тас

приоткрой заслонку и передерни зажигание. болтик вкрути в заслонку-или предварительно приоткрой фиксированно пластинкой под лапку подложи.

попробуйте перетечку не большую организовать -подложив временно пластинку.

перенес калибры в софт заявленый как без дф -ошибка в нем отключена но уверенность в том что долгая прокрутка отсутствует не ясна - хотя позиционирована без дф -прошивка от ОПП

эта прошивка далеко не стандарт - не нравятся углы ,склонность к детонации!

в чем проблема -если и без него работает-единственно прокрутка дольше чем с дф. на 8 кл можно попробовать сделать без дф

резвенькая от стока -это углов добавляют ,экономичная от стока -смеси беднят -в итоге получите через некоторое время развалившийся мотор. где данные о состоянии авто компрессии,датчиков ,масс,мытых форсунок и замененных расходников? а посему вам не обойтись без диагноста в своем регионе. где данные о давлении топлива и обьема двс .? PS -не судите ,да не судимы будите .

видимо вам не попадалось таких монстров ! достаточно сравнить ацп канала детонации двс с гидриками и без и сделать анализ. тогда выложите свою версию!

при установке толкателей шума много и канал детонации видит высокий шум двс и блок входит в аварию и работает на поздних углах.

наверняка там прошивка не сток. а по сему смотреть в сторону желаемого воздуха нужно в прошивке и совместить с реальным

не подскажу -потому как чужие не ставил. их только анализирую на предмет адекватности и исправляю ошибки иногда.

нет такой -нужно изготовить -и думаете написав, что нужна этого достаточно тем кто возмется нарисовать вам малевича.

все правильно -прошивки с рсо открывать как я 5 нужно !

вот недавно реально видел как ваш j7es-настроил прошивку с валом и турбо режимом -так что после вмешательства все стало как нужно . может это был единичный случай или так это и есть ?

не было закрытых на классику-в диагностике смотри версию ПО

ищем письмо от автоваз -" ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 14-2005-И" http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8400/

обновился Стр 7 -теперь все автоматом сохраняет в фулле.- Крипта нет

конечно поедет ,но к сожалению не долго ,а может и сразу не так как хотелось. машине нужна подстройка под уход датчиков ,а без дк большие требования к текущему состоянию двигателя.

файлик обозвали е2 -а там его нету ! пропуски отключили -актуально е2 -в личку пишите.

так еще она и евро 3 .

ТС написал ,что сменен бензин ,а есть ли уверенность в том что там не подмешана солярка.

19 зуб -это позднее зажигание ,21 зуб раннее ,20 то что нужно. 19 зубьев до дпкв ,а 20 смотрит в дпкв.

это можно рассмотреть в диагностике программы смс онлан-если организовать режим работы удк по широкополосному лямбда регулированию.смеси удк при этом может видеть и регулировать с 15.3:1 до 13:1 а некоторые экземпляры могут и богаче.

сделал е 0 -в качестве того -сколько продержится до обращения с плохим запуском и потерей динамики. 7 дней полет нормальный .

пропуски оставлять нужно -хоть так будет знать что ехать нужно к диагностам. а евро 0 я бы поставил -так как совместить карты с дк не реально,что бы они не разбегались . дк отрабатывает смесь 14.7 -а это для гбо явно богато. на днях сделал е0 с безиновыми смесями под соотношение гбо - как ни странно авто на бензе лучше поехало. совместил карты -едет все четко. гбо отключил на 4300 об.

конечно все работает ,только если гбо исправно.