POTAP 123

Пишу еще раз, на родном софте прошивку надо, на софте A327RD08,на прошивках предыдущего софта работать не будет.

Так тема с бородой, нужна прошивка на родном софте,к Ледоколу стучись,не век же паульса шить.

Осталось машину поменять,данные будут какие небудь?ДПКВ я бы посмотрел.

С Днем рождения!!!Удачи и успехов!

Подойдет,косяков не будет если сами не накосорезите. Тему только правильно создавайте!!!Краткое описание проблемы!!!Не каких помогите,хелп и т.д!

Год укажите,и название ЭБУ.! ДМРВ не регулируется не как,можно только под него поменять тарировку в прошивке.

Читайте с первого топика,а не с середины,там М74,электродроссель,РХХ нет физичиски.

Модуль зажигания родной стоит? 2и3 ошибки по датчику синхронизации коленвала,смотри цепь ,массы.

Да молодой ещё,с днем рождения!

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21721/page__p__201410__hl__mitsubishi__fromsearch__1#entry201410 все есть на форуме

Так а что подсказывать,разбирайтесь почему смесь богатая,лямбозонд почему меняли?

Да 100% уверености нет,хотелось бы по шаблону выставить.

Нужен такой,двигатель 3 цилиндровый ,фазовый диск другой формы.

Opel Corsa D А10ХЕР 2010г,поделитесь плиз размерами шаблона для установки фазового диска. Такой не предлогать:

Так все описано в мануалах по АПС,и на форуме есть http://www.auto-bk.ru/forum/topic/28329/ 14 топик, смотрим на лампу иммо и делаем выводы почему необучается.

Опять дватцать пять,не раздел диагностики а гадания какието,где данные диагностики,давления топлива,ошибки по ДК где?Информации ноль!

Нет питания на катушках--нет искры,искать питание,смотреть сигналку и т.д.

Очередная тема не о чем!Где данные диагностики?Не будет данных диагностики- темы не будет! MACHETErock ---место жительства в профиле укажите,может и найдется мастер рядом с вами,кто починет!

Цепь ГРМ на предмет растяжения на таких двигателях можно определить выбрав в сканере параметр Intake camshaft actual position, значения которого на холостом ходу должно составлять 0 ° относительно коленчатого вала. Следует выбрать два параметра. Первый Intake camshaft actual position и второй Intake camshaft position actuator по которым собственно можно определить не только растяжение цепи но и работоспособность узла в целом. Вот данные с одинаковых двигателей QG15DE одного года выпуска внутреннего рынка Японии. Певый мотор без замечаний Engine speed ............... 700 rpm Base injection timing ............... 2.1 ms Injection timing B1 ............... 2.14 ms Intake camshaft actual position B1 ............... 0 ° Intake camshaft position actuator B1 ............... 0.0 % На втором растянута цепь ГРМ с сопровождением характерного звука Engine speed ............... 700 rpm Base injection timing ............... 2.4 ms Injection timing B1 ............... 2.27 ms Intake camshaft actual position B1 ............... -8 ° Intake camshaft position actuator B1 ............... 0.0 % Взято с блогов сайта QUANTEX LABORATORY,произвадителя Скандока.

Сработает настоящая подушка,зачем в блок лесть,пины выведи с разьема и к ним подцепи резисторы.

Да на остальные выходы 3 подушек повесь эмуляторы .

Ипром чистый вам залии,машинка загорается с ключиком при заводке?

Так все чудно начиналось ,парни хватит разборки устраивать!!!

Тоже верно,надо хелп делать по отключению иммо,хотя че его делать, на всех блоках чистим ,только Бош7.9.7,и 7.9.7+ льем любой чистый. по МЕ 17.9.7 добавить кто в теме и хелп готов.

Так это давно известно,и в этой теме уже не однократно писалось на М73 можно чистить и все.