Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

тас

Модератор
  • Постов

    8 988
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    109

Весь контент тас

  1. заполняем профиль и ждем -может рядом откатать онлайн получиться .
  2. если поставить 2.57, то поправка бцн будет стремиться в минус от 1-цы ,а если поставить 3.2 будет около 1 ,а если поставить 3.5 ,то будет стремиться выше 1-цы. ставь любую и катай поправку !
  3. 68 кб получится на выходе из редактора стр7-загружаем 578 кб выгружаем после редакции только 68кб . раз при т 80 все норм -есть вероятность, что калибрами выравняется косяк . ставьте дк !
  4. это все баловство -не имеющее конца . подборкой калибровок на столе авто не поедет как нужно. включайте дк и собирайте логи .
  5. лутьше укажи давление на авто . едет до 5.5 на 5-й передаче! профиль заполняем -ответил не заметив что бомж!
  6. какие сигналы идут в эбу при включенном режиме д-не понятно, что видит эбу при этом . возможность загрузки я7_в крипте 68 кб есть? я бы перенес с похожей прошивки под 2 л калибры !
  7. для старта прошивку нужно подготовить для сбора обучения блока при использовании дк- собирать обучение и править прошивку.
  8. настроить то можно -но на январе 7,2 -потом настроенное перенести в ваш я 7.2+. ваша прошивка однозначно не подходит к вашему обьему и стоящим форсункам . как то едет - так это за счет того ,что бцн не соответствует -и в прошивке компенсирутся статикой -идет обогащение ,там где его не хватает . вполне возможно при этой статике обогащение на хх имхо. ставьте дк и все получится со временем все адаптируется -предварительно дав правильный пинок калибровкам .
  9. заполняем профиль как положено и ждем !
  10. в каком размере файла это нужно -если крипт то можно и поставить -если декрипт -то чем раскриптовывать будете .
  11. обьем двс 2 литра?
  12. отошли от основного вопроса -на какой пин посажен клапан-так и не ответил.
  13. в январе 7 канал детонации по другому обрабатывается -вот картинка на я 5 которую нужно катать . кстати -а на классике вашей есть дд? а вот кто то катал порог на вашей прошивке
  14. наверно онлайник должен быть или все на столе ?
  15. примерный -но угол подбирается на авто, а не на столе . откатав предварительно канал детонации -отделив шумы от детона вот тогда и можно поднимать или опускать. если коллектор красный сильно -то позднее однозначно зажигание.
  16. да при 13 7 в выставить 3.2 мс и дальше править -или вставить готовую калибровку
  17. этот "модуль "называется-катушка зажигания
  18. заслонку приоткрывать нужно на заглушенном двс -приоткрывая -уходит ацп дпдз -и нет признака хх при этом . а вот когда выкрутишь , то дпдз адаптируется и будет признак хх и регулирование хх.
  19. это когда воздух идет в обход рхх -при открытой немного заслонке,не переборщи -рхх должен тоже пропускать воздух. менять производительность рхх нужно
  20. а что за яма в составе смеси -9.99. время накопления в катушках стоит для инд катушек .
  21. изношен механизм червячной передачи ,обрыв одной обмотки .
  22. а так -состав смеси был не прилично обогащен !
  23. жду результата поездки к мотористам . при замере компрессии -начал с 3 цилиндра ,так индикатор зашкалил,и это только в третьем ,там где была ранее жидкая фракция топлива -по другим думаю тоже завышено- было 17, 18 кг.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования