romario-1

Посмотрите концевик под педалью газа обычно ломается или забит грязью, он открывает электро гидравлические клапана на магистралях. Хотя у вас может быть и по другому.

Накидали бