052

5В должно быть. Без датчика тоже так же, что ли

Боши вырубают потребителя по даташитам , ниже 4.4В,сомнительно что у япов не так.

ОП2 китай был, видимо.

Проверить опорное на 1 и 3 пинах датчика

Забыл указать цвет машины.

Если верить перечню http://www.automicroelectronica.com/#!tabapplicat/ccw , то сканмату2 он не ровня.

Закончится, либо заменой 30345 либо шдк

Дрова погорели что ли?

Триллер какой то . Достоен внимания в теме "помойка"

Иногда и работает, но в основном слоники не идут , а топчут.

Ты сам на плате живёшь что ли?

Про 4-4 всё таки смотреть не мешает, чтобы там значение не скакало при педалировании на месте. Я так понимаю, показатель того ,что ремень натянут.

В гейте тоже удалён?

Нету , потому ,что через АБС работает

Провод в гофре, поди, отломился.

Платный опендиаг и елм327 или 2534

Драйвер был тот, который в верхнем правом углу платы? Если не затруднит , номерок , можно в ЛС, спасибо.

Внимательнее надо. Все эти проги имеют подсказки, в каком порядке пишутся форсы. Недавно фордмондео 2002г был порядок был расписан во всех прогах -ИДС,форскан и автоком

А что ещё в коррекциях автокома доступно? Там по делфи очень много адаптаций предусмотрено на этих авто.

Любопытно, а как присваивают коды полуфабрикату-управляющей части? Рандомные числа что ли бьют? Ведь я так понимаю, коды-это закодированное время отклика форсунок , измеренное на стенде при нескольких точках давления топлива.

Ни слова не сказано о работе вентилятора охлаждения в моторном отсеке. Крутит или нет при включении АС?

Замечал, что некоторые блоки ГМ , оп-ком читает .

Форсы с китая брали что ли

16

99% работают китайцем в массах