Андрей1117

Немного разделом ошибся ,у тебя ПО для 797+ !!! Поэтому под Е2 на твой ЭБУ пойдут B105DR09 \DR10

На lkforum_е я же писал в факе какие будут работать и у какого именно продавца брать (В разделе ПО и диагностика глянь в Факе тамошнем !)

НЕ Будет ругаться на вторую скорость !!! 29пин в М73 тупой транзистор без обратной связи (у ТLE драйвера портов не хватило для управления реле второй скорости ,вот и реализовали по тупому ,-на транзисторе напрямую с процека ! )

Ставь блок с 303CF06 -работать будет ! М73 С ПО A \ I 317DB04 Можно я7.2 с ПО A \ I 204DO57 Можно Бош797+ с ПО 104DR17(E2) 119DR02(E3)(можно любой Бош797+ ,только ПО в него прошить соответствующее !) Можно Я7.2+ с ПО A \ I 204DP57

Ставь как есть ,никера там он не отключен ! зы:Ошибки убрали по наличию самого клапана,а саму работу в ПО -нет !!!(деятели ....)

Изначально в блоках(Я7.2\М73) ставили специлизированную микросхему ТА8025 .Она была снята с производства ,и стали устанавливать операционник на базе L2903.Теперь он во всех наших Эбу стоит в качестве схемы обработки импульсов от ДПКВ . вот фрагмент схемы :

напиши в соответствующем разделе .Я 5.1 всетаки Я5.1-хх -41 немного не от этой машины .возможно кто-то и крутил под данный тип ДВС данный блок !

L2903

Да делайте как хотите! Делать будем строго как описано для каждого типа загрузчика !так наверно будет правильнее .А то мы сейчас в ступор загоним товаристчей своими изысками :)

Я не жгу ,я электронщик ,имею дело с процессорами и не только .Знаком с его архитектурой и с обвязкой и с некотороми тонкостями его работы .Поэтому я для себя давно уже сделал универсальный М73 по Ителме полностью .по автел -с ограничениями конечно ! Пойми одно ,все имеющиеся на сегодняшний день программы загрузчики делались по однуму и тому же принципу ,ну программеры у нас такие +свои интересы у некоторых производителей програмного продукта (привязать народо-население к своему оборудованию .поэтому и пишут строгие мануалы ,чтобы мы\вы не шарахались в стороны .А если что не так ,бабульки нате да положте на новый пакет модулей и прочей хрени .)Если грамотно подойти к проблеме ,то ничего там сложного нет .надо просто немного понимать что есть что внутри (Я7.2 на заре его пояаления я программировал простым стационарником ,правда Бинарники приходилось переводить в хексы ,но это было давно .я тогда только вникал в суть их устройства .) Ителмовские М73 ,с небольшой доработкой один раз на плате ,работают в Буте дальше без вскрытия и прочих там переворотов резаков (если интерессно ) ну а насчет Епрома .достаточно просто его очитить .есть ,редкие блоки .вроде классика была .там попытка в ПО некого подобия внутреннего епрома была +таблица регистратора заложена .Вот там .да нужен был свой Епром писать при перепрошивки блока (но это было только на одном ПО вроде ,я уже непомню -давно это было .)

А я и не путаю ,вы строго и свято верите своим загрузчикам и мануалам к ним ,но мало кто знаете про сам процессор который там применяется ! У меня М73 универсальный ,как Бош797+ ,чо захотел ,то и залил туда ,и совершенно не интересны там всякие епромы в них !

сам пусть решает что и как ,каждый я смотрю делает по своему ! Но для ителм как для Я7.2 достаточно просто нажать кнопочку Очистить ! Потом на авто включить зажигние и сделать сразу иницилизацию и сброс ошибок и отключить зажигние .Всё блок готов к употреблению !

Lena0912А если блок сняли с авто где ранее были ключики активированы штатные ?! Епром лучше почистить ,хуже не будет !всетаки льем малость Другое ПО от немного !!!другого конфига !!!

При репроге Ителм по диагнозе ,подключаться к ЭБу строго как в описании (никаких нагрузок на выводах быть не должно ,иначе на связь невыйдет !) Те весь репрог на столе ,на машине не шить не читать !

