052

Для ДМРВ есть спецсредство, к примеру http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443

Знают в другой теме http://www.auto-bk.ru/forum/forum/14/

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fF3cykBsypCpnA-VXdHzMDH58gzM32lyhj_Ihz9WVe8/edit?hl=en#gid=0

Тема дизеля , вроде, тогда причём тут иммо ?

А что на делфи есть такое обучение? Это япошки такое придумали,мерсы тут не причём.

Так ? https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:Ford_EMS_2103.jpg

То что дело в ЭБУД было ясно после озвучивания потенциала 2.3В. Что именно меняли в ЭБУД?. Может стаб полетел?.

Я ж сказал-открыть и посмотреть на чём собран адаптер. Если на неке, то можно пробовать всё подряд-его не убьёшь, а атмегу вальнуть в одну секунду можно.

В боше для датчиков , опорное 5В или 3.3В в даташитах

можешь не пробовать. Эта версия для прошивки 1.93, а китаёзы выше 1.92 пока не прыгнули.

Нет, конечно. Надо хотя бы знать, на чём хвост . На неке китайском или на атмеге.

+Широкову, такие им надо проши класть здесь.

На трекере вывалили недавно. Вот и берут все там и начинают класть где попало. Я бы банил за это на таких форумах, здесь же не клуб хундайеводов.

Понял, извиняй, видимо егр неплотно закрывается или подсос. Для 3 литра при закрытом егр ок 500 мг на цикл должно быть 3000/6. помню на спринтере 09 г меняли ДМРВ. До адаптации висела ошибка по ДМРВ и расход был в районе 500 мг. Адаптировали стало 520мг и ошибка ушла. Там объём одного котла примерно 540см3 ЗЫ У меня старухи нет. Смотрел и адаптировал автокомом .Параметров кривых по меринам в автокоме не видел. Цикловая везде в милиграммах на 1 ход поршня, как по топливу, так и по воздуху.

Пусть 3 литра, тогда вообще 72 кг в час. Меняй ДМРВ. Ну для начала смотри опорное 5В на нём.

Очень сомнительно, что можно поменять. Это же не механика .Калибровки моторного не подойдут под алгоритм другого коробаса. Про "подружить" ,по шине привод ,тоже большая загадка.

420 кг в час. Немыслимый расход. . При оборотах 800 и закрытом егр, расход воздуха на объёме 3500 см3 должен быть 84 кг в час или 23 гр в сек. р=800*1000(атмосферное давление во впуске)*1.75(к-т приведённого объёма)/60000( мин превращаем в сек, а г в кг)

То то я помню в детстве. Ходишь по гаражам, а там чесночищем прёт от всех водил. У каждого слесаря в загашнике головка чеснока и поллитра.

Ёлы палы, 50 постов воды. Вы хоть попробуйте ноль или 9600. Уже давно бы всё прояснилось.

Да, http://www.ross-tech...ion_screen.html

Бывает, что китайские адаптеры не сохраняют некоторые адаптации и лонгкодинги. Вылазит заставка, мол код принят или адаптация сохранена, а на деле ,как был статус "warning" в адаптации, так и остался.

ТС, тут не аудиклуб, где адрес, типа "планета-луна" или "мухасранск". Профиль, заполняйте.

+1. Поиграть со скоростью-в тестах будут отклики, по ним и работать. Если хекскан-напишет тесты по к-л линиям(это для этого топика, безканового)

http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Peugeot/

Вот на дровах , паренёк с Питера , недавно, спрашивал http://www.drive2.ru/l/6066723/ От европейки не поставишь в пиндоса-нужно моторный еепром править. Работа для спецов. Сергейник , помню писал, что повозиться пришлось . Проще поставит от пиндоса, поменять подложки под европу и откалибровать одну адресную строку в еепроме, чтоб скорость не занижала. ЗЫ Если нужны подложки на европу на 260-могу запродать недорого.