тас

если стояла мс 27с256, то при использовании мс 27с512 - заливается с адреса 8000н без переделки и с 0000н с замыканием ст адреса на нуль .

256-32Kbit-32kb x8 512-64Kbit-64kb x8

желаемый расход воздуха на хх,увеличить мин положение рхх ,подобрать производительность рх, но изначально заняться поправкой бцн.

попробуйте после откатки подобрать экстрополирующий коэфф-т.

описанное выше говорит как раз от том, что не подойдет выложенное для мотора ,нужен индивидуальный подход к прошивке,вот вы одо мерсам за скоко сматываете? заработайте и расплатитесь с теми кто решит вашу проблему. раз считаете себя продвинутым мастером то и должны ценить себя ,а так же и тех кто понимает толк в том, что делает. вот вы что бесплатно сматываете или ковыряетесь в электрике -нет конечно вы же цените свой труд. и не надо тут осуждать о мелочности других -мелочей не бывает! PS - не может на стоке детонировать ,значит или репер не там стоит или смеси до безобразия бедные .

вот в сравнении со стоком угол мр-подвинут мною вверх на 4 гр -так как коррекции в прошивках по температуре ож разные и отличаются на 4 гр. прошивка может и хороша -но ее все равно нужно адаптировать под состояние авто.

был печальный случай с обозначенной прошивкой под я 72-не докатав прошивку под вал из за отсутствия времени у заказщика (папа с мамой настояли сынку вернуться домой) ,приезжает на след день с притензией вернуть деньги- на вопрос почему -получаю ответ -что не валит как надо и вот есть такой мастер кто залил мне не катая прошивку-и счастья нет предела от нее - посмотрел на иденты того, что залито в блок ,дабы чтоб не разводили -и там были как раз обозначенные. PS: через месяц узнаю знакомую машину в сервисе при ремонте поршневой. моей то прошивке всего то нужно было угол поправить -заведомо поставленный в позднее -вот к чему приводит то ,что скачано без проверки в редакторе .

раз будет онлайн -то вам и пришлет настройщик для для того чтобы доехать ,разве не так ?

Lexa191-вот если бы в этой теме попросил бы указать на то что не получается ,то для этого и создана тема для решения и задавания вопросов. ваша просьба -это очередная просьба ,которая будет оставлена без ответа,так как если и есть таковая прошивка ,да еще и совпадет под конфиг и выставление перекрытий ,то врятли ее автор выложит. вам ждать -когда какой нибудь юзер выложит явно не свое ,нарытое на просторах инета . но увы -даже если это и произойдет то не подойдет она вам на все сто ,а это опять просьбы и так до тех пор пока не поймете ,что подобное отстраивается в онлайне или на худой конец по обучению блока при наличии дк.

обычно такое катают онлайн- из за отсутствия оного возможен вариант подстройки под конкретное авто при наличии дк в комплектации.

ну вот -что мешало сразу так написать! давление не указано . похожее есть - если есть желание отстроиться под ваше состояние -то любой каприз ! писать надо было в теме про прошивки под валы .

2she- зачем для стока такие форсунки!-чтобы получить -не стабильный хх -не линейны они в начальной зоне при открытии .

это а какой прошивке речь? в профильной теме флуд это -куда только модеры смотрят!

что такое бошь 107?

Олег был на форуме - Активность: OFFLINE 20 Июн 2014 09:55 А не демобилизовали ли его?

софт можно и оставить -но не будет регулирования по дк, а также нечем подстроить уход параметров . чтобы этот уход компенсировать нужно будет всегда перепрошиваться для поддержания авто в адекваном состоянии. простое отключение дк в сессии диагностики отсутствует. лутьше -это та которая делана под ваше состояние датчиков и износа двс. обычно ставят софт с поддержкой РСО,где можно регулировать не стабильный хх.

наверно и проводка моторного стоит от 2112-или все таки от 2107? что то перемудрили с ней имхо ! дмрв какой сейчас стоит ?

когда нет дк и и он отсутствует физически -на диагнозе висит опорное напряжение-0.450в. при отсутствии дк в комплектатации -там показывает напряжение генерируемое датчиком от той смеси что идет,при этом отсутствует характерное переключение похожее на синусоиду. не встречалось чтобы оно переключалось-возможно сигнальный провод замыкает на массу.

греться может как на позднем зажигании ,так и на раннем -при детонации. попробуйте сменить прошивку на сток и не пытайтесь сами ремонтировать .

мерить там не надо ,раз с отключенным ездил по аварийному режиму ,то дмрв отпадает. манометр на лобовое стекло и контроль давления проверяйте. в профиле заявлен ваз 2107 16 кл, а ищем неисправность на ваз 2112-уточните!

отключите дмрв для начала ,или другой подкиньте. информации нуль-какой двс,тип впрыска ,тип эбу,и т д, профиль не заполнен!

не сделав диагностики машинки ,прошивка может оказаться бесполезной. что побудило прошиваться? да еще и халявной прошивной ,для полного удовлетворения нужен индивидуальный подбор калибровок,или восстановление авто до заводских параметров,что никто не делает,а ждет чудес от перепрошивок. замечу ,что прошивки выложенные обычно предназначались конкретному авто,где там на проблемы были сделаны коррекции,которые на другое проблемное авто не подходят.

не стыкуется заявленная машина в 1.6 л с обозначенной прошивкой. значит делана индивидуально и с защитой наверняка.. нейтрализатор -это то что стояло раньше на месте стоящего сейчас паука .

на низком качестве качается -но медленно. метка су 25 на 3-й минуте .

попробуй найти или проси выложить I203TA57