Лей 308_ПО модифицированное под Е2(тюненг) !Никаких подводных камней ,это ИТЕЛМА ! Епром удалить (стереть )!

Эбу М73_Ителма . Врятли закрытый (несколько таких перешивал и считывал ,все проходило нормально ) Если есть Опенбокс (пусть даже фришный ,но не ниже версии 3.16 чтобы был !!!) Подключаемся к блоку вкладкой Я7.2+\М73(I) и считываем прошивку .Не бояться !-блок не приляжет(Ителму если что ,через БУТ поднять с этим ПО можно легко !) ! прошивку кинь сюда или в личку я посмотрю на предмет что там считалось и если считается нормально ,сравню со стоковой . Второй Дк можно оставить или отключить совсем от колодки !

Когда кажеться -Надо креститься! В твоём же случае ,ну ты сам ссыль даешь-так действуй,проверяй !Или как-то чудным образом само сделается от того что тут сейчас насоветуют ?! Ну ты уже начни что -то уже делать .А то мы как-то не экстрасенсы ,на расстоянии чинить и по фото авто не умеем !

Изначально какая в Боше твоём была прошивка ? То что как бы нестабильность после 45гр на прогреве начинается ,это в работу включается скорее всего Дк .(по диагностике глянь ,когда начинает Дк свою работу !)Также на этой температуре начинает свою работу клапан продувки адсорбера (КПА ).Для проверки ,можно отключить шланг от кпа с ДУ и на ДУ на время закупорить штуцер !

Обычная прошивка ,сток ,отключены ДК2 и ДНД .

Обычный ,но видать не совсем обычный .Полевики как правило рабают от напряжения на затворе начиная от 10вольт .Незря же просили выложить промеры его .если на затворе потенциал в 5вольт или около того ,то это специальный полевик ,выше уже озвучили примерный такой-IRLR2905 .В обозначении L, управляется логическим напряжением в 5вольт ,ему не нужен специфический драйвер .те напрямую с проца или логики (смотря что им управляет ) также ,это может быть интеллектуальный ключик .У таких внутри драйвер управления и схема-драйвер с работой по затвору . Так что как ты написал ,простой полевик ,не совсем он и простой ,-просто он особенный !

СН-чипы работают адекватно только на SP .Попытка его завставить работать на 7_ке и выше потерпела также неудачу.Тажа лажа с Пролификом на PL Поэтому переделал все свои адаптеры на FTDI чипы .Те у кого адаптеры на PL_ках ,то данные адаптеры переделываются на FT_ку хорошо .У PL2303 и FT232RL выводы целиком совпадают ,также 232RL не нужен кварц (но если чип кетайский ,то на время вправления ему мозгов .кварц лучше оставить .потом можно будет удалить .) таким же мокаром ,был переделан и ЕЛМ327_юсб от Ориона .там стояла PL_ка,адаптер на 7_ке начал неустойчиво работать ,достал меня и я туда вдул FT_шку.

Чего нехватает : 1.замера давления топлива Также проверить напряжение тестером на АКБ и на самом генераторе ,что-то уж мало показывает по АЦП,всего 13.2в.Похоже нужна тотальная проверка МАСС ,ну и так по силовым питающим проводам от генератора до клемм АКБ тоже пробежаться .

Черти что в таблице !ПО стоит наверно без Дк ,открой параметры как Я5.1 Россия 83 Чтобы увидеть реальные цифры по ДМРВ ,включить зажигание и посмотреть АЦП ДМРВ ,-ДВС не пускать !!! зы:И еще ,выбери в меню Выбор набора параметров "Включить всё",чтобы все параметры отображались целиком !

возможно опять какие-то аппаратные изменения в блоках .нужно найти эбу с GR15 и c GU17 /вскрыть данные Эбу и сравнить на предмет различий . раз горит резак в цепи токоограничения по ключам ,то данный софт каким-то мокаром включает сразу на открытие оба ключа ,соответственно ток попер через катушки и дальше перегруз по ключам .А вот почему ,нужно смотреть что там внутри .возможно какой-нибудь драйвер управления другой поставили на плату .управляется уже другими уровнями или еще хз что .Но гадать можно долго ,-давайте вскрывать ,наверно олько так удасться выяснить в чем там мулька !

Если верить последним буковкам А_DAKT. У них такая абревиатура в подписи к прошивкам .