gonta

Прозвоните К-линию.Иммо может мешает.Хотя странно, я много раз к таким УАЗам подключался-всегда нормально.

Dim@, и что?Залейте сток и ищите неисправности.Или у вас на стоке все нормально было? Там сверху, есть правила раздела!

У него без ДК-это осложняет.

Толь, это ты?А его не устраивает расход топлива на убитом железе.

Я не со зла, просто прикиньте: цена хорошего эмуля сопоставима с стоимостью прошивки вашего блока.Эмуль на иномары хорошо-когда шить нечем, или есть риск блок завалить.А для 17.9.7 зачем?Тем более после прошивки вы можете физически его демонтировать, а если грамотно-с снятием пинов с ЭБУ. А так -конечно решать вам.

Белые в каких цилиндрах?

Понял,сам чето протупил!Каюсь слезно!

Дорогой наверно?Если дорогой-дешевле перешить.

Давайте расставим точки над i.ЭБУ Бош 7.9.7\+\ ПИШУТСЯ без доработки-я пробовал много раз. Доработку блока как таковую не делаю, а использую щуп с резистором и крокодилом,43 нога на минус-для перевода в режим БСЛ Перевод в этот режим нужен для работы с епром и считывания флеш.Конечно можно и писать по БСЛ-только зачем оно мне надо? А про несуществующие книжки-человек наверно имел ввиду мануал к загрузчику.Это же тоже книга-хоть и электронная!

Пишет.Разбирать и переводить в БСЛ нужно для считывания и операций с епром.

Вот посмотрите -положение РДВ на ХХ

Это я про зазоры в клапанах.Я с вами согласен что попадаются бракованные ГБЦ, но это выкупается на стадии диагнозы.Зачем сразу ГБЦ снимать?

Не за что. Эти блоки ,в отличие от Микасов 7.2 очень не любят коротких замыканий в цепях: ДПДЗ и обейх ДК\особенно ДК2\-в плате блока выгорает дыра.

Под ГБО-согласен, только фазированый.Да и форсы меньше изнашиваются. А на бензе я опыты проводил-различий нет.А вот если форсы забиты-сразу ощущается.

Свечи гляньте и поймете.Шаги РХХ завышены.Система старается выровнять ХХ. Я бы конечно осцилом глянул-чем ГРМ дышит.

Ден,если форсы и давка в норме-пусть работает.Особой разницы нет. Осцилку снимали, зазор между ДФ и отметчиком проверяли? Ден, и в чем прикол?Обычная стоковая, ничего не отключено.Или я чего-то не понимаю?

Вы сейчас сами то для чего пишете?Тем более ерунду полную.Если хотите-обосную, только не здесь.

Не модули а катушки зажигания! Кто вам сказал что вазовские шаги РХХ применимы к УАЗу?Проверяйте ВВ часть-провода, свечи.

Уважаемый администратор! Выведите пожалуйста на первой странице раздела\вверху\ правила создания темы. Пишут -не работает, не заводится, троит, двоит.Иди догадайся что за пепелац. Должно быть четко указано: 1.Модель автомобиля. 2.Марка\модель\ двигателя, число клапанов, система питания. 3.Тип ЭБУ, тип используемого ПО\иденты прошивки\ 4.Проблема. 5.Данные диагностики\по возможности\.

А что по кодам не видно какой ЭБУ? Для начала: Свечи должны быть с резистором. Белые свечи-недолив. Выложите скрин со сканера на прогретом двигателе в режиме ХХ.\коррекции, кооф СО\ ,ПО какое стоит? Измерьте давку топлива.

Вы с этими ЭБУ общались?Как часто?Сам отвечу-нет.Иначе бы знали: 1.Блок слишком умный-поймет на энном драйв-цикле что его накололи. 2.Видели что бывает при КЗ в цепях ДК2?А проводка на УАЗах-слова не найду, как сделана.

Полностью согласен!Излишняя автоматизация некчему, мне не лень тумблер щелкнуть-когда надо. А с М10.3 и прогер не требуется-все через разъем диагнозы. По Опену техподдержка от Роя: В рамках правил-ссылки нельзя.

А зачем 23 нога при перешивке М73.У меня программатор самопальный, я при прошивке М73 ничего на М73 не подаю. 23 нога нужна при прошивке бошей через внутренний загрузчик

Адаптер у него автоматом что надо перемыкает. М-да!Скучно там стало.Тоска зеленая. Кстати по 23 ноге.Из справки к Опенбоксу: Для программирования автомобилей ВАЗ необходимо дополнительно подать массу на 23 контакт( разрешение програмирования ). После программирования ЭБУ необходимо выключить/включить зажигание, выполнить сброс ошибок, сброс ЭБУ.