Андрей1117

1.4 мотор ,от него врятли будут хорошие показатели .Переделывай на Громозековскую поршневую ,тогда будет толк от мотора !

По факту он может и быть ,но вот в прошивке могли и отключить его ! В таких случаях ,в блок стоковую прошивку .если не поможет ,то попробуй фри версию 1.4 (она также по вазам ,кроме CAN работает с ЕЛМ_ом) если там ,на фришной ,версии будет тоже самое ,то скорее всего винда дурит или что в ней не хватает .Я тоже уже намучался с этой семеркой(как же всё было хорошо когда был ноут с SP_хой .)

Тас ,как-то учень давно у известного с окти товарища ,в его складчине на Я7.2 ,были вложения и для 7.2+ там фигурировала одна из таких прошивок для мотора 1,4 на плюсовой блочек . Собственно там и на обычный 21124-ххх-32 блок были релизы ,причем даже с двумя скоростями вентилятора СОД . Сам я данную версию никому не ставил ,не было таковых .Машины как-то всё с бошами да с М73 попадались .(ну или утоновшие в тосоле на ранней стадии ,коим удавалось спасти блоки ). Прошивка есть в наличии ,но по правилам ,сами понимаете -авторская ,выложить на всемирный обзор не могу ! Убеждать ,что она та самая единственная ,не буду ,хз сколько их еще таковых где-то имеется .если мне память не изменяет ММК тоже что-то делал для плюсового блока на базе 205_й .Ну а всё что лежит где-то на просторах инета ,то я думаю ,это попытки переконвертированных обычных прошек самопалок под данный мотор . у меня у самого парочка на 1.4 для я7.2 где-то валялись (можно конвертнуть если что и в 7.2+)

Есть такая именно на 7.2+ на 1.4двс

Ну так нады было челу подноготную немного выложить ! .А он сразу сходу и в карьер , кароче ,какой вопрос был такой и ответ ! :)

А фото платы ,чтож не прикрепил ? Фото давай -скажу ! По скрину в загрузчике -обычный свиду блок .

Суровые ,однако,Челябинские тюнеры! Суй B104DR17 она Е2

Андрей,спасибо!

Добрый вечер ! Мужики ,подскажите ,чем открыть лог файл сделанный данной прогой .У меня Reedloger открывает Опендиаговские логи нормально ,а вот данной программы не в какую не хочет . Суть в чем ,человек прислал лог ,сам не может посмотреть ,а мну он не в кукаю тоже не идет! если что лог выкладыаю (снят с ЭБУ Ме17 калина) если не затруднит ,гляньте что там или может подскажете как его открыть ?!

Саныч,Случаем не смотрел ,что там на процеке было ,САА или CEG ?

Тему создавать не стал новую ,тут поведую про очередной сюрприз от Bosch797+. И так приехала калина 2008_го года .Эбу Наш знакомый с ПО 104CR02 ,блок Венгрия . Ну Бош как Бош ,маде ин Венгрия ,ничего особенного ,у самого такой же на калине стоит . Попросили убрать метку ИММо из епром .Ну разобрал ,допаял резаки ,подключил к Опенбоксу и тут опен бокс в режиме BSL сказал :Нэт связи с ЭБУ !-о как ! Проверил еще раз тестером резак ,ну мало ли чего .Всё звониться как надо и куда надо .Пробую дргой загрузчик ,ЧИплоудер также НЕт связи .Опендиагфлешер -нет связи ,даже СТ10_й также Нет связи .тут я сел на опу . Беру ЭБу со своего авто,подключаю -связь есть ! Разобрал свой ,чтобы сравнить ,а вдруг что не так или чего не хватает на плате чудо-Боша ,да нет ,-всё на месте . Отклеиваю стикер с процека ,на моем ST10F275-CAA у другого 275-СEG. Попробовал прошить Флеш в режиме флешера -всё ок ,прошивка записалась нормально ! В итоге пришлось выпаять микрушку Епрома из своего ,и впаять в Этот чудный блок .А оттуда микрушку в свой и после уже переписал там чистый епром . ВОт такой чудный блочек попался мне ! Что еще интерессного ,блок при манипуляциях с резаками вроде как в режим репрога встаёт ,это хорошо видно по выводу СЕ ,он становиться не авктивным !

ЧО,с lkforuma послали ,сюда клянчить пришел?! Тебе же уже ответили ,Чини своё авто и нефиг на софт 101CR01 балон накатывать !!! Данный софт работает хорошо на исправном авто!!! Косячек ,да есть ,но он по 29пину в ЭБу ,во время включения зажигания ,этот выход дергает на одну секунду реле вентилятора и фсё!

