jenek48

Парни поделитесь рабочей парой Opel Astra H 2008 Easytronic 24с16 29F400 Z16XER

прочитай мой пост еще раз, там все написанно.

Всем доброго времени суток ! Opel astra h z16xer 2008 г. в, произошло витковое замыкание обмотки актуатора сцепления , было решено купить новый, новый блок на связь не выходит и не программируется через GlobalTis , програмировать пытался openport 2,0 , вопрос должен блок выходить на связь или только режим программирования ? просто насколько мне известно новый блок идет с чистой флэшью, теч2 не имею, буду рад любой информации

решил вопрос? пиши в скайп , заведем

а на хера тебе помогать? ты смотрю тем людям которые пытались тебе помочь , даже не сызволился ответить.

на хера выкладывать старье? половина причем не работает

что с давлением топлива?

не соглашусь что пневмотестер рулит, может показать что утечка не большая, но только стоит завести двигатель, как компрессия падает, или пропадает вовсе. датчик давления - вот что рулит.

Скорее регулировка клапанов решит проблему, много машин было при компрессии 12 очков двигатель троил, регулировка решала.

Принимал участие в диагностике данного авто, действительно не понятка в работе двигателя. Парни посмотрите осцилограмму наполнения цилиндров. Наводит на мысль что действительно проблема в гидриках или в маслянной системе левой головки. левая картинка - это не исправная голова.

если блока разные, то не соответствие флэши сделает свое дело, а именно затрет eeprom, если тупо перекинуть ее с одного блока в другой

ты посты нахерачиваешь друг или как?

может кому надо.

Привет парни! помогите найти место для экстракции eeprom , распилил блок по мануалу от танго, на этом месте стоит 2028. 46LR не нашел.

перекинуть просто eeprom - нельзя, если конечно блока совсем идентичны,то можно, если разные , bsi быстренько подчистить вин и т.д. конечно есть вариант- это и флешь переписать.

100 раз пробывал, не прокатило, и в дампе с 360 адреса три строки FF.

Всем помогающим огромное спасибо. Отдельное спасибо Slavik k , перенес пробег в ручную в дамп . все заработало.

да Слава был прав, пин не тот был, при правильном пине привязалось все, и ключи, одна не понятка- вместо пробега прочерки, почему не подхватил bsi с приборки?

нет, из родного витянуть пин, а донорский virgin.

1- это родной блок , 2- это донорский 1.bin 2.bin

Слав я думаю может пин не правильный все таки? peugeot _308 2009_95128_JC_original.bin

НЕ обучен- стоит НЕТ, если стоит да , значит его нету. там наоборот все пишится. не было бы пина- ключ не лег бы и с моторником не подружил бы

правильно, но я делаю проверку пина и он совпадает. проверку делаю на донорском блоке, который установлен

Слав, но делаю проверку пина в bsi, там есть такая вкладка, пишит введен корректный код.

да читается, со старым bsi заводится и пробег виден