Весь контент Андрей1117
-
Прошивки Bosch 7.9.7
Ну и нах она тебе здалась ,что на твой полтарушник прошивки для данного ЭБУ кончились ?! Поставь любую для полтарашки на данный блок(например 103EQ09 ) ,а лучше хорошую тюнинговую на её базе ,и нефиг эти артифакты разыскивать ,-они того не стоят !
-
Автэл. М7 3.
пуск подправить и будет нормально пускаться и в мороз ! Что да01 что 02 обе кривые ! если блок без стикерный смело можно лить в него дб04 ! Хорошая прошка у Ледокола на этот блок (и пуск там кстати поправлен уже !)
-
Автэл. М7 3.
сделать на базе приорософта ,в редакторе подправить калибровки по аналогии как в 308 софту !
-
Приора М7.3
Каким Опенбоксом не читается ? Холявой -да ,не прочтешь ! С переворотом Резаков ,автеловские Эбу не читаются и не прошиваются !!!(только епром почистить можно !) У тебя сейчас два пути для твоего Эбу (и самое главное ПОФИГ какая там у него точка G ,и прочии ДПКВ И ДА -напридумывали всякой ахинеи вредители автопрома !) Значит так : Вариант намбер одын -Несем блок спецам ,у кого есть честный Комбик или опенбокс ,платим им денежку .И вауля-имеем нормально прошитый ЭБУ ! Вариант Намбер ту,покупаем процек ,новый ,-перепаиваем его туда ,и заливаем софт от Ителма !!! где-то в инете ,но нужно капать с пристрастием ,есть тетка (как я понял ,наверно с Ителмы) ,я у неё года два назад пачку покупал CT_шек за разумную сумму !
-
Приора М7.3
Какой умный там у вас этот штирлиц .Те как 3,14здеть там у вас он мастак ,а как с проблемой разбираться -так мы должны ?! что может быть не так -так мотор значит собрали !
-
Прошивки Bosch 7.9.7
Немного разделом ошибся ,у тебя ПО для 797+ !!! Поэтому под Е2 на твой ЭБУ пойдут B105DR09 \DR10
-
Проблема с установкой адаптера
На lkforum_е я же писал в факе какие будут работать и у какого именно продавца брать (В разделе ПО и диагностика глянь в Факе тамошнем !)
-
21114-1411020-11 A317DA02 на что заменить
НЕ Будет ругаться на вторую скорость !!! 29пин в М73 тупой транзистор без обратной связи (у ТLE драйвера портов не хватило для управления реле второй скорости ,вот и реализовали по тупому ,-на транзисторе напрямую с процека ! )
-
21114-1411020-11 A317DA02 на что заменить
Ставь блок с 303CF06 -работать будет ! М73 С ПО A \ I 317DB04 Можно я7.2 с ПО A \ I 204DO57 Можно Бош797+ с ПО 104DR17(E2) 119DR02(E3)(можно любой Бош797+ ,только ПО в него прошить соответствующее !) Можно Я7.2+ с ПО A \ I 204DP57
-
Прошивки М74
Ставь как есть ,никера там он не отключен ! зы:Ошибки убрали по наличию самого клапана,а саму работу в ПО -нет !!!(деятели ....)
-
Ваз 2114 М74 ключи зажигания
Изначально в блоках(Я7.2\М73) ставили специлизированную микросхему ТА8025 .Она была снята с производства ,и стали устанавливать операционник на базе L2903.Теперь он во всех наших Эбу стоит в качестве схемы обработки импульсов от ДПКВ . вот фрагмент схемы :
-
Прошивки Январь 7.2
напиши в соответствующем разделе .Я 5.1 всетаки Я5.1-хх -41 немного не от этой машины .возможно кто-то и крутил под данный тип ДВС данный блок !