Ревизию массам сделай обязательно ! И кинь дополнительный провод массы с минусовой клеммы АКБ на шпильку в салоне ,где Эбу прикручен (там есть шпилька крепления масс жгута ЭБУ )! И вот еще в догонку ,две картинки . Первая как подключены датчики в ЭБУ ,и как должно быть .

Главное ,как подключился к блоку ! Питание одновременно на :12,13 ,44 и 63 выводы . массу ,любой вывод бери .(3 я использую ) И К-линию -71вывод Больше Ничего ,никаких нагрузок ,ни каких прочих подключений не должно быть !!! Подключаем адаптер в ЮСБ ,подаем питание на ЭБУ .Запускаем Прогу .Выбираем М73\Я7.2+ и поехали . Проверяем ,читаются ли иденты с блока .Если таблица будет чистой ,значит Блок в режиме репрога уже (Иденты НЕ должны читаться !!!) дальше ,читай ,пиши как угодно уже ! зы:я чуть выше писал ,что не смог также соединиться не с одним М73_Ителма.Потом разобрал разъём и увидел ,что у меня на 14пину по отношению к 13_му висит нагрузочный резак (Ителма не подключается к диагностике если нет нагрузки на 14 пину -Главное реле )Я повидимому когда-то его впаял и забыл про него ,вот и были проблемы с подключением в к блоку.Убрал резак ,и блоки начали выходить на связь в режиме репрога !!!

Решений тут два . одно .убрать в программе все что связано с КПА -нужен редактор . второй путь ,сыграть в лотерею с НПО "Утес"-многократная покупка говноклапанов ,а вдруг повезёт и попадется боле-мение рабочий (лично я уже устал играть и мне первый способ куда приятнее )

Только для Вазовских Бошей !!! если собираешь универсальный шнурок ,то ставь два переключателя ,один на три положения (у меня нулевое -А73,БОШ+23нога вторым переключателем )Я7.2 -первое положение (на +)Бош_БСЛ второе положение (на массу )ну и второй переключатель именно для замыкания 23ноги для наших бошей если в режиме флешера

А как подключал то? Сначала 23ногу на массу зацепить ! потом подать одновременно питание на 12, 13 и 44 , 63 ноги и после запуск программы (адаптер должен уже торчать в ЮСБ !)

Эта уставка прибавляется к реальному ХХ те если ХХ=840 то в уставке нужно где-то 200-250 ставить . Посмотри в любой прошивке на софтах СО для Я7.2 там болемение нормально это всё работает .

Потамучто в уставках стоит увеличение номинальных оборотов на 1100 при включенной системе! ,нужно нормально отстроить параметры работы с кондиционером в прошивке .Во всех Я5.1.х такая хрень .когда Эбу придумали и По писали еще в помине не знали как ваще будет работать система кондиционирования ,вот и вбубенили туда от балды такие значения . Поэтому ,открыть в редакторе прошку и выставить нормальные значения ,только так !

В данном ПО обороты при включенном кондиционере 1000.Если правильно подключишь его к ЭБУ ,чтобы тот знал что включен кондиционер ,то и работать будет как надо .

Ни какого понта и прочих распальцовок . Проблема случилась как всегда ,когда её не ждешь . Времени было всего пару часов на её решение .(в первый день человек до последнего не хотел .чтобы я вскрыл Эбу ,-не верил ,что ключи типа могут вылетать от пробоя катушек !) Ключик поставил из блока М74 (благо валялся ,потом куплю новые и востановлю его ) Главное ,то что блок заработал и авто уехало . Для тех кто хотел знать что именно ,то вот такой:STGD18N40LZT4(это его полное название,корпус Dpak ) зы:ну а причина всему этому ,человек с утра помыл ну очень хорошо всё авто по кругу и ДВС в том числе .Результат в колодцах вода ,в Эбу когда вскрыл тоже вода (хоть он и заклеен был ого-го ,но всеравно вода дырочку нашла !)

лепить ничего не надо ! Любой Бош от 16_ти клапанного ДВС что от 1,4,что от 1.6 -Универсален !дальше все будет зависить от конкретной прошивки уже !

Мне бы так кто платил за работу ,в одном случае тысяч 50 и в другом тоже 25+25 и я бы ваще не жузжал бы!

104DQ17 отродясь на калинах Не было ! Их родные софты :102CQ05-E3, 101CR01(02)-E2,102CR06-E3 104CR01(02)-E3,103CU03-E3 ! ну а то что без ката ,не важно ,главное чтобы первая лямда была ! Впринципе в калину можно и другие софты лить от переднего привода .Проверить только работу вентилятора СОД после (хотя если на калине Бош блок был ,то работать будут и остальные софты правильно ,там первая скорость на 68 пину сидит )! ну а залить можно также :104DR17-E2,119DQ01-E3 ,119DR02-E3

Всем смотревшим ,а таких было не мало спасибо ! ключик нашли ,какой был аналог ?!-да впрочем это уже не важно ...