sid2009dim

Полностью с тобой согласен Пошел пиво пить. Найдешь решение своим вопросам свяжись "ПЛИЗ" и поделись решением, будет оооочень интересно. Теме 2 дня, а уже 4 страницы читейшего флуда, куда тема????

Реально непонятно чего ВЫ хотите. Собрать в кучу "знающих" людей? Так они и так все друг друга знают и успешно общаются. Чтобы выложили инфу в открытый доступ? Так этого не будет и слава богу ( хотя и жаль конечно). Халявных решений? Так их нет. Самому посчитать? Флаг в руки, я не в состоянии (знаний не хватает). Тогда встречный вопрос - для чего создана тема???? Такое ощущение пофлудить, тогда надо перенести в курилку. В курилке с удовольствием пообщаемся.

Ты представляешь себе что такое криптоалгоритм? Если представляешь, то представь, что он присутствует в нескольких блоках (около 10 блоков), записан в защищенных от считывания процессорах (по типу банковских карт). И как ты считаешь, люди взломавшие такую защиту (банковские карты) будут с лузером делиться информацией??? Ха-Ха Ха . Все что есть по этому вопросу ищи на ABRITUS.COM.

Возможные причины: 1. Метки 2. Неисправость проводки 3. неисправность датчика

Всем известный Абритус Снимает защиту на а\м до 12 г. и то не все блоки. На а\м после 13 г. несколько другая постановка защиты и с каждым новым м.г. все сложнее и сложнее. dich правильно сказал, что старые методы на более свежих а\м не катят. Димка приветик, с наступившем.

Поздравляю. Удачи в семье и работе.

Если я правильно понял, то в саму программу забита Автодата, да еще и на русском? Что нового супротив 3.38, кроме русского? И еще по охвату авто по сравнению с Автоком 13.2 много разницы? Имеет ли смысл ставить вову?

А разве на 204 кузов есть эмулятор ESL??? Если не сложно скинь ссылочку.

По ELSe на мотор и "К" линия приходит с диагностики Т16b\7 через Т10d\4 (под капотом синий), на Т94\86 (кор\бел провод). Ошибка в ДВС на кодировку АКПП, что в АКПП с кодировкой?

Закончу тему. Блоки клиент купил не те. У него стояли с буквой "N" (до 11 м.г.), а он купил "М"(после 11 м.г.). Повторно купленные (правильные) блоки заработали корректно.

Только зажигает лампочку и пару раз блимкнет.

Поздравляю, поздравляю много радости желаю,, и здорвья и деньжат и покладистых ребят.

Вы откуда будете? Глохнет как, после некоторого подергивания или мгновенно и неожиданно? При движении нечто подобное не наблюдается?

Скрин с рабочей машины Т5 2012 гв. Сделай так-же.

Правильно подсказывали, это не кодировка - это адаптации. Нужно выключить наличие датчика уровня масла. В VAS-PC есть подсказки в самодиагностике. Должно быть как-то так.

Посмотри 242, 243, 275. Думаю в А8 ничего принципиально нового нет

По поводу пробега переживать не стоит, главное чтобы он не превышал 150 т.км.

Это я все знаю, однако когда на основании измеряемых величин мне говорят, что нужно заменить сцепление, которое менялось 2 недели назад и нет никакого износа, появляются сомнения. При этом на авто заменяем мехатроник и проблемма исчезает.

Тут вероятно из серии "до дилера далеко и нужно починить здесь и по минимуму", к сожалению не тот случай.

По данной проблемме есть ТПИ у Шкоды, Ауди и ФВ. Решения одинаковые. Но по заявлениям ТС симптомы не подпадают под ТПИ. Посему вариант №2, более дорогой, но более подходящий по симптомам. Осталось дело за малым, как объяснить клиенту, что эту сумму он отдает не за конечный результат , а за попытку ремонта и в случае ошибки предется тратить еще как минимум 70 тр, а как максимум 450 тр. Хотя появилась инфа, что скоро DSG7 (0AM) можно будет ремонтировать.

А чем 28 не устраивает?

Не забивай голову, Эти коробки практически невозможно отдиагностировать по измеряемым величинам. На подобные вопросы ДАЖЕ всемогущее ТСЦ неможет дать вразумительного ответа. Возможные варианты неисправности : 1. сцепление (70 тр), 2. мехатроник (120 тр), 3. КПП в сборе (450 тр). Симптомы неисправности практически одинаковые. По твоим симптомам больше похоже на мехатроник.

К сожалению пока нет возможности. Машину увижу не раньше чем через неделю.

А зайти в соседний раздел и поискать - нееее, поиск пропал,

Почитай SSP 347.