serg81

Маслосъёмные кольца SM-бяка,особенно их расширители.

На собственном авто выше указанный блок отъездил почти 4ткм.Всё пучком.

У меня без идеи заливается в такой блок всё,что надо обычным модулем М7.3/Я7.2+.Он открытый,или мне такой попался?

Странная диагностика.

Господа!Кто подскажет,где в прошивке I317DB04 можно менять состав смеси ХХ?

Бошевские ключи поискать стоит.Крепче этих,IRGS....

Переставить десяток цифр под себя:это проблема?

Блок какой?

Это разве косяк отключение цилиндра на 6800 оборотах?Если о том вообще...

Да,познавательно и понятно всем.

Поддержу! предыдущего.

Поездить на стоке попробуй.Расскажешь...

А поконкретнее можно всё-таки?Или секрет?

Вообще-то, DB04 поплавней будет,чем DA.Или это только моё мнение?

А чем же кривой DB04?

После чего?

На классике диск синхронизации НИКОГДА не срывает:он выполнен из целого куска заодно со шкивом КВ.

Ниже компрессия-меньше детонация.

Попробуйте на том,что есть. Понравится-пусть будет.Нет-дальше по итогам.

Далеко не факт,что не поможет.Посыпавшийся подшипник тоже металлическую пыль даёт.Вопрос в цвете пыли.

Не до конца.Подшипник какой-то наелся.

При подключении компрессора впускной коллектор снять и куда ходит воздух проверить в разных вариантах.

ГК работают не на давлении,а на наличии масла,то биш в масляной ванне.Тогда он(ГК) и накачивается.Давление нужно,чтобы ванна это была полнее и без пузырей.

Проверить,меняется что-то,или нет, легко:меняешь калибровку в прошивке,удобную для контроля,шьёшь и всё.

Это криптованные прошивки.