dimon9555

в родном замке даже синхра с моторником есть

судя по дампам номер родного не 2105450208,и номер донорского тоже. дамп моторника родной считан?

ну так просветите какой был замок родной (номер и дамп с него оригинальный) и какой ставите(номер и дамп с него оригинальный),а то написано 3 страницы всякой ерунды и всё вкучу.

Если вы в новый замок который теперь 2105450208 залили дамп с родного замка и ждёте чуда-то вы глубоко ошибаетесь(((((( Для полноты картины нехватает дампа оригинального с нового замка-до ваших махинаций.

С ключём разберись, а не в моторник лезь!

плевать что он хочет,он столько не заплатит за иммо офф. Написал бы правду-не могу привязать ключ,не могу привязать моторник так как незнаю как или нечем,помогите любым способом,хоть платно. Скоро ж уже месяц будет как машина не заводится..........

вообще ничего с дампом не делая= не изменяя его чтоб посмотреть пин дамп менять ненадо!!! Если вам чтоб прочитать пин надо дамп менять-то печально всё,посочуствовать только(((( так что в итоге меняем приборки не изменяя дампа,по пину и со старыми ключами!!!!!!!!!

вообще ничего с дампом не делая а зачем его трогать?

незнаю как у вас-но у нас старые всегда получалось записать.........

Стопудовый вариант вязать по пину,а не правкой дампа-в итоге получается всё по фуншую) P.S.в задаче не указан чем прочитан дамп,мож он читан по обд с крипто приборки.

значит я угадал давай прыз)))))

Интересует вопрос откуда на разборке оказался считок от S6 с вписанными туда ключами и остальными иммо данными от А6 с потёкшим щитком? Или просто кто то не смотрит что вылаживает?

Egy на досуге хоть почитай что такое иммо SHIN CHANG. А то пришёл, в теме насрал, а сам в ней полный нуль....

Сергей ты ж не пробовал наверное писать карту когда защёлка открыта? -это ж не тоже самое что её нет или она закрыта как надо.

Если твой FVDI по обд не читает дамп с EZS (а скорее всего он не читает в отличии от SVDI или VVDI) то сделать можно только читая прогером дамп

Выложи свой EWS посмотреть что ты в нём накосячил-может обойдётся правкой его

конечно должен быть замкнут

если при этом зажиг не включается то если не изменяет память это значит карта прочитана ок и она прописанная,но проблемма с защёлкой руля.

Потому что BDM Lock скорее всего,а вы пытаетесь её читать по 4-м проводам.........

Всунь ключ и сразу же нажми подключиться

ну пульт же работает............

1.8TDdi называется мотор насос привязывать надо при непривязанном лампа иммо МОРГАЕТ БЫСТРО а не "горит" если запастись терпением с включенным зажиганием на целую минуту то отморгает код 23 Стартер при этом крутит но впрыска нет

с того что не хочу приборы по обд и с снимать блоки,а только на кнопки нажимать.

Так пульт же всё равно в машину надо писать или по обд или хлопательно-топательным методом - а вы машину боитесь---зачем вам тогда пульты? купил сразу новый пульт и пиши-зачем эта ерунда например с подготовкой в ваговскую болванку пульта от киа?? его то всё равно в машину ещё записать надо

Так конечно есть-но делают они примерно все одинаковый список чипов Но насчёт TRS5000 вы ж в первом посту сами пишете "трс5000эво, но не нравится она мне, делает мало машин" . Сам же хочеш стать нажимателем кнопок без малейшего понятия - поэтому список будет вот такой вот малый.