gonta

я вот думаю: а че это хендай всем покоя не дает!Причем все преимущественно-водичтото. Вас что не устраивает то в стоке?Что хочем то?Ехать на воздухе и лучше всех?! НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

и чего?

Клиент сказал что не выключается.Спасибо за инфу. Сканер какой-нибудь управление РК видит?

Всех приветствую! Парни может есть у кого от этого китайца схема управления РК? Клиент позвонил-не работает управление РК, но так как нет инфы -пока отклонил.Нужно сперва схему найти.Там еще варианты исполнения бывают разные: на одних машинах крутилка, на других-клавишами. Заранее спасибо!

В СТР вообще скудновато с видимыми калибровками на них.

На п\а давление СО2 совсем небольшое после редуктора.И манометр там стоит с полной шкалой на 1 атм.

Заедь в магазин не сантехники, а в тот где сварочное оборудование.Манометры применяются для сварки всякие разные.

А прошивка у Паши лично взята?Или в сети нашел? Так там много чего валяется.А иденты и авторство можно любые нарисовать. Я к тому говорю что прежде чем постить про детонацию нужно с автором перетирать вопрос.

Любой плюсовой необученный епром.

Бери 797+ от 16 клапанной-он самый универсальный

Ну скажу так: кроме той байды что ты скачал в сети и адаптера за копейки есть еще "тяжелая артилерия"-Опенбокс, Чиплодер, Комбилодер. Вот они работают по этим кефирам адекватно. А про вскрытие-каждому свое!Ты решил сэкономить-вот результат.Кури темы и изучай вопрос как мы.

И че там расписано?Зачем туда DD то лить?Или я чего то не догоняю

Надо принять на вооружение!

Все верно Виталь, но разве этот флешер шьет в буте? Я давно говорил и говорю нефик этими Хендай-флешерами и Киа-флешерами работать! Один гемор от них!

Есть Саш такое дело, но это пресекать надо.Лучше сбоку смотреть-если уж на то пошло.

Прошивка Е-2 означает что ДК2 отключен программно.Типа контроля состояния ката нет. Хороший он или пустой-ЭБУ на это наплевать.А вот газоанализатору на ГТО -нет.ГА сразу вкурит-стоит кат или труба вместо него. Задача ДК1, если прошивка адекватная -не изменилась: поддерживать состав смеси на том уровне чтоб кату было хорошо переваривать продукты горения ТВС. Так доступно?

Дело не в сайте, а в элементарной этике.Ну захотел подправить-договорись в личке. Вот и все.Не нужно авторские вываливать на халтай.

Не только СТР, но это не главное. Согласен.Нужно найти спеца который хотябы сделает что-то сносное, а на стоке вырубить ДК-это не дело.

А еще вопрос-зачем убирать обучение?

Ну так то процы в запасе должны быть-на всякий.Но во первых лень паять-если можно не паять, а во вторых-перед клиентом неудобняк.Ладно если он попастись ушел, а если рядом на лавочке прохлаждается?

А нефик в микасы им вообще лазить.Дружбан у меня бахнул Трейдом блок от буханки.Только пересадка проца помогла. Умеет он что-то гарантировано шить-хорошо, не умеет-есть альтернатива всегда.

Разница как бы в том что машина на месте(без нагрузки) может и выдаст искомые тобой 5-6 т оборотов за секунду. Хотя не знаю-есть ли в этом смысл. И проверять этим адекватность прошивки-по меньшей мере некорректно. Но то что эта же прошива никак не выдаст тоже самое на первой передаче с нагрузкой прицепом-я уверен.

Вань привет! Дружище сам знаешь при соблюдении определенных правил можно.

Афигеть!Этож нафига я буду мотор то у себя так мучать?Ну сделай мне так на 8 кл, 1.6 мотор 21114, лучше на бошевской прошивке. Но можно и на Я7.2.Кинь в личку-проверю. Отвечаю- описывать и коментировать на форумах данную работу не буду, также как и выкладывать.Просто проба.

А на разъеме ДМРВ все напряжения в норме?Нужно измерить на отключеном и подключенном. Схема надеюсь есть.Подменник бы воткнуть-для контроля.Чтоб исключить проводку и разъемы. А то если говоришь воды натекло. Могло и разъем ЭБУ попасть и там делов наделать.