052

Ничего удивительного, за форсами приговорят всё остальное.

ТС, при всём уважении, так вопросы не ставятся. Пропуски бывают разные по интенсивности, плюс названия ошибок. Есть куча факторов возникновения пропусков и надо показывать картину происходящего, иначе вам никто ничего существенного не скажет ,по понятным причинам.

Какая система-коммон рейл 2.5 конечно. Регулятор поди клина дал , а тут сразу все форсы приговаривать.

А зачем её искать , если заводится нормально на холодную.

Вот и тыща набежит. Там дело , видимо в драйвере ,в эбуд, судя про проведённым делам.

Бред какой то . Мультипликатив Г85. Ноу хау.

http://bmwtools.info/forum/topic/1239-bmw-e81-e82-e87-e88-e90-e91-e92-e93-frm3-modul-v-prostranstve-dlia-nog/

600р

Дык про тыщу так и сказано было ибо туманно всё описано. Может там банально плохой контакт, но где искать никто не скажет.

ФРМ пальнул, похож.

Это мотор 1.2 гибрид или какой.

Компрессию мерить. Про обороты стартера с давлением в виде логов сделать csv шнурком ваговским хекс-кан в режиме обд-2 -там есть кнопка "лог" http://www.ross-tech.com/vcds/tour/obd-2.html

Тяжёлый случай ,на тыщу баксов.

Когда нибудь что то происходит. Сто раз уже сказали об откате на сток. Кстовчанина спрашивайте, раз пользуете его прошивку. Тут экстрасенсов нет. Кто их знает, чего калибраторы эти ,там выделывают. Пару карт поправили, а за последствия расплачиваются , как всегда клиенты.

Код ДВС 074-906-018-BK ; AVR (2D) 80Квт074-906-018-BC ; BBE (2D)

Дык для понимания надо снять измерения по наддуву и пропускам зажигания в этот момент. САХА.zip

А паджеро 3.2 дизель 2005 г не подскажите. Лаунч там терпит бедствие. Читает только акпп из всех блоков.

Ну, как успехи?

Это касается триггерной ЛЗ или как?

Ну покрути РВ , как тот чел . Может добьёшься цикловой 5 мг на ХХ.

Это поинтереснее https://play.google.....OpenDiag&hl=ru Можно и так https://cloud.mail.r...per_edition.apk

Опендиаг разве их не берёт?

Пришёл на форум и не работает. Совсем обленились читать.

Конечно сложнее у вага, т.к данных очень много по сравнению с япами. Это тривиальная разгрузка процессора от основной работы( это когда проц работает не на задачи диагностики). По информативности новые ваги перегружены лишней инфой, но есть много нового. Вот сравните группы крафтера до 2010 г и после. Разница колоссальна. По проблеме синхры, в старом нет никакой инфы о положении валов( как на бензиновых в 93 гр) . На новом уже появилась некоторая для осмысления. crafter can & uds.zip

Не надо, его уже 100 раз клали. Толку нет