-
Ваз 2114 М74 ключи зажигания
L2903
-
Приора М7.3
Да делайте как хотите! Делать будем строго как описано для каждого типа загрузчика !так наверно будет правильнее .А то мы сейчас в ступор загоним товаристчей своими изысками :)
-
Приора М7.3
Я не жгу ,я электронщик ,имею дело с процессорами и не только .Знаком с его архитектурой и с обвязкой и с некотороми тонкостями его работы .Поэтому я для себя давно уже сделал универсальный М73 по Ителме полностью .по автел -с ограничениями конечно ! Пойми одно ,все имеющиеся на сегодняшний день программы загрузчики делались по однуму и тому же принципу ,ну программеры у нас такие +свои интересы у некоторых производителей програмного продукта (привязать народо-население к своему оборудованию .поэтому и пишут строгие мануалы ,чтобы мы\вы не шарахались в стороны .А если что не так ,бабульки нате да положте на новый пакет модулей и прочей хрени .)Если грамотно подойти к проблеме ,то ничего там сложного нет .надо просто немного понимать что есть что внутри (Я7.2 на заре его пояаления я программировал простым стационарником ,правда Бинарники приходилось переводить в хексы ,но это было давно .я тогда только вникал в суть их устройства .) Ителмовские М73 ,с небольшой доработкой один раз на плате ,работают в Буте дальше без вскрытия и прочих там переворотов резаков (если интерессно ) ну а насчет Епрома .достаточно просто его очитить .есть ,редкие блоки .вроде классика была .там попытка в ПО некого подобия внутреннего епрома была +таблица регистратора заложена .Вот там .да нужен был свой Епром писать при перепрошивки блока (но это было только на одном ПО вроде ,я уже непомню -давно это было .)
-
Приора М7.3
А я и не путаю ,вы строго и свято верите своим загрузчикам и мануалам к ним ,но мало кто знаете про сам процессор который там применяется ! У меня М73 универсальный ,как Бош797+ ,чо захотел ,то и залил туда ,и совершенно не интересны там всякие епромы в них !
-
Приора М7.3
сам пусть решает что и как ,каждый я смотрю делает по своему ! Но для ителм как для Я7.2 достаточно просто нажать кнопочку Очистить ! Потом на авто включить зажигние и сделать сразу иницилизацию и сброс ошибок и отключить зажигние .Всё блок готов к употреблению !
-
Приора М7.3
Lena0912А если блок сняли с авто где ранее были ключики активированы штатные ?! Епром лучше почистить ,хуже не будет !всетаки льем малость Другое ПО от немного !!!другого конфига !!!
-
Прошивки М7.3
При репроге Ителм по диагнозе ,подключаться к ЭБу строго как в описании (никаких нагрузок на выводах быть не должно ,иначе на связь невыйдет !) Те весь репрог на столе ,на машине не шить не читать !
-
Приора М7.3
Лей 308_ПО модифицированное под Е2(тюненг) !Никаких подводных камней ,это ИТЕЛМА ! Епром удалить (стереть )!
-
Прошивки М7.3
Эбу М73_Ителма . Врятли закрытый (несколько таких перешивал и считывал ,все проходило нормально ) Если есть Опенбокс (пусть даже фришный ,но не ниже версии 3.16 чтобы был !!!) Подключаемся к блоку вкладкой Я7.2+\М73(I) и считываем прошивку .Не бояться !-блок не приляжет(Ителму если что ,через БУТ поднять с этим ПО можно легко !) ! прошивку кинь сюда или в личку я посмотрю на предмет что там считалось и если считается нормально ,сравню со стоковой . Второй Дк можно оставить или отключить совсем от колодки !
-
при запуске на холодную обороты не повышаются до 1100-1500
Когда кажеться -Надо креститься! В твоём же случае ,ну ты сам ссыль даешь-так действуй,проверяй !Или как-то чудным образом само сделается от того что тут сейчас насоветуют ?! Ну ты уже начни что -то уже делать .А то мы как-то не экстрасенсы ,на расстоянии чинить и по фото авто не умеем !
-
Калина 797+
Изначально какая в Боше твоём была прошивка ? То что как бы нестабильность после 45гр на прогреве начинается ,это в работу включается скорее всего Дк .(по диагностике глянь ,когда начинает Дк свою работу !)Также на этой температуре начинает свою работу клапан продувки адсорбера (КПА ).Для проверки ,можно отключить шланг от кпа с ДУ и на ДУ на время закупорить штуцер !
-
Калина 797+
Обычная прошивка ,сток ,отключены ДК2 и ДНД .
-
Опознание неизвестного транзистора
Обычный ,но видать не совсем обычный .Полевики как правило рабают от напряжения на затворе начиная от 10вольт .Незря же просили выложить промеры его .если на затворе потенциал в 5вольт или около того ,то это специальный полевик ,выше уже озвучили примерный такой-IRLR2905 .В обозначении L, управляется логическим напряжением в 5вольт ,ему не нужен специфический драйвер .те напрямую с проца или логики (смотря что им управляет ) также ,это может быть интеллектуальный ключик .У таких внутри драйвер управления и схема-драйвер с работой по затвору . Так что как ты написал ,простой полевик ,не совсем он и простой ,-просто он особенный !