dimon9555

можно. Если пульт не работает и питание на EZS есть-то EZS сдох. Проверь есть ли вин в коробке,лучше FVDI. вообще то он Simos)))

Дамп inteligent Key и моторника для развития интереса будут?

на остатки дампов бы взглянуть

Def исчезнет только когда в епроме будет правильно записан пробег закриптованный именно под эту приборку. Думаю это реально сделать по обд,но не правкой епрома руками это что значит?не подключается вообще?подключается,но пробег не вычитывает и не даёт менять?

Ошибок не будет,для этого в моторнике есть только параметр "состояние иммо" активен\неактивен -и то верить можно только если клипом посмотреть. Если моторник Fenix5,MSA15 -то по лампе чек энжин ещё можно определить. Если Sirius32-то с чек энжин облом))) Ну а стартер)))))открываем схему-он напрямую)))

Лампа в плане синхры не информативна,она только говорит о том что сключами всё ок,а моторник хоть свой-хоть чужой,хоть вообще нет его-будет тухнуть. Хороший признак отсутствия синхры- обороты двигателя 0 при их наличии с датчика коленвала по осцилографу.

Ещё на фото отсуствует такая деталь как аккумулятор.Без электричества ну совсем не будет и не должно работать)))

но давление всё-же есть 50-80 бар -это может говорить, как вариант ,о том что на регулятор давления нет управления,можеш с него разъём снять и будет такое же при прокрутке. регулятор без управления чуть приоткрыт-как раз для этих 50-80 бар

в 2006 году есть новый кузов и старый-тебе попался старый-поэтому ключи в моторнике,в новом кузове в бодике. Разговор то про S-max(а он сделан на базе мондео нового кузова) - в нём ключи в бодике,и с приборкой синхры нет.

S-max ключи в бодике, впрочем как и у Mondeo. а вот C-max -ключи в приборке и без вариантов,небывает ключей в моторнике.

Как то так оно работает 222_Электронная_система_охлаждения.pdf

они просто FFFFFFFFFFFFFFFFFF. В моторнике возможно похожая ситуация.

поможет если в защёлке всё правильно под этим неиспользуемым номером и пред на защёлку целый .Но имхо работы больше и из всего замка ты лишаешся одного ключа-т.е сделать можеш только 7 из 8. вариант с защёлкой-проще,плюсы 1) проверяеш работает она или нет 2) остаются работать 8 ключей 3) ничего разбирать ненадо)))

кнопки на ключе работают(зачем ключ пересчитывать??)-да, пост 2- ответ да, остаётся защёлка руля!

блоки не проблемные,просто клему снимать надо правильно!!!!!!!!!!!!!!! А чё он её каждый день снимает что ли? Открою вам тайну-в нормально работающей машине клемму снимают для замены аккумулятора на новый,это всего лишь 1-2 раза в 5 лет. +100500 з.ы.Подкапотный блок вообще ни к чему не привязан,поставил другой и всё. Все ваши отговорки-чухня.- чтобы придумать причину для иммо офф. В 307 пежо бси намного проблемней и никто не делает иммо офф,кроме криворуких!!!!!!!!!!!!!

врёт и не краснеет,как и в названии темы тоже враньё-нет такого двигателя у Partner. Соответственно все ваши остальные показания-вполне вероятно тоже враньё.

начнём с того что "Авто не заводится." это ниразу не информативно. чего конкретно нет стартера или стартер есть а запуска нет по параметрам стартер не должен крутить.....................

да по дампу записал ,хоть один,хоть 2,хоть пол ведра-и вся проблемма. а то начнётся-а чего это ключи стёрлись и не пишутся,а как чип подготовить.................

если делать перебором,по 1 варианту в секунду - то там вариантов всего лишь на 136 лет )))

VCDS - в форд писать ключи? Ну это надо немножко нездоровым быть. Есть такая штука -SBB .

делается по обд - всёравно где он стоит)))

если не лезет 48 тогда залезет 13)))

если моторник и EWS всё же родные,то можно решить всё правкой EWS (конечно если ещё ключ есть), эмулятором завести получится намного дороже чем с EWS. А предистория случайно не такая--перестал крутить стартер и потыкали кнопочки в Бобре в EWS ?

))))наверное ещё и опкомом))) - неполучится. в дамп пиши-100% вариант,все остальные -потеря времени

насос на 2.5TDI на A4 B7 не вяжется как на всех машинах,есть такая проблемма. О ней не знают т.к машины редкие с таким двигателем. Обратись http://www.auto-bk.ru/forum/user/11079-www23/ -у него есть наработки