тас

С Днем Рождения ! :36_1_55:

таблица так и называется - находится в "датчики механизмы" если не нашли где это пишется -то у вас большое будущее в поисках.

ищим здесь свои данные . http://www.auto-bk.ru/forum/topic/7932/

может снизить угол ? поправил бы -но у меня крипт получится -после правки

С днем Рождения

то что выскакивает ошибка по форсункам ,так это софт залит от16 кл. то что замкнуты то так и нужно для одновременного впрыска . прошивку под одновременный впрыск заливали? там их 2 аппаратных версии -на одной может не завестись -пробовать другую .

нет не завалил -не тот тип впрыска залил -форсунки не на том пине сидят.

V5V13L25 -вам и нужно было залить !

потрудитесь заполнить профиль и все описать -что зашил, куда зашил! -те исходную прошивку и иденты блока на шильдике,тип впрыска. тема очередная помойка! по вашим скудным данным -напрашивается отсутствие питания на форсунки -те нет 12 в .

вы офф пользователь какой стр?

переходник с разьема эбу на эбу со спорт ПО от СМС например,установка дз с рхх -а дальше все как обычно для настройки турбо прошивки.

Файл запакуйте ,и что нужно корректировать ?и почему считаете что прошивка не корректная -халява она такая !

что мешает попробовать выставить -если не будет тупить и перерасходовать топливо при этом то и оставляйте .

Не уверен про октан корректор,как реализована коррекция угла? -но фишка на переключение скорее стоит на вид топлива -92-95 , Вопрос- на какой вид топлива выставлена ?

а чем шить то собирались -нет прошивки под 1.7 л на блок 797+ без датчика фаз в стоке, есть в стоке под 1.8л под длинную ниву, В вашем варианте индивидуальный подход к проблеме . ТС -пора уже и профиль заполнить ,не хорошо как то не соблюдать правила форума ,одно радует ,что мужчина ,а не оно !

заводиться может и да ,только ехать будет а аварийном режиме -минус 12 гр -из за того, что гидрокомпенсаторов нет?

на 95 -зависит от того какая степень получилась. Сжи́женные углеводоро́дные га́зы (СУГ) (англ. Liquefied petroleum gas (LPG)) — смесь сжиженных под давлением лёгких углеводородов с температурой кипения от −50 до 0 °C. Предназначены для применения в качестве топлива.

95 -будет шок у клиента на убывание денег из кармана ,а прокладку подобрать вполне можно -"на глубину фрезировки "-восстановите прежнею степень сжатия -или перепрошейтесь.. ваша новая степень -хорошо подойдет под использование LPG, но это опять расходы на установку.

изменилась степень сжатия -нужно подобрать уоз- например перепрошиться индивидуальной прошивкой.

чем вызвано желание перепрошиться ? "Н01-1 Серийная версия для новой аппаратной реализации на а/м Нива - Шевроле. Внимание! Прошивка имеет проблему со включением вентиляторов"

то что прошивка глючная -имеет проблемы с вентами это да -а как же все это время ездила ? наверняка там прошивка стоит исправленная с идентами глючной ,да еще и порезано разрешение на програмирование -внимательно смотрим наличие резисторов и порез дорожек . не ответили на вопрос -авто заводится или нет?

это все можно сделать в прошивке - поменяв уставки срабатывания кулеров.

вот не встречал 57 на акцента -ссылку киньте ,а лутьше чистый сток .

если он не автор -все только начинается !

вот" подилится прлшивкой" -долго ждать прийдется и долго долго идти методом перепробываний всего что выложено. все и сразу индивидуально .