тас

снимите задающий шкив -на предмет разбития шпонки -наверняка менялся ремень грм -никогда неверьте пробегу на одометре.

пробег у вашего авто ? менялся ли ремень грм и сколько сколько проехало авто после замены?

светодиоды можно включать без ограничителя до 3в -на 12в -1.2 ком -на 5 в 510 ом. да так и нужно подключать. вы задали вопрос не по профилю -откройте свою тему! поэтому вам и не отвечали -правила нужно соблюдать.

проверяется питание и сигнал пробником на светодиоде !

ПОЗДРАВЛЯЕМ с Днем Рождения.

возвращаться не может-возврашается только когда присутствует потенциометр -у него приоритет по сравненению установки через прогу диагностики. если разьем снять и то все должно оставаться в том что выставлено прогой.

конечно чистый -а вот смотреть как работает канал дд на стоке прийдется и не какой ровной полосы не должно быть .Смотреть память обучения после езды . Нужны данные ,а так гадать можно долго.

тогда остается почистить еепром, и дать отлежаться блоку минут 30 без питания.

не переделывать ,а ремонтировать. Ошибки есть по каналу детонации на сток прошивке?

там наверно канал детонации не работает -должны быть ошибки по нему. сваливается в аварию и углы заниженные из таблицы . заполни профиль как положено -а то меня не поймут отвечая тебе!

прошивка из блока слита?

ответ очевиден -прошей сток прошивкой!

из доступных это "icd" и "diagnostic tool 1.3.1"

при открытии новых публикаций орфографическая ошибка -"Непрочетнное"

эбу нужно обозначить ,да еще и прошивку залитую в него .

за что же ему спасибо? -если выложил в оригинале то, что ему не принадлежит ! вопрос- кто видел этого "матиза" последний раз на форуме?

поясните -чем мешает датчик? можно -если только отключить ошибку по нему или в комплектации -если кто знаком, где в НЕХ редакторе адресс "сидит"

нужно всего то навсего откатать поправку бцн -т.е засинхронизировать положение педали наполнению топливом.

оценка будет тогда -когда скачавшие найдут того кто захочет перешить свою прошивку-а они под защитой. искать другой блок!Терпение -все равно найдется, кто нибудь ,кто попадет в твой конфиг мотора и его состояние.

А далеко ли ехать?Раз собрались ехать, то будет более правильно снять блок и отдать его тому кто будет заниматься прошивкой в онлайне-наверняка есть готовые решения и кстати безопасные. Не вижу никаких препятствий к этому действию.

не думаю, что схематехника подключения на боше отличается от январей и м7.3.

не думаю, что стоят разделительные конденсаторы .А про индуктивный датчик (катушка намотанная на сердечник)-спасибо !

нет не вырубает-так при прокрутке давление есть . проблемма с запуском решена см. первый пост-вопросы мои скорее всего разбор полетов. интересно конечно, что рубила сига.нет возможности лазать по "полу" в поиске ответа в моем возрасте,тем более сейчас болею. каково напряжение в разьеме снятом дпкв?

не запускается. заглохла во время движения . диагностика ошибок не выявила,блок прокрутку видит,питание на катушках присутствует,также и на форсунках.Импульсы на катушки и форсы фактически отсутствуют. Вопрос -что рубит сигнализация с авто запуском? так и не понял!После замены вых.реле сиги -авто завелось. Осталось еще выяснить -каково должно быть напряжение на фишке разьема при отключенном дпкв?Показало -0.2 в-насколько это ближе к истинному значению?

на слух плавают? или по показаниям? дискретность показаний -40 об,т.е 850 -не покажет ,а будет 840-880 об. и озвучить бы не мешало как добился того, что запуск стал нормальным!