тас

для финальной версии нужно собрать данные обучения по дк -кстати исправен и стоит ли на авто?

ну это как бы эспромт -ты первый кто на ней проехал -конечно нужно подправлять тк делана на столе а не катана в онлайн

в краснодаре есть настройщик Антон-не пробовал найти? прошивка похожая есть -но под давление 4кг

для начала необходимо прошивку обозначить и сравнить кс в прошивке с оригиналом

вчера 21124 катал с этими калибрами

а на этот вопрос вы и ответите

wk07 -заполни профиль и читай правила форума

попробуй эту версию для начала!

посмотрел фотки -и мне кажется что все смонтировано-разве так бывает в реальности? http://u-nat.ru/news/27446

ссылка битая -файл отсутствует на сервере переложите на другой обменник -депозит PS: с 5 попытки началось скачивание

смени регулятор давления на 4 кг и поставь прошивку от 1.6 -это минимум затрат . прошивкку твою под давление 2.4 кг никто тебе не даст -тк ее хотя бы откатать под твое авто с дк нужно ,а уж потом дк отключать

сними разьем дпкв и смотри на предмет излома проводов. перепиши еепром -на чистый. в движении смотреть признак хх при отпущенной педали-менять дпдз или смотреть разьем

это попытка показать, что могут программисты ,когда в курилке не сидят -отсюда и нам польза -от того, что хотели бы мы иметь от прошивок

при подключении в авто там и появится опция

попробуй на 115200кб\сек и правильно выбери конфигурацию опций -а то вообще не заведется

когда у программистов остается время для нас ,то они пишут софт в перерыве ,когда другие курят.

не включается задняя передача после прогрева . выявлена ошибка Р0864 -Коммуникация с блоком управления КП: недостоверный сигнал. Подскажите как более полно расшифровыать ошибку . рывков при включении нет-только одно напрягает не вкл.задняя. может есть распиновка разьема входящего в коробку -пин за что отвечает. нужна схема эл.принципиальная .

тест панели сделайте -кнопочку сут пробега нажать и включить заж. и держать кнопку пока не двинуться стрелки -.....

таких счастливых как вы наверно не много -чтобы ответить на ваш вопрос. .для начала сравнить ее с чем нибудь -потом будет ответ что дело раскачки в вашем авто или в прошивке. а вообще всегда нужно обращаться к автору -а не узнавать у других о проблемах своего авто автор может предложить другой вариант прошивки под ваше авто

если удалили -значит вы нарушили правила форума -соблюдайте!!!!!!!

пиши в личку -расмотрю ваши пожелания

я на своем авто меряю так -записываю литры и делю на пробег =на 4 500км расход 8.3л на 100 км без учета не долива -так точнее будет! из этого 80 %;-5 км на работу и 5 км домой. расход всегда индивидуальный и в основном зависит от оператра азс

вот поиском нашел: проблемы буквально начинались после пробега 1000 км. Причин было две 1) ржавые баки и плохое оцинкование внутри бака и как последствие ржавчиной забивало форсунки. 2) поставщик - славный завод Ителма выпукает катализаторы ужасного качества. Были еще не менее безобидные вещи - провода второго ДК укладывали на катализаторы и они обгарая замыкали - крупно везло если после этого не сгорал автомобиль ( три погарельца только мне пришлось поднимать в течении года работы) . Ну еще причиной могла стать разгерметизация выхлопной системы вываливая букет разнообразных ошибок по ДК

перевод ошибки на ваг : P2195 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси