Aleksandr A

Что метки ГРМ на месте-хорошо, только по одним меткам на газах РВ не проверить. Нужно, обязательно, смотреть или фазомером, или осцилом.

Да уж куда мягче "классической" подвески то? Разве, что у какого, нибудь америкоса? Так у них там хайвеи, а у нас-направления.

Если Вы видите налёт цвета красного кирпича на изоляторе центрального электрода свечи, то значит двигатель поработал на бензине, с повышенным содержанием ферроцена (антидетонационная присадка на основе железа). Такие свечи, не зависимо от пробега, надо менять, предварительно заменив бензин в баке на качественный, иначе, из-за отложений железа на изоляторах свечей, хаотичные пропуски воспламенения Вам гарантированы.

Ещё раз обращаю Ваше внимание на ДС и прошивку, а так же, как Вам не однократно советовали, на РХХ. При торможении двигателем включается режим ПХХ с полным отключением подачи топлива. У Вас двигатель поздно переходит из ПХХ в ХХ, либо РХХ запаздывает, отсюда и провал оборотов именно при торможении двигателем.

Это в каких единицах измерения СН аж до 3000 допускается? А с СО в 1%, и классика и передний привод карбюраторный, вполне нормально работает, причём СН в этих случаях не превышает 200 ppm. Распределитель, конечно, люфтов в подшипнике иметь не должен, а вот во втулках, как ни странно, больших зазоров почти не встречается. 240604 , приводите в порядок систему зажигания и карбюратор (всё делается, да же с помощью обычного шофёрского набора инструментов, ведь система проста, как "трёхлинейка") и всё у Вас получиться.

Проверяйте ДС. При падении оборотов признак ХХ есть? Что за прошивка стоит, а может в ней чего наковыренно?

Сейчас ЭБУ сигнал с ДС адекватный получает?

Проверяйте работу пускового автомата, приоткрывающего воздушную заслонку при холодноми запуске и ровность привалочной плоскости корпуса карбюратора, прилегающего к корпусу дроссельных заслонок (основная причина подсосов воздуха в "озонах").

Так меня заинтересовало, чем качество вологодских опор лучше балаковских (судя по цене), если подшипники стоЯт одинаковые, а балаковские РТИ, лушие из производимых в стране? И почему эсэсовские опоры такие дорогие? У них то, что за комплектующие?

Форсунки, если не брак, не при чём. Ищите причину долгой заводки, например в ДП и РХХ.

+1 Смотрите клапана и ВВ часть. А прошивку Е2 лить надо. Без катализатора с прошивкой Е3, все равно, мотор нормально работать не будет.

Масло на резьбовой части свечей есть?

Выложите данные МРВ при 3000 об/мин. и в режиме "газ в пол"(до отсечки), АЦП ДМРВ при включённом зажигании, а так же амплитуду и частоту смены выходного сигнала ДК и давление топлива.

Скорей всего блок под нормы Е 2.

Сегодня покупал опоры для свей "ведрушки" и, естественно, задался вопросом, какие лучше? В продаже имелись SS-20 по 2900 рэ за пару, вологодские по 960 за штучку, балаковские по 680 за штуку и тд. На сколько мне известно, вологодский подшипниковый является вазовским поставщиком, а балаково славится качеством РТИ. Так вот, меня заинтересовал разброс цен, хотя в вологодских и балаковских опорах стоят вологодские подшипники, а в SS не знаю, что за подшипники. Интересно, это у нас такие цены сложились, или везде так? И с чем это связано?

Диагностические данные выложите. А то машина не едет, и при том, по диагнозе всё ок. Согласитесь, такого быть не может, а без данных будем гадать до второго пришествия.

Отрегулируйте СО на ХХ 1-1,5%, при 2000 об/мин -не более 1,5% и СН в норму придёт. Вы ж мотор совсем задушили.

Свечи после промывки поменяйте и бензин исключать не стоит.

Проверьте, пластиковый патрубок за ДП во впускном коллекторе на месте?

Бензиновый и газовый клапана корректно работают? А то блок управления ГБО оставляет оба клапана открытыми, и на горячую - смесь слишком богатая.

Потому, что прошивка тюнинговая. Залейте сток и от него пляшите.

Так то в современном, а наше к такому, пока не относится.

Поиском пройдитесь. Тема разжёвана до состояния манной каши.

Извинений дождётесь вряд ли. Тем более, если прошивки не покупаете. Тогда что, ищете халявные, так зачем писать в этой теме? А если крутите свои, то выложите их на халяву, а после какой нибудь урод начнёт с них денежку рубить. И как тогда будете относится ко всему здесь написанному?

А отловить не реально? Типа сотового своего ни где не вывешивал?