тас

оно ))

выбирайте я 5.1.1 евро 0 а не я7,2 е2

так это же в жару , а мгновенный расход должен тогда быть 10л на 100

выберите правильный протокол ,соответствующий вашей прошивке

для снятия логов протокол сменили ?

у вас адекватный расход для текущей погоды - 8л на трассе нужно ездить со скоростью 140 и выше может опустился с 8.7 до 8 на трассе ?

по приборке средняя скорость - а не на которой ездиете

по приборке средняя скорость что показывает ? ноги растут от показателя РСО -0.078

ничего не изменилось выберите другой протокол

предположу ,что она ломанная .......

был у меня случай _не закончив настройку прошивки и приехал с притензией -вот залили rr54 машина прет ) а ваша тупая верните деньги , встречаю его в сервисе по поводу ремонта двс --не все золото что блестит не заливать нужно , а настроить и забыть на время пока не забьются форсы , не изменится показание дмрв и тд

ваш опен диаг показывает не реальные показания не может быть воздуха на хх 63 кг ,а цикловой 8 мг ц время впрыска 0.8 мс вместо 4мс )))

обозначьте эбу для начала и прошивку стоящую выложите ,обозначьте среднею скрость

все делается удаленно у других понимающих какие процессы происходят с двс

я же сказал отдайте авто в руки спецов , или занимайтесь сами изучая как все должно работать и пишите свои вопросы в теме для начинающих _или звание не позволяет

может оно и нормально _ почему коррекция времени впрыска 1,08 мс чем логи смотрели _у меня массовый 80 кг цикловой расход 12мг ц на хх , так и не нашел ,что за эбу стоит и вообще кузмич хоть у вас звание мастер , не флудите профильных темах , а отдайте авто в руки специалистов

ставьте на время настройки дк в комплектациию? все решаемо, но при наличии дк для сбора обучения.

картой DO

для этого есть редактор - там все видно ,что делалась криво попытка сделать прошивку под 1.6 л , , вот не понятно откуда взялось давление 3,8 кг , СО на боше выставляется калибровками , а не диагностической прогой и нужен газоанализатор , как минумум или опыт

его зовут ДПКВ ,прошивка вообще не должна ехать из за таких калибровок - кулер перепиновать нужно , согласно бош797 68 пин соеденить с 29пином без дк боши работают (в жару может не поехать) , но привержены к атм давлению , жаре и местности -имхо ищите январь и переливайте прошивку свою , раз она считана

ставьте прошивку со статикой под существующее давление насоса. спрошу - вы диагностикой сколько занимаетесь , тк интересы не указаны , писать с такими запросами нужно в разделе для начинающих - как понимать выделенное красным

цпг и шпг имеют место быть

Цилиндро - поршневая группа ..........

все бы ничего ,вот только при этих уставках венты не отключатся от слова совсем на хх-имхо