщает о том что прошивка под я 7.2+

ищите другой софт от СПП без дф ,этот не отключается,окромя ошибки и переносите калибровки с этого.

Поздравляю с днюхой !

вытащи эбу и проверь все пины на предмет загиба .

особенно данные о компрессии и ухода масла -наверняка там за 96 т км нагар приличный на поршнях ,а свечи не под ту компрессию стоят.

если внимательно просмотреть все что написано то -Тс ездиет на прошивке обозначенной под 92 бензин а применяет фактически 95 ,предположу что углы в прошивке занижены ,а отсюда не все топливо сгорает .

чинить авто -однозначно и не прошивкой! вот обозначил 8.9 огульно -а теперь сколько километров проехано после сброса показаний среднего расхода, какова при этом средняя скорость ,состояние железа и тд и тп -флудильня и только !

во всем виноват прогрев авто -и езда на короткие поездки -да и мотор не крутится в пробках ! крутить мотор нужно перед приездом домой -дабы очистить свечи,для нормального холодного пуска ! так что забейте или смените прошивку на индивидуальную , в которой все урезано на прогреве не создастся условий для не горения смеси -то что видете сажу так это нормально для разогрева катализатора -производитель постарался ,льет топливо для разогрева -иначе кат будет долго вступать в работу -так на всех авто с е3 е4 е5

приоткрыть заслонку -помочь рхх или задрать положение ему при пуске от температуры. типичная ошибка -сначало железо ,потом прошивка с бубнами и плясками . а то что описал проблем=му -то это чистой воды флуд-благо модеры работают и им щас не до твоего флуда -где данные с машины !

то что ниже 1 -мультикатив _сообщает о том что в системе богато-и как только станет 0.75-так и выдаст ошибку о богатой смеси . когда станет 1.25 -то выдаст ошибку о бедной смеси . а то что при сбросе 1 и 0 -это нормально -блок не обучен .еще .

это что новый датчик ?был вставлен с удлиненными проводами -смотри параметры мультикатива и адиатива -должно быть 1 и 0 . отклонение говорит о проблемах с авто . может всего то, нужно было сделать инициализацию блоку при смене дк . слово новый -не значит, что исправный -где параметры авто ?который нужно сравнить с типовыми на данное авто и эбу.

это естественное состояние -те утрешнее послу бурной ночи-хе хе !

Владимир с Днем рождения ! аж на целый год стал мудрее и добрее ,так глядишь и юбилей скоро !

перенести калибры из оной в прошивку поддерживающую опрос иммо.

какой эбу стоит -нужно от калины с i201co58 строить при наличии дк,а еще лучше оставить бошик!

перестань флудить -весь форум твоими постами -тебя услышали ! прежде чем менять железо ,ищут под него прошивку похожую для дальнейшей правки на столе и окончательной в онлайне ,или по логам ! ситуация приведшая к вашей проблеме -отсутствие понимания процессов происходящих.

да надо отключать и оставлять ее там где нужно -например на хх.

С днем Рождения !

да хоть за пробуйтесь -не поможет -так как не исправлено главное, от чего бензом воняет и жрет.

то что свечи черные и жрет ,это поняли ,а вот комплектацию нужно додумать. нестандартный распредвал -это какой? калина и эбу -почему поставил блок не с калины ,какие манипуляции с кулером деланы ? можно было и на боше 797 настроить . дмрв ,форсунки -и самое главное наличие дк в комплектации. не прошивку нужно искать, а искать инфу как это все настроить или того кто в этом понимает . профиль заполняем и ждем того кто окажется рядом . расход ваш вполне нормальный -отбросьте из расхода топливо на прогрев и не делайте коротких перемещений менее 5 км на авто. прошивка выложенная явно не под ваш конфиг авто ,например -не стыковка давления насоса .

как только поправится в нужное квантование -все калибровки станут не попадать и прийдется перекатывать имхо.

оставим на потом -когда понадобится -может к тому времени и найдется нужная версия ПО. о каком провале вы имели ввиду -у меня сейчас 6 версия стоит -вот ищу проседание оборотов ниже холостых при трогании ,те когда пошла нагрузка. правда сток так и не попробовал !

ответьте -почему прошивка рассквантована до 6000 оборотов - а отключение оборотов стоит на 7650..

хоть закрутись- на стоке более 6000 нет смысла крутить .-хотя напрягает плавная отсечка --сразу носом клюет -себе отодвинул до 8000-