dvanya

Варистор работает по перенапряжению, а здесь перепутали полюса. Там должен стоять защитный диод, но он, как правило, остается целым, а дороги горят. Вскрытие покажет.

Когда человек заедет к нормальному мастеру и тот, заменив РДТ на исправный, будет очень долго ломать голову, почему авто стало вести себя странно. Только потому, что какой-то умник залез в прошивку и подправил калибровки.

Такими темпами скоро прошивками будем колеса накачивать и вмятины удалять.

Ищу для экспериментов содержимое 24C16 блока усилителя 4F0910223G

Из всех данных у тебя время: 3-5 секунд. Какие могут быть мысли? А на чувствах много не отремонтируешь.

Тогда вози запасной аккумулятор или не глуши автомобиль.

Вообще странно как-то, при явной неисправности (давление в топливной рампе очень высокое), ломать голову почему машина не заводится.

Сделал фотографии адаптеров, может кому пригодится: https://yadi.sk/d/5XmVI1hQcH4Kd

Держи, может пригодится https://yadi.sk/d/HY9_gzFtc7rHt

Что-то синяя осциллограмма неправильная. Не похожа на сигнал с коленвала.

Может кому надо: HC9S12D64_2L86D_eeprom_wauto lwr.bin HC9S12D64_2L86D_flash_wauto lwr.bin

Ищется дамп на блок LCM IV WITHOUT LWR, процессор MC9S12D64 (2L86D).

Спасибо.

Это адаптер TOYOTA/MAZDA

Неужели ни у кого нет Барса?

Нужна помощь в опознании микросхемы модуля Toyota.

Нужна распиновка ECU 0281001437 или схема управления двигателем.

Ставь карбюратор. Избавишься сразу от всех датчиков - будет круто.

Сними крышку с разъема и будет тебе счастье. Только как сигнал ловить будешь? Очень интересно.

Вот и бычка поползла - чего и следовало ожидать.

Никогда "зеленых" не видел и не слушал. А химию надо было хотя бы в школе изучать, вопросов бы меньше возникало и псевдоправильных выводов о горении топлива не было бы. А по поводу рудников и заводов скажу одно - этих рудников и заводов и так хватает загрязнять нашу планету, так не надо быть конченными тварями и соблюдать хотя бы нормы токсичности. Все чище будет.

Пока у практически каждого владельца автомобиля сидит в голове такое понятие, как: "срать я хотел на всех и какую-то экологию", - вы закон не нарушаете. Вы нарушаете будущее для себя и особенно для своих детей, которые уже есть или еще не родились.

В чем проблема подсоединить дпкв, покрутить стартером и считать ошибки? И если их нет, то показать текущие данные: частота вращения коленвала, количество воздуха или давление во впускном коллекторе, время открытия форсунок и, конечно же, давление в топливной рампе. Естественно данные нужны в числах, а не " норма", "ок" и т.д.

P0335 - это электрическая неисправность. Под проверку попадает сама проводка, датчик положения коленвала, блок управления двигателем. Из первого же поста следует, что дпкв отключен, соответственно в блок заносится ошибка p0335, двигатель запускается в аварийном режиме. Как таким образом можно вообще что-либо диагностировать? Информации ноль, а советчиков хоть отбавляй.

Какие симптомы? Что за ошибки в блоке управления?