тас

чей производитель . сом или юсб загрузщик?

я думаю, что при разгоне цикловой расход брался из таблицы жбс. при постоянных оборотах жбс расчитывается из показаний дмрв и потом через поправку циклового наполнения влияет на таблицу жбс заложенную в прошивке. я так понимаю эти процессы -можете меня переубедить если заблуждаюсь .

я и имел ввиду что прошивка одна и режимы переключаются от положения педали газа.

в прошивке реализовано два режима -экономичный и мощностной можно обеднить в эко.и добавив углов в мощн.соответственно обогатив по смесям. вот и будет прошивка и экономичная и прущая

посмотрите какое значение имеет-положение дросселя в момент повышенных оборотов . есть ли признак хх при этом?

вот в моем представлении

раскачка от угла в переходе оборотов 930-990 -20-11 град. 16 поставь до 1500 об. вариант смеси 15.4 на малых дроселях. 14.7 на остальных. 13.2 до 4500 12.6 до 6000 и 12.3 после 6000об

прошивку в онлайн катали? зажигание хх снизить до 16 град. смеси эконом .режима бедные.

в этой ветке 8 пост.

логи снять с машины имеете оборудование?

а прошивку скинуть -не вариант , а то афторов вашей может быть много

криптованная -для загрузки смс загрузщиком ,комбилоадером в 2.15. с полным размером -для загрузщика чиплоадер 1.96 или другого типа.

прошивка каталась шдк или скопирована с я7.2

а форсы стоят волговские?

комби ломанный 2.18 блоки 797+ не прошивает

как воткнул то -ключь наружу должен смотреть -не к процу.

причина может быть не в пропайке панели -или замыкании соседних пинов. снять прошитую м\с. я бы взял тестер и в режиме проверки диодов прошелся бы по ножкам панельки. сначала один конец на 28 а другим по ножкам пройти- показания где то 650-720 там где нет сигнала там и нет пропая .

с элантры прошива есть но она 1.6л. править под 1.4 надо . бортовик работать не будет, не будет диагностики пропусков воспламенения.

ошибки по снятию разьема клапана не отключены

без адсорбера

кинь прошивку с коментариями -как себя ведет и чего хочешь получить

из серии коммерческих Т01 для 61 блока -поправленная.

Данная ошибка возникает по причине применения в новых реализациях блоков других микросхем - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Кроме всего прочего эти микросхемы различаются диаграммой считывания драйверной диагностики. В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом - MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Выход - применение соответствующего ПО, либо небольшая правка имеющегося. смени блок или прошивку

резисторы на плате приклееены, поэтому греть оба вывода по очереди и по щаще и сдвинуть в бок резистор чем нибудь преодолев усилие приклеивания.

если минусом то через промежуточное реле , если плюсом то дорабатывается блок под переключение по плюсу! вот здесь описано под я7.2 http://www.carhelp.info/forums/91/thread39018/