Весь контент тас
-
была где-то ,у нее уже почтенный возраст -зачем она вам ? -
думаю что нет -на буксире доедет . а вот похожее на прошивку можно и нарисовать -тем самым облегчить работу настройщику . но увы -ищите на месте .
-
-
поиграйтесь желаемым расходом воздуха на хх
-
прошивку то купить не проблема -но будет ли она адекватна в вашем авто. У вас стоит датчик МАФ -от него все зависит ,значит нужно подходить к прошивке индивидуально.
-
ну нет "матиза2 " под 12 клопов
-
изготовь любой к лайник -но не на транзисторах типа двух!
-
каким боком блок видит скорость при включенной "д"- в прошивке есть прирост оборотов в движении .-убери в нуль или удали дс из комплектации.
-
на вашей авте 12 клоповой какой расходомер стоит -мап или маф .! на 16 кл стоит маф.
-
какое давление топлива ,наличие дк в комплектации? в онлайн катался 11.7 .
-
может 0, 039 ! при 0,39 -это 7 кг
-
если с проводкой не ошибся -то должно работать . что ацп по диагностике кажет ?
-
вроде там вдо сименс стоит !
-
а откуда тарировку вытянули ?
-
осторожно -второй вент -105 градусов у нее ! акулеть !
-
в стр 7 появилась карта gp12 -как раз три дня назад от 15 .09. 14
-
С Днем Рождения ! :36_1_55:
-
таблица так и называется - находится в "датчики механизмы" если не нашли где это пишется -то у вас большое будущее в поисках.
-
ищим здесь свои данные . http://www.auto-bk.ru/forum/topic/7932/
-
может снизить угол ? поправил бы -но у меня крипт получится -после правки
-
-
то что выскакивает ошибка по форсункам ,так это софт залит от16 кл. то что замкнуты то так и нужно для одновременного впрыска . прошивку под одновременный впрыск заливали? там их 2 аппаратных версии -на одной может не завестись -пробовать другую .
-
нет не завалил -не тот тип впрыска залил -форсунки не на том пине сидят.
-
V5V13L25 -вам и нужно было залить !
-
потрудитесь заполнить профиль и все описать -что зашил, куда зашил! -те исходную прошивку и иденты блока на шильдике,тип впрыска. тема очередная помойка! по вашим скудным данным -напрашивается отсутствие питания на форсунки -те нет 12 в .
