romario-1

Двигатель 1nz очень простой, минимум электроники. Не нужно там ничего подбрасывать и подкидывать с других машин. Пригласите нормального диагноста или толкового механика и всё сразу решится.

Да, был ещё смешной случай, слесарь при установке двигателя подключил бензопровод к охлаждению дросселя, шланги там одного размера оказались. В тосольную систему пошел бензин, ну а в бензин естественно тосол. Объединение жидкостей в ДВС.

У нас в городе смотрю как то приутих немного бум на программистов, видно устали покупать новые блоки. В загрузчике что на фото много своих нюансов что потребует немного времени на изучение по форуму. Если будете брать вскрывайте разъемы , смотрите пайку и обжим кабеля. Кабель там немного жестковат и при слабом закреплении его проворачивает и проводки отрывает от ламелей.

Единственно смущают строки: 031 Угол поворота муфты VVTi B1 0,000 ° 032 Ход клапана VVT-i B1 32,01 %

Следующий вопрос будет как я понял про 2005 год. Нормально опишите суть вышей проблемы с блоками, если она есть.

Так там же импульсы приходят с определённой частотой. А вы вольты замеряйте зачем-то. Смотрится всё осциллографом.

Что гадать то? Вскрывайте блок иммо и от туда смотрите, что куда приходит и уходит.

Стандартная ситуация начиная с движка QG15. Вылезет после пробега примерно в 200 тысяч может выскочить и раньше. Определить можно двулучевым осциллографом подцепившись к датчикам колена и распредвала. Затем сравнить осциллограммы с заводским оригиналом.

При таких операциях сканер обычно не нужен. Чаще помогает визуальный осмотр, где что оторвали и чем отличаются двигатель один от другого. Один раз был случай что стояли на новом движке другие форсы и застёгнутые на них штекера от старой проводки просто не касались ламелей.

Брал в обычном магазине запчастей для ваза. Разъемы папа-мама от замок зажигания, колодки реле, переходные разъемы. На лодку брал у вояк круглые силумин, герметичные. Так же на разборке срезал с битых авто.

Обычно пол цены, нормальная сумма. При тяжелом случае я выводил наружу дополнительный разъем, так проще и быстрее чем ковыряться со сломанными ламелями в штатном разъеме. Вторую половину естественно придётся сдублировать на косе от эбу.

Во первых данные нужно снимать при рабочей температуре двигателя. Во вторых ваша модель очень скудна выдаваемыми параметрами, то есть все нюансы с механикой, топливом и прочее нужно проверять визуально. А в общем двигатель там простой как на тазиках только без дмрв.

Если так дотошны до номинала, выпаивайте рядом стоящий и замеряйте.

Возможно иммо оживляется при открытии двери, попробуйте не открывая двери проверить через открытое окно.

У них колодки разные, перепутать невозможно.

Судя по виду, шунтирующие конденсаторы делителей входных цепей. Точнее нужно смотреть по схеме.

Проблема в том, что двигатель работает только на обогащенной смеси. Дальше искать, почему.

Там всё заточено под автомобильную тематику, некоторыё элементы по даташит не светятся, так как нигде больше не применяются. Вам нужен нормальный электронщик который поможет. В Омске таких полно.

Что то уж больно просадка сильная на 0.8, может где и коротит или нет нормальной массы.

Что бы увидеть потроха нужно открутить и снять верхнюю плиту.

Ни как, замерь на ножках процессора если проблематично найти стабилизатор питания на плате.

Машина даже будет работать на холостых, так как закороченный виток проявляет себя сильнее с повышением частоты импульсов, Ну и имеет значение где и сколько витков закоротило. На конце обмотки не так явно проявляется коротыш как в середине. Так что ни чего нового, пройденный этап, и тыкаться светодиодом туда - это просто проверить наличие импульса. Нормальные блоки видя стартерный импульс предупреждают что нет активности датчика колена, наши видно не допрели до этого, ну и сейчас это уже не нужно так как везде уже внедряется датчик распредвала.

Сами весы то не сломать а вот механика посадочной плиты может соскочить с креплений. Обнулятся они не должны. Электроника подогнана под механику.

Там есть сброс яркости экрана при работе от акума, отключи в настройках может по ярче станет. У меня на IBM все гут матрица TFT.

Да нет , вольтаж не снизит а вот импульсы искажать будет здорво.