Emilo

Материaл для размышления: bmw.rar

Он диагнозируется через таймер.

Неспешите копать гидроблок.Сначала проверить датчики колес.Проверяю на электронном блоке.Там разьем легко разбирается.

В первом посту 311 выложен.

Хоть одна истина.А проблема еще актуальна?

А пред точно 38?На кондиционер идет пред 48.Надо смотреть WDS.Сейчас ее пробежал-пред 38 почему то невижу.

Посмотри тут: Коды Диагностики BMW.rar

К-лайн он везде таков.Неважно в какую рубашку засунут.Вас или Ваг.Но имея дилеровское оборудование нужда Ваг-кома как бы и отпадает.Конечно если это оборудование действительно работоспособное на все сто процентов.

А старые приборки вообще имеют диагностику?Про какие года идет речь?

Через какой разьем подключаетсь-круглый или обд2?

Нет,термоконтактор вентилятора там неглючит.По крайней мере на том,который начинает плохо работать после нагрева.На первом просто необратил внимания.Он подьехал в воскресенье и я долго невозился-попробовали диагностику.Она непрошла и все отложили на будущее.А второй уже насос менял.С первым насосом была такая же картина.Теперь насос прошел 7тыс.и опять то самое.Сегодня договорились посмотреть внимательней.Пока непоявился.

Для интереса ее установил.Работает.Только у меня нерисует графики.Пока некогда разбиратся почему.

Черт его знает,может и карма.Hi.Все проги опробованы на сотнях авто .И адаптер.Вот это и заинтриговало.Что беда в насосе-почти несомневаюсь.Тем более что на последнем авто уже дергали башку.Немножко помогло.Сейчас только горячий начинает безобразничить.И то-постучав иногда проходит.Это по словам хозяйна.Я в насосы нелезу.Заинтриговало то,что две подряд попались с одинаковыми симптомами.

За три дня попадается вторая ауди 90_93 года.Прыгают обороты мотора.Попробовал подключится-комп отвечает сразу но нету синхронизации и связь неустанавливается.Пробовал и Vsdc,vag-com311.2,vag-tool.Если подключатся uniskan-ом в режиме диагностики дизеля на работающем моторе-глохнет.На ауди как-то непомню,но на вагах этот мотор диагнозируется без проблем.А может это признак проблемы компа?

Мотор мог сгореть если он длительное время работал без остановки.Проверьте герметичность системы.

Я писал что отправил к мотористам.Поэтому подробности гадать немогу.Мысль эта возникла прочитав зто:http://www.auto-bk.ru/forum/topic/23184/page__st__20...Там в посте 22.Говорят что переставили на один зуб.Поэтому метки и несовпадают.До этого было все по меткам-и возникла эта история.

А Вы на нем исо8 пробовали?У меня он неидет.

История закончилась.Переставили ремень ГРМ.Сейчас метки несовпадают но ошибка ушла.Мотор работает ровно.Лямбда-как картинка.Спасибо Всем за помощь.

Проблема с этими датчиками стара как и их применение.Только качественный датчик нормально работает и не сует ошибку.

Остается ждать другово раза.Но сколько мне попадалось-этот датчик скорее всего отдельный.Да он и не прозванивался.За схемы тоже голову ложить ненадо спешить.

Он под номером 10. V19-0514.rar

Кан кнопки там есть только для активации и деактивации транспорт моде.Но это выполняется по К.С авто кан линии нету-одно название.

Обычно если оборван датчик темп.блок видит минусовую температуру.Тут так и есть-лампа накала горит около 20сек.Как я понял.Датчик темперутуры-двухконтактный.Один провод-bl/ws,другой-br/gn.Bl/ws риходит на ногу 3 блока накала.Если невидно и датчика темп.и блок невключает реле-надо первую очередь посмотреть все ли хорошо в блоке реле-предов. 97-13425.rar

Я начинал с GT1 easy dis v44.Устанавливал не образ виртуалки а инсталировал.Мучился довольно долго.Кстати,эта единственная которая для старых кузовов дает инфо не на немецком.VMware worstation тогда установил 6.0.5.Так на ней все и работает.Сейчас-дис44,44_55рус и 57.Последнюю устанавливал с образа.Когда все заработало-помогают немало.Так что -желаю успехов.

Уже писал-у меня 6.0.5.На этой все пошло и других непробовал.До завтра неуспеете.Поставить виртуалку,все настроить.На это нужен опыт.Первый раз уходит немало времени.Что итересно,сегодня 57 несвязался с абс е36.Инпа тоже.Связался только easy dis v44.