тас

конечно мозги менять нужно ,т.к под 107 форсунки должна быть прописана другая статика и динамика . кроме того вашей прошивке нужен дмрв -004.

Три страницы а толку нет. прошивку выложите! чем расход меряется -по бортовику? почему расход делите на пробег -и не учитываете что работает на хх-километры не растут при этом.

Поздравляю Виктор :36_1_55: :36_1_55:

назначение этого реле -включиться при прокрутке стартера и стать на самоблокировку . ставится в разрыв -какой нибудь цепи -,в данном случае рвется провод питания зажигания. реле можно поставить любое -нужно чтобы включалось от бортового напряжения и выдержало ток проходящий с запасом.

если отключить вторую лямбду -то будет евро 2-а евро 0 это обе отключть . что нужно е 0 или е2

нужно доработать разьем эбу -вывести разрешение на программирование и включать его тумблером при прошивке через колодку диагностики. в случае с вс блоком -нужно еще обеспечить питание эбу от гл. реле. название пинов -по памяти не помню -наверно 47 и 37.

интересно как это сделать? опишите процедуру обнуления....

наверно в прошивке должны быть включены все ошибки по дк . в режиме диагностики обогатить или обеднить смесь -по переключению уровней напряжений ацп канала дк -смотреть его переключение,если не соответствует ,то менять .

сезонное повышение расхода-так как прогрев стал дольше и прошивка делана не под ваше состояние авто.

такие валы работают на высоких оборотах -вот там и не хватит производительности -те будут открыты полностью и не обеспечат заданной смеси. мыло смотри!

пиши свое мыло-скину чтоб доехать

а форсунки стандарт ?

что настраивать в онлайне нужно?

Где набрал столько прошивок?Принцип ответов один -где купил там и спрашивай!!!

Пусть этот день не шумный праздник, Не красный день в календаре, Но он счастливый и прекрасный — Твой Ангел ходит по земле... И мы сердечно поздравляем Тебя, Андрей, с чудесным днем И от души тебе желаем Здоровья, радости во всем! :36_1_55: :36_1_55:

кроме давления и компрессии -есть еще типовые параметры -которые следовало бы огласить.

после хлопков дмрв вышел из строя -поэтому иногда показывает ошибку по дпкв. смотреть утечки топлива во впускной колектор,перепрошить ,те изменить на пуске параметры,если не устранится ,то ставить реле "антипух". похожая проблемма совсем недавно рассматривалась на форуме.

на вазах слышал что на бошах 797 делали переключение а на кефике может и можно -если програмистам это будет интересно. можно обойтись одной прошивкой -нужно только ее откалибровать под требования клиента -и будет и экономия и хорошая динамика .

тему эту нужно в разделе гбо обсуждать. можно предположить, что смесь богатая на газе и провал из за того что не настроена карта газовая и длинные трубки от форсунок до врезки.

прошивка без обоих дк ,смеси заданы сильно бедные в эконом режиме. порог эконом режима 60 процентов педали до 3000 об ,дальше 55 проц.. с углами -они ниже стока и при большом дроселе выше стока. хороша тем -кому предназначалась.

в данной прошивке не смотрел -но в газовых прошивках делаю запас побольше чем на стандарте.

в принципе можно -но без резких педалирований

при ацп дмрв при значении 0.998-не может быть расхода воздуха 50 кг. а значение наверно -0.996 ?

для гбо -зажигание поднято на 6 гр по всей плоскости -исключительно прошивка под гбо -а смеси берутся от редуктора гбо .

прошивка не причем -ищите другие заправки ,меняйте стиль езды ,настраивайте подачу газа .