052

EDC16 can not start if the starter speed below 160 rpm. Fuel portion starts at 160 rpm.

При чём тут УАЗ. Блок же бош и принцип там ничем не отличается от других подобных. Ну если бы пост 9 прочёл, то и не стал бы по обд.Теперь уже неважно.

Если честно было полгода назад. Тонкостей не помню. Те с кем общался по этому поводу не отписали по поводу методики. Калекс не хочет делиться секретами.Прога явно, для профи в процах. П.С. Без прогера машины сейчас особо не поделаешь.

Дело в том, что прога требует к-лайн с железным портом. Навык работы там непростой и требует понимания работы процессора( пробовал возиться с ме7.5-толком не разобрался-хорошая штука для поднятия кирпичей ) . Всё же проще считать еепром традиционным способом . Там, вроде 24с04 . Сдуть и в прогер. Можно хоть, понипрог примитивный.

Привет всем. Подскажите про Huyndai Galloper 2002 г. Разъём под бардачком. Распиновкой кто богат? Нигде не найду. Спасибо.

Ну лишь бы сток был при чтении. А если метка -встанет посрединке и полезешь в буте читать. Само собой, тот же бут и выводит из состояния кирпича. Кстати, хорошая прога минимон для С167 при хорошем навыке, быстро поднимает и еепром и флэш.

Аварийно двигатель выключается по причине высокого давления принудительно, снимая импульсы с форс. По низкому ЭБУ не выключает, мотор сам глохнет от того, что регулятор много сливает в обратку , такое наблюдал на спринтере в движении по характеру падения давления под нагрузкой. Повторяю, что ошибки по обрыву цепи регулятора не было. Если бы он был в обрыве то давление при прокрутке было бы ноль. Если бы мне показали карты из прошивок, где видна зависимость цикловой подачи от давления и оборотов был бы очень признателен. Дамоса комонрейла не нахожу на английском

П.С. Потрогали фишку и машина завелась. Припоминается уже такое .Ток на регуляторе при плохом контакте недостаточен и реглятор не осиляет закрыться полностью при прокрутке.

Подскажите плиз. Не заводится уаз с подобным мотором. Пробовал читать по ОБД-2, ошибок не дало. При прокрутке стартером обороты есть, давление в рампе выше 57 бар не поднимается. С обраток форсунок не течёт. Вопрос -регулятор давления на насосе?

Можно и через розетку прочитать еепром и флэш прогой минимон http://www.perschl.at/minimon.html

Олег же написал про номер ЭБУ. Самому трудно написать ? Командер еепром на EDC15 читает криво. Выпаивать и читать прогером. Дальше киллером.

Есть такой VW sharan 1.9TDI 1Z 90HP 028906021ES 0281001531 357820.zip

Частичная инфа о номерах софтов бош для ВАГов , примерно до 2005 . .Взято из редактора EDC15PSuite. EDC15-me7-m38-msa.zip

http://www.audi-club...31&d=1391538003

ТС-местожительство заполните или вы зашли разовую проблему решить? На АК, кстати за последние недели в отчете по замене ММ на ВДО есть неплохая инфа. Даже олс проект от Калекса по еепрому.

Вы можете посмотреть в измерениях и сделать выводы

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5108/page__st__40

Есть софт 386349 сток Audi A4 2.0TDI DPF 1037386349 03G906016LQ.zip

Фазы в 93 гр -начальное положение валов.

ММ и командер несовместимы.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Comfort_System Adaptation Channel 000: Remote Control Clearing This Adaptation Channel is used to clear all matched Remote Controls. Channel 001: Remote Control Matching Start Matching new/additional Remote Controls with entering 1, then Test and Save the New Value. Press and hold the Unlock button for at least one second on each Remote Control you want to add, the Blinkers will light up to confirm the Adaptation Process of each Remote Control. Notes: The time for matching remotes after saving the new value should not exceed 15 seconds. You can add a maximum of 4 remotes. If the [Test] and/or [save] buttons are gray and not clickable the module likely has all 4 positions filled and clearing remotes will be necessary in Channel 000. Remote Control for Cars equipped with Keyless Entry and Access are automatically being matched when Adapting the Immobilizer/Keys.

Т.е заслонка приоткрывается? Сколько видел приоткрытый дроссель на ХХ- там 400, но не более при неработающем N80. Был как то хундай акцент . При работе клапана адсорбера было разрежение 500-550 и трясло. Как только вентиляция прекращала работу становилось 300-350. Даже не стал капот открывать-приговорил клапан. Машина уехала

По уровню мочевины тут писали, что делали. ВЦДС не делает. Там и мультимарочники не делают.

Не то что проще, а просто вася/vcds не делает вовсе ,некоторые.

Васи диагносты по UDS без перевода. Лучше уж VAS5054. Цена там копеечная.