dimon9555

ну пульт же работает............

1.8TDdi называется мотор насос привязывать надо при непривязанном лампа иммо МОРГАЕТ БЫСТРО а не "горит" если запастись терпением с включенным зажиганием на целую минуту то отморгает код 23 Стартер при этом крутит но впрыска нет

с того что не хочу приборы по обд и с снимать блоки,а только на кнопки нажимать.

Так пульт же всё равно в машину надо писать или по обд или хлопательно-топательным методом - а вы машину боитесь---зачем вам тогда пульты? купил сразу новый пульт и пиши-зачем эта ерунда например с подготовкой в ваговскую болванку пульта от киа?? его то всё равно в машину ещё записать надо

Так конечно есть-но делают они примерно все одинаковый список чипов Но насчёт TRS5000 вы ж в первом посту сами пишете "трс5000эво, но не нравится она мне, делает мало машин" . Сам же хочеш стать нажимателем кнопок без малейшего понятия - поэтому список будет вот такой вот малый.

нс711Е9 прочитать бы

Мотор какой и моторник?

Наличие чипа в ключе тоже не помешало бы проверить-а то всякое бывает..........

С моторника хоть епром бы считал, по фотке никто не засинхрит.Чем больше дампов тем больше пищи для размышлений-а так фотки и фотки......

Синхра в моторнике правильная,контрольки целые - не вижу повода на него грешить

Какие-то все машины заколдованные,или вы неразбираетесь что вообще чините. Для сведения гольф 3 выпускался до 98 года максимум и иммо в приборке небыло в нём никогда!!

Можно взглянуть на дамп моторника после привязки?

Дайте как угадаю- мегамос 48 в этом иммо никогда не использовался)))) Дальше продолжать или сами догадаетесь?

Всёравно не будет работать))) P.S. зачем менять родной замок было вообще???Надо то было всего лишь пост №9 прочитать..........и не заниматься ерундой))

Такой замок с таким моторником работать не будут.

а почему бы не прочитать мотю чтоб перелить потом в другую(в другом блоке)?? -глядиш и заведётся даже)))) Ведь без поворотов,стеклоподъёмника водительского и дворников человек ездить всёравно не будет-а соответственно "BCI" надо будет всёравно какой то ставить. Блоки с ИК и транспондерами совсем разные,даже визуально.

Пару залить-это пару чего? В моторнике полюбому надо Tricore+eprom Коробка 8-ступка скорее всего,должна без привязки ехать.

VVDI по диагнозе епром весь не пишет. Да и чтоб вообще писал условия нужны определённые. В общем если не будет как в пост номер 3- то только с разбором.

родной пин угадать?

таг тол положил неправильно и контрольки закосячил.Можно попробовать в дамп вписать нужный пин и записать родные ключи

вас даже не смущает что эта сервисная информация для Corsa D?

Читай мотороллу в родном ключе пока не поздно,глядиш и замок разбирать даже не прийдётся.

епром моторника сдвинут,до тебя писали судя по всему не той микрой

ну так заменить EWS и изолентой заматать провод чтоб не падал больше. -это грандиозная проблемма?

а вдруг там всё целое?просто по железу умер например