germetosichek

ну норма для всех циркониевых кислородников от 0 до 1 вольта

думаю может стоит заехать на диагностику.........чтобы увидеть что в этот момент не хватает :post-4:

в баке на колбе бензонасоса есть клапан сброса давления.......было пару раз что он морочил голову.......ну а вообще то надо давление проверить(хоть манометром с насоса)

или с горы Арарат

не одно и тоже а просто управляються одним блоком)))).......а в моторном какие ошибки?

я так понял все мы работаем ЮСБ-ишными КЛайниками........а по КомПорту не лучше идет связь?....это вопрос у кого Комовый......хотя в принципе научился все делать одновременно,но иногда задрачивает)))

представляю как это все пережил бедняга коленвал

по ходу получаеться окуеные у вас официалы :heresmile:

ссылка на рутрекер Моя ссылка Моя ссылка

отличный форум......ни разу не пожалел что на нем зарегился.....практически всегда ребята помогут разрулить тупиковую ситуацию.......никто не жмотничает......у меня знакомый на CarHelp взял Star Diagnos(по космической цене,якобы с ихней поддержкой,что они ему имеют подержать)........за месяц уже умудрился получить 2 предупреждения......на следующий раз бан.......так я к чему......в первый раз он написал пост забыл выключить Caps Lock,во второй якобы создал тему которая якобы года два назад поднималась......чересчур они все там модные......ненормальное отношение к новичку......тем более приобревшему у вас Старуху в 3 раза дороже чем я чиновскую .)))).....хотя согласен что многие и на CarHelpe тоже зарегестрированы,........на этом форуме я больше нашел поддержку даже по той же Старухе))))

все что было в EPC

круто.......ты думал что после официалов разгребешь.......я не знаю.......у нас таких машин мало,мне нет откуда считать......может кто еще отзоветься......

я ж ведь написал......что нет там на блок кодировок.......все пересмотрел

по правилам профиль должен быть полностью заполнен.......

могу обрадовать.......в ЕРС нету никаких кодировок на этот блок.......

заполни полностью профиль.......может ты мой конкурент))))

блин....ну ты издеваешься)))))......не бьеться твоя тачка))))

VIN точно его.....чето в EPC не бьеться

всем добрый день.......а никто не поделиться инфой чем безболезнено прошить Chevrolet Aveo 1.5(MR-140).......избавиться от иммо....хозяин потерял все ключики......

человек интересовался или под К Лайн пойдет)))

никогда не мыл без снятия........но прийдеться себе такой сделать.......хотя ради таких фокусов........а за помощь действительно огромное спасибо))))

насчет отмытия форсунок........эталоных значений нет......мерные стаканы есть конечно...............зато машина прошла полную диагностику))))) сегодня с утра еще проверил компресию,поменял топливный фильтр.......и уже по ходу заказал осцилограф))))

машина реально просто достала.......пришел хозяин сегодня......хоть и праздник.....но думаю машину уже отдам,и говорю ему что едем на нормальную заправку зальем хорошего 98 бензина(это как последни вариант).....ну и поменял заодно фильтр......в принципе я так и подозревал что промучавшись проблема окажеться совсем маленькой)))......заправили 20 литров хорошего 98 бензина.........и.........машина сразу стала похожа на машину.........реально человек заправился ослинной мочой,наверное из за него и смесь не загоралась нормально и происходили хлопки в догонку.........наконец-то конец моими мучениям........но хотел бы спросить еще.......а как то определить все таки на этапе проверок можно было что это бензин такой?.........всем преогромнейшее спасибо........каждый реально внес вклад в ремонт этого дрыча,которого заправили на сети АЗС "Авиас"........есть такие заправки в Украине

на данный момент самым дешевым вариантом являеться Ор-Сом....или отдать кому то.....

с помощью форума это хорошо конечно становиться специалистом(люди даже платят деньги за обучение.......я только не пойму как можно научиться за деньги и тем более за пару дней как обычно проходят курсы.......теории может и да).........но время и практика это совсем другое.......когда ты проработаешь пару лет за плечами просто будет опыт и то что ты сделал своими руками и мозгами лучше запоминаеться чем подсказка с форума.......хотя бывает что свои мозги уже просто кипят .......а насчет оборудования ,так сразу все не купишь,я вот до сих пор работал без осцилографа,как бы обходился без него 4 года,а вот сейчас застрял с одним Опелем что он уже просто необходим.......а начинал(тестер,контралька,компресометр,понятно ноут и просто К Лайн адаптер с бесплатными прогами,ключи,манометр для топлива,ключи,позже промывка форсунок и еще какой то минимум,а в процесе просто сам замечаешь что тебе необходимо),когда набрался опыта с нашими тазами,полез в иномарки........ну и там понятно уже тянет на дилерские сканеры...........и терпение здесь самый главный фактор.....я раз три хотел это все забросить