тас

катайся на испр2 и собирай данные самообучения.......

ладно -не все так и плохо -вот когда увидишь всю таблицу заполненную с верху вниз и слева на право -желательно широкой полосой то и шли таблицу как прислал 1.2.3 а 4и 5 не то чтото считал. судя по таблице авто едет не очень плохо для эконом режима?

прислана пустая таблица -нужно подключить прогу -установить связь с эбу -открыть таблицу и в ней начнется заполнение -вот ее и слать -токо перевести в размерность 1

расширение в зкселе мне не нужно -нужно в экспорт стп и полчиться с расширением сте

раз ездил -то таблица уже примерная есть -сосчитай и пришли -посмотрим куда крутить чтоб не было пустых заездов

как поедет приемлемо на испр 2-так и считывай через экспорт при подключенной диагностике. нужна информация из таблицы самообучения с расширением файла сте. логи не нужны -пока

считывать нужно в режиме диагностики после езды во всех режимаж и разном постоянном дросселе-те не делать резких движений с педалью газа. на это уходит 2 часа езды -в твоем случае 2 дня !!!!!! -и постарайся ни чего пока самому не исправить..........

прогой дтуул память самообучения экспортировать в файл формате сте должно получиться и это считывается после того как поедет без провалов и приемлемо-мощностного режима пока на этой прошивке нет!!!!!!!!!

спасибо! прийдется на наклейку смотреть-машина "кормилец" и стоять никак не может

я уже писал -при диагностике прошивка FCE5N61 -на самом блоке пока не читал!

может залить сразу по диагностике с идентом "p"

закачиваете и после того как приемлемо поедет -сосчитайте память обучения прогой дтулл в формате cte и шли для дальнейшей правки заполните профиль согласно регламента

спасибо ! прийдется с доработкой считывать -хотелось бы по диагностике зашить

дмрв -какой? и значение ацп в покое........

заполни профиль ,а то и не дождешься ответа -выложи то на чем ездиешь......попробуем на столе че нибудь сотворить

пост номер 2 -но не факт что поедет тк дмрв уже не родной 004 а 037 ,форсунки забиты . не мешало бы и прописаться-а то можешь и не дождаться прошивки

пиши в личку -обсудим что делать!

иденты озвучте -мкпп или акпп?

в идентах вместо n -"p" что значит? как эти прошивки дружат с акпп? -проблемма в том что нужен откат к прежней с акпп -если при репроге чего не так будет работать -н-р кондиционер. при считывании почему то иденты стоят для мкпп -FCE5N61 авто с правым рулем из сингапура !!!!

ветеран чип тюнинга "M1D13R61"

спасибо ! вот бы еще оригинал этой прошивки найти

есть управление 2 кулерами под do 54 -калибровки смотреть картой калины -----с058

Подскажите ! FCE5N61 хундай матрикс прошивка-как расшифровать иденты -5 ,61 и N

ДОРАБОТКА КЕФИКО -ЯНВАРЬ 7.2 Перекоммутация при переходе с Kefico на Январь 7.2 очень проста, но зависит от софта, который будет использоваться с январем, плюс нужно определиться с тем будет все работать с ДАД или с ДМРВ. Про переходник для ВАЗовского РХХ было выше. По перепиновке: (для ДМРВ с поддержкой двух вентиляторов!!! первое значение Kefico, второе Январь 7.2) 42 на 40 40 на первый контакт ДМРВ 33 на четвертый контакт ДМРВ 36 на третий контакт ДМРВ 37 на пятый контакт ДМРВ 57 на 75 64, 65, 66, 67 на ВАЗовский РХХ 68 на 29 Дополнительно для нормальной работы кондиционера нужно контакт №3 выключателя двойного/тройного давления на магистрали кондиционера подключить к контакту №5 реле вентилятора конденсатора, а контакт четыре того же выключателя повесить на массу.

прошивку создадим! -с проставкой проблемма -завод не работает где можно отфрезеровать .