wlad-18

Метки ГРМ? Зубчатый шкив?

Всегда рад помочь!

Поиск рулит! p.s. профиль заполните как положено М74 итэлма--.rar

Присоединюсь к выше сказанному,прошит не один десяток машинок с флешкой. Все шилось по диагнозе, ни каких заморочек с передергиванием питания не было. Проверьте свои кабеля, переустановите софт комбика.

Саня! С денюхой брат!!! Всего тебе самого наилучшего!

Wizard работает с ней на ура, сердито и дешево. Питания внешнего не нужно.

Все давно отключено, тему можно удалить!

Вличку кидай или обратись к создателю прошивки

Вы уважаемый коней то по придержите (писать в таком духе) Профиль для начала заполните как положено, потом и возмущаться будите!!! А теперь по теме: кидай в личку, отключу что нужно

С денюхой Игорек !!!! Успехов во всем!

как правило на 2114 блок иммо находится под панелью с левой стороны (если сидеть на месте водителя) про разъем и перемычку сказано тут. P.S. хотя все это есть в документации от сканматика, стр.5, не ленитесь искать! разъем иммо.rar

Правила читаем!!! Там про профиль четко сказано, глядишь кто нибудь и поможет! Бомжам тут не подают!

Проверь что сказал "YUG", если авто перепрошитое, сканматик не всегда может определить автоматом блок управления, выбирай блок в ручную.

Кидайте прошивку и что конкретно в ней поправить. Помогу.

Скандок делает сброс всех значений адаптаций Может еще какой то сканер умеет...

Мицубу снова загнал в гараж, перепроверил еще раз все вышеперечисленное ,результат плачевный (нулевой). Дым пускать не чем, дымогенератора нет.Вот и все новости. Машину послал к оффициалам. Всем кто откликнулся спасибо огромное. Всех с наступающим праздником!!! :post-6:

Мужики, извиняюсь за долгое молчание, срочно уехал в командировку. До поездки проверил все, что написано Вами выше, результат прежний. Адсорбер установлен не в правом крыле, а на задней полке моторного отсека, подсосов воздуха там нет, заглушил все что идет у всасывающему коллектору, не помогло! Приеду из командировки, буду искать причину дальше, как выявится неисправность, так отпишусь. Спасибо за помощь. С уважением Влад.

Мне честно сказать не до зелени, победить авто и с богом! З.Ы. Спасибо парни что откликнулись, Вас так же С Новым Годом! Успехов!!! На счет колечек не в курсе.

На счет ДК в курсе, (дошло, короче пока ДК не включился то регулировка по смеси отсутствует,мотор работает устойчиво, как ДК врубается в работу ,он определяет бедную смесь, контроллер пытается обогатить ее, начинается раскачка по оборотам). Примерно как то так.

Сань, сегодня руки до лансера не дошли, завтра гляну, потом отпишусь. Спасибо! P.S. он на этих авто включается в работу на прогретом двигателе?

Спасибо, завтра займусь вечерком, по результату отпишусь.

А как адаптировать эл.дроссель? Жаль не типовых параметров диагностики (как вариант придется найти кролика и снять параметры)

Завтра буду проверять все по новому. МАФ подкидывал с исправного авто, картина не изменилась. Перешил машинку на Е2, (просто попробовать), скинул ошибки, завел авто, мотор запел как песня (обрадовался, думаю вот оно счастье),прогрелся до 80 гр.и все началось заново....:)))))))))))))))))))) Впускной коллектор пробрызгал, картина не изменилась.

Я понимаю, что все упирается в состав смеси. ДК кажет бедную, блок управления пытается ее обогатить, отсюда и краткосрочная коррекция ползет в плюс. ДК пробовал отключать (разъем), работа двигателя не изменяется, а вот если снять разъем с МАF,обороты поднимаются и двигатель выравнивается (в принципе не мудрено, так и должно быть). Спасибо за помощь!

Ну естественно, когда раскачка начиналась.