germetosichek

как вариант свеча была замкнута и в реле свечей сгорела перемычка.....частое явление в Mercedes

com 2 выбран ?

только Старом

вы поймите одно.....что бы вы там не делали,пока не сделаете калибровку датчика нифига не заработает,ищите спеца с оборудованием!!!

да нафига вам сдался этот датчик......нужно дилерским прибором сделать калибровку!!! да и что это за диагностика что ошибки не расшифровывают)))

на рейке

нужно Старом зделать калибровку нулевого положения датчика ESP

мда ....были времена))

недавно я создавал тему примерно с такой проблемой.....ключ вставлял,защелка втягивалась и назад и не возвращалась при вытягивании ключа,когда разобрал защелку и моторчик повесил на весу то при вставливании ключа моторчик тупо все время маслал(даже когда я прижимал принудительно микрик),машина тогда уехала раком боком,клиент не хотел тогда покупать защелку,я просто тупо микрик на открывание зажал....реально была проблема с защелкой(когда она ко мне приехала то симптомы были в принципе теже,в принципе я то там ничего не накосячил)

щиток будет подсвечиваться и будет пищать зумер если нажата кнопка противотуманок или если вообще будет снят с нее разьем....

для начала посмотрите или выключен в среднее положение выключатель противотуманных фар......а ключи после просадки не слетают,слетает только синхра

не осилит...

для начала дамп попробуй перелить...а там будешь поглядеть

есть 1JO 920 806 B 1J0 920 806 B.rar

ну у кого то он машину купил.....а сами светодиоды рабочие?было просто что Ниссан Тида тоже не светилась лампа Airbag,светодиод был не рабочий(видно правда было что там ковырялись),заменил и засветилась лампочка и не тухла))

+100......попадались тоже такие щитки с поднятыми контактами светодиодов(видать после жмотов перекупов))))

Clip-ом бы посмотреть.....было похожее,электронная газюлька парила мозги(ДПДЗ) на 1.9 по моему обычные механические форсунки,там стоит ТНВД,потери на форсунках не будет

а вот на днях был вообще прикол.....на лафете сгрузили Виваро 2009г.в. 2.0CDTiиз .Германии,сказали что кончилась солярка,потом машина долго стояла,залили солярку а она не заводиться,немцы или не хотели делать или хрен его еще знает что,подсоединил Clip и в параметрах при включеном зажигании давление в топливной рейке 1500 бар!!!....я аж офигел,скидываю фишку с датчика и давление в рейке 300 бар(видимо аварийный режим),ключ на старт и машина заводиться и прекрасно работает,выезжаем на трассу машина 160км\ч валит легонечко,единственное что светиться на панели свеча и чек(в ошибках обрыв датчика),но машинка едет как ни в чем не бывало(а на лафете пропилила больше 1000 км ),ну позже поставили новый датчик и он начал работать как ему полагаеться....так что Трафик и Виваро прекрасно работают и без датчика давления топлива))

до 2002 года вроде должна быть 05 серия(хотя и на 210 кузове например X Prog влет может дамп завалить).....после 2002 уже 9S12

для начала проводку протрусить....может сигнальный провод от датчика скорости перетерся на массу......было похожее но на машине с такси.....провод на таксометр установщики потянули от датчика скорости в салон,он и коротил на массу время от времени

до 2002 года над ногами водителя....возле рулевой колонки

щиток и активный дубль в блоке SAM....

таки да.....на старых 93С66

ну может в более последних моделях.....даже Клип не видит щиток по диагнозе на Трафиках и сервис треться только педалями....

не получиться....в Трафике и Виваро щиток вообще не выведен на диагностику....только ручками