052

Это устаревшая прога, использующая устаревшую инфу. Действительно, на партии мексиканских, то ли жуков, то ли джетт, этих годов были случаи срабатывания подушек при диагнозе, но партию брака давно отозвали, а клеймо осталось. Никто больше ни разу не жаловлся

Лаунч на ваге не рулит. Лонгкодинг меняется без всяких паролей. Насчёт деакативации-видимо снять галку 7 бита или пересчитать 15 байт руками или прогой помошник.

Бан просит чувак со своей мегой. Ложит всякоую хрень сюда.

Это 100% инфа? Как бы не стали все валить епромы этим командером. Командеру может начать читать не с первой ячейки и получим уваленый епром.

В эльзе Расположение реле в коммутационном блоке, в моторном отсеке слева .pdf

Подождать надо. Скоро донглы юсб будут продавать на вес.

Здесь на форуме есть этот софт , отломаный под простой ккл-юсб. Не нужно никакого специального китайца.

Там воде читается только через железный 232 порт. Юсб не катит.

Негуманный обменник Так и должно быть.Прога -отлом, вот и забанена в антивирах.

Это работает с простым ккл-юсб?

С 2003 модельного года на АКЕ ставится L-ка. Етка об этом умалчивает -это её косяк, хотя вроде есть теперь http://vin-online.ru...at=264&gr=13025 П.С. С буквой Е привязывать не надо(это 100% инфа -её подтвердило с десяток трактористов с АК занимающихся плотно 2.5 V6), если конечно и правда кишки с буквой Е, как предположил Серёга.

Может поиграться с кодировкой приборки, с последней цифрой

Не знаю, но всеми унижаемый автоком , позволял писать регулятор на десятках машин(личный опыт). Там вкладкой туарег CASA, должен прописаться. Впрочем, неудивительно, ведь авторы софта там довольно авторитетные, хотя есть много багов. П.С. Глянул-нет там возможности, к сожалению.

Кстати в вове 4.15 есть то чего нет в 5003 и наоборот. В тырнете давно об этом пишут, но все упорно ищут автодату на русском

Этой проге и хвост свой нужен, ведь.

Так никто не скажет. В момент , когда беднит на ХХ, нкжно знать положение дросселя, расход воздуха. Ну и проверить клапан адсорбера N80 на герметичность, в первую очередь

Командер 5.5 не тянет никакие логины. Не понимаю, зачем нужен логин для едц16. Обороты ХХ изменить что ли?

Лог снимают на 3-ей скорости .Тапка в пол с 1800 до 6000 об.

Старый м3.8.2 16487 - Расходомер воздуха-G70 Ошибка по передуву расчитывается исключительно по расходу воздуха в этих блоках. Снимите логи 001-024-025-там можно по расходу воздуха , посчитать наддув и оценить пропорции.П.С. Не факт, что авто сток. Если увидите в 25 гр поле 1, цифры выше 8-это уже не сток, а чипов от самоделкиных с перепайкой флэша, кругом полно и кривых- большинство.

03G-906-016-LQ ; BPW (8E) 31.01.2006 BPW022440 28.02.2006 BPW028140 31.03.2006 BPW034970 http://vin-online.ru...gr=90610&pg=pv5 Логины прописаны во флэши и могут отличаться в разных версиях софта.

Дустер надо диагнозить вкладкой "дача". На 13.1 не ясно, но читал 13.3-брало всё заявленое

Или вагтахо-юсб. ТС почему это иммо2. АХР-это моторный МЕ7.5.10 , он с каном .Иммо 3.

Судя по давлению 574 мбар , 80-тый всегда открыт . Можно предположить, что его драйвер в ЭБУД выгорел. Надо видеть разрежение ,чтобы делать выводы.

В смысле, если сделать перепиновать пины к-линии .то и ккл-юсб будеть читать эту машину? Спасибо.

масло масляное кондей-кондейный-ни слова толком не понятно