052

1.6 фси. ТНВД по центру.

Это ты не попробовал на 13.1 пойти, а там , как карта ляжет. Половина адаптеров дальше не обновляется.

+1. В таких случаях машину под уклоном мордой вниз оставлять для проверки.

Это вы про EDC16 толкуете?

ТС взобрался на олимп. Малачина.

Профиавто-так зашифрован ник, обычно профи советов не спрашивают. Наверное наш общий знакомый, но не хочет показать личико.

"Запустил программу Inpa, для вызова E36 нажал Shift+F9 Далее выбрал Е36 Engine, MS41.0 for M52 В новом окне нажал F3 coding Записываю код с стоки ISN for EWS : 723 (У меня он был 723) Вышел с этого меню нажатием F10 в стартовое меню. Опять жму Shift+F9 и выбираю Е39 далее Body далее Electronic....EWS После F6(Activate) далее F1(ISN) В новом окне вижу код (0х7AC) или др. Ввожу в место него записанный ранее код (723) нажимаю Ок. Перепроверяю нажатием F1(ISN) в окне вижу новый код (0х723) все Ок Выхожу F10 закрываю программу запускаю двигатель.

Скажите, а пасофт 1.4 читает isn в ews? Подскажите, а то плаваю в выборе вспомогательного шнура к мультимарочнику для незначительных целей вокруг иммо.

Для такой цели , наверное, пойдёт сканер 1.4.

A EWS тоже на диагнозу не выходит?

Осцилку кинь на шину и гляди, либо на 2515. Может там молчанка.

По азиатам, в особенности китайцам чистым ,надо брать VCS(аналог автобосса) , автоком слабоват для этого. . Тоёты сейчас к-лайном простым можно читать http://www.auto-bk.r...#entry447126��. Вольво автокомом вполне прилично читаются.

По 2007 году правильно и демо http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A4&year=2007&kat=454&gr=13100 Нет там разницы демо не демо-одно и то же

Вот вот , только в етке ошибок масса.В эльзе гораздо лучше. Вот из примеров косяк по СВВ в ALT, заводящий в заблуждение, в эльзе того нет. http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A4&year=2003&kat=249&gr=13105

Нет, это из проги по диагностическим разъёмам. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2017655

Если бы интернет поймал-слетело бы VCI вовсе, а тут , как сказали проблема в контроллере http://ww1.microchip.com/downloads/en/devicedoc/21801e.pdf

Ага есть и очень много .Для начинающего очень ценны. В вагкоме нет таких подсказок в помине.. Вот, к примеру , [347]Сброс счетчика для уровня присадки Эта функция используется после добавления восстановителя (AdBlue), чтобы переустановить показываемый уровень восстановителя в резервуаре на полный. Автомобили, оборудованные системой SCR (Селективное каталитическое восстановление), используют восстановитель на базе нитрата аммиакат мочевины, называемый также AdBlue, который впрыскивается в выпускную систему малыми дозами, чтобы уменьшить выхлопные эмиссии. В автомобилях, оборудованных системой SCR, восстановитель должен использоваться по закону, в случае неисправности системы или нехватки восстановителя автомобиль нельзя запустить. Восстановитель хранится в отдельном резервуаре, он не смешивается с дизельным топливом. Эту функцию следует выполнять только при полном резервуаре восстановителя. Условия проведения теста: Зажигание включено. Резервуар присадки заполнен. Процедура: Запустите функцию. Следуйте инструкциям в программе. Перезагрузка запущена. Выйдите из функции и выключите зажигание на 30 секунд для сохранения нового значения. Функция завершена. Если функция завершилась неудачно, проверьте условия испытания и исправьте возможные дефекты. [347] Все подсказки в сборнике файлов по пути С:\Program Files\Autocom\Trucks CDP+\data\Serial help\Rus

Андрей, если хочешь побаловаться-купи автоком , там мерсы покрыты очень прилично.Подушки читаются от 95 до 13 года.ABS тоже.Главное, что всё на русском-сам поражаюсь ,что перевод очень профессиональный . По вагам вполне прилично работает по UDS

ТС , лучше иди в АК. Там есть Утюг, кваттросенс и джонатан-они тебе починят насос в тюрнете, особенно Вова джонатан. Почитай про белый порошок-наверное поможет

Не Серёг, не не заставлю . Действительно ТНВД-механическая штука и ей показан стенд.

ТС, а чем диагнозил машину? Ваг-ком после 20 км в час уже не видит датчиков. Пробовал автокомом-хоть 100-ку езжай-меряет исправно.

Если сами хотите инить прочтите мануал, особенно 46 страницу , там все про EGR описано http://wiki.vag.cc/images/6/6b/403_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_TDI_2%2C0_%D0%BB_CR.pdf

Решения бывают в арифметике-там всё чётко, а тут сплошные опыты или перманентный эксченчь.

Вообще мультимарочник вещь неплохая. Вот по СВАВ инфа по группам из GFSLight.Кстати в 90-91 группе по этой проблеме есть инфа в этом СВАВCBAB.rar

Зачем сразу ПО трогать. Что в 003 гр по факту и расчёту?