тас

прошу удалить зто сообщение -нечаянно послал 2 раза

При замене датчиков на боше каждый раз нужно делать инициализацию блоку. потом проехать 10 км и смотреть куда двигается мультикатив и адиатив и после этого можно судить о работе двигателя!

серийные прошивки стакими идентами не встречались, есть А205DO57.

какую грузишь и какая родная стоит?

какую ошибку пишет -обрыв датчика дд?

назови комплектацию . а когда ошибка по дд лезет ?

на серийной ошибки есть?

там еще и топливоподача на пуске отключена! шутники блин!

А вы искали и не нашли ,значит не искали!

Виктор я рад что увас все получается. Если не затруднит скинь в личку прошивку для анализа н-р для 1.6 мотора я 7.2,ну очень хочется посмотреть!

я сторонник индивидуальной настройки моторов. Ну не может одна прошивка удовлетворить всех,т.к нет одинаковых условий для установки а это давление топлива ,фазы,массы,забитость форсунок,отклонение ацп дмрв. Все равно нужен инд.подход!

изменил углы ,поправил смеси ,изменил ПО,перекалибровал дмрв под износ и на испытания отдал. А как же быть с дмрв ,ведь они у всех по разному засорены? Регулировка СО влияет на топливоподачу до 3т \об. А выше этих оборотов как подстраивается?

интересно, а эта прошивка откатана широкополосником и сделана на столе!

снимай блок ,вскрывай крышку и смотри следы тосола

надеюсь что отпишетесь о результатах!

просто есть или нет и чтобы уровни были не засажены и не накладывались -наблюдается ввиде ступеньки . Тот кто в него смотрит кажный день увидит сразу!

читать не переобогащение, а обеднение которое связано с рывками!

поищи на сайте : http://almisoft.ru/download.htm

прошивки закачанные тобой глючные! есть такая прога path7.2. которая снимет глюк который проявляется при длительном принудительном хх - идет переобогащение смесей.

схему подобную на стр.8 этой ветки найдешь. так -организовываешь подключение блока на столе ,находишь сброс процессора и сбрасывая смотришь сигналы осциллографом на пинах интересующей м\с.Так можно определить, а без сигналов ни как .Вот и ответишь сам себе на свои вопросы!

сначала будет не очень ехать ,но после адаптации по смесям востановится к заводским параметрам - до снятия клеммы с акммулятора.

изготовь индикатор на светодиоде ,подключи к сигнальному выводу дф и смотри сигнал на оборотах . Если пропадает сигнал, то датчик фаз виновен . ну а ежели импульсы есть то блок "засаживает" сигнал. питание датчика смотри!

какие внешние проявления неисправности?

может это поможет !

как просил так и сделал !