Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Emilo

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Emilo

  1. P.S.-сейчас посмотрел диск.На нем такие файлы:DIS v 52.0.vmdk,Other.nvram,Other.vmsd,Other.vmx,Other.vmxt,vmware.Все это копируем в отдельную папку.Запускаем виртуалку-fail-open.Там увидишь Other.Его и запускаеш.Потом еще придется поигратся с настройками.И еще-образ создан для двухядрового проца.Его тоже надо коректировать если Ваш ком с одноядровым
  2. Я сейчас непомню откуда точно качал 57 образ вмваре.Давно было.Но наверно отсюда.У меня она нормально запускается и работает.Только был один глюк при работе.На 523 1996 года нечитала ошибки мотора м52.Запустил 44_55 рус-все работало прекрасно.А какую виртуалку используешь?
  3. Какой вариант скачал?Если это образ-то его можно открыть виртуалкой.Я сейчас использую VMware 6.0.5.Через нее работают и дис и прогман.Установка готового образа намного облегчает установку дис-а.Распаковываем архив в любом месте,например,в мои документы.Запускаем виртуалку и через нее открываем дис.Вообщем,установка дис-задача довольно сложная и надо очень внимательно прочитать инструкции.Я инсталировал easi DIS V.44,a 57-установил уже готовый образ.Еще раз повторюсь-сначала внимательно читаем документы.
  4. Тут есть очень много инфо,программы и т.т.:http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=251
  5. Теоретически можно и карсофтом.Только он по сравнению с инпа-слабоватый.Инпу поставить нетрудно.Если собираетесь серьезней с бмв работать то советую поставить и дис.Как писал,он совсем другое чем инпа.Только с установкой надо повозится.Зато результат окупает.Вообще я пользуюсь и инпа и дисом-они друг друга пополняют.
  6. Пользуюсь и инпа и дис.Дис больше нравится-по ошибкам дается план проверки.Для Вашего авто пойдет любой К адаптер.
  7. Дело не в самом открытии и закрытии.Надо правильно открыть и закрыть его.В этом и весь вопрос-чтобы ключ работал в правильном режиме.У меня ккл адаптер уже лет пять работает-там управление линиями на простых транзах.За это время с прогами ваг,опель,мб,рено и бмв каких то проблем незамечал.Неспорю-специализированная микросхема свое дело сделает безупречно.Как пример-первый адаптер елм327 сделал без max.Тоже года два работал без особых замечаний.И не на одном компе.Попался комп с одним ком портом-адаптер с ним неработал.Переполошил настройки порта-безуспехов.Адаптер заработал когда ему прикинули max.Тразисторы несправились с правилным преобразованием уровней.
  8. В принципе зашли в тупик-тема про usb адаптер а обсуждается схема на max-e.Т.е.адаптера com.
  9. Да-на счет 1.54 вольта выяснил.Нормально 1.5-1.6в.Остальное как писал-на следующей неделе буду гадать.
  10. Hi.Связистов везде полно.Было такое дело-радиотелеграф.
  11. Надо смотреть конкретные случаи.Дело в том что тахометр часто получает инфо не по отдельному проводу а по цепям обмена инфо.
  12. Emilo ответил Alex600D275 тема в BMW, MINI
    Если есть диагностика-через нее посмотреть питающие напряжения на двигле.После того как заглохнeт.невыключая зажигание.Это для начала.
  13. Emilo ответил artur1984g тема в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
    Необязательно блок.Обрати внимание на жгут к блоку.
  14. Спасибо ответившим.На этой неделе просто нехватает времени на експерименты.На следующей его вызову и попробую решить вопрос подпорки.
  15. Машина ко мне такая попала.Были ошибки по цепи накала и работе зонда.Восстановил цепь нагрева-сейчас ситуация такая.С этой проблемой человек уже давно мучеется.Сейчас и я сним.
  16. Зонд меняли.Вроди новый поставили.Почему он опускает напряжение и держит?Пока сам непопробую заведомо исправный поставить,наверно,неузнаю как там он.Смущает опорное 1.54 вольта.Пока зонд греется оно опускается до предела 0.23.Надо поймать другой ADY и посмотреть.Эти симос-скучать с ними некогда.
  17. Бензина наливать непробовал.Раскручивали-он чуть шевелится в пределах 0.23_0.27 вольт.Пока непойму что ему мешает.
  18. Emilo опубликовал тема в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
    Приехал после путствия по мастерам.Были переделаны цепи подогрева лямбды-минус подан с общего минуса авто.После восстановления осталась ошибка 00537-18-10 reguiation upper limit.Авто 96 года ADY,simos 4s.Интересное поведение лямбды.При включенном зажигании висит 1.54 вольта.После запуска напряжение медленно опускается до 0.23 вольта.На этом уровне и сидит.После остановки мотора-медленно поднимается до уровня 1.54.Зонды пробовали менять-картина неменяется.История на этом авто не только с лямбдой-мотор работает неровно.Там есть газ-на газу тоже работа неровная.Пока зацепилса за ламбду.Кат там вырезан но ламбда,хоть и плохо,работать должна.Или я неправ?
  19. GT1-DIS-INPA это один комплект.Сейчас можно прибавить и SSS.У меня самый старый кузов попадался 88 года.С адс адаптером и дис и инпа соединяются.Обычно проблематичнее бывает с моторным.Авто после 96 года можно смотреть простым К-линии адаптером.Вплоть до 2005 года.
  20. Нужна прога под dos.
  21. Не совсем понятно зачем надо было обновлять-т.е.перешивать авто.Проблема то возникла из за механики. CI3121~1.rar
  22. Emilo ответил aka4 тема в Cirtoen, Peugeot
    Тут есть:http://www.s.weab.ru/category/c-kody-can-bus/
  23. DIS,я смотрю американской версией v44-там инфо дается на английском а не немецком,с адаптером ADS.
Яндекс цитирования

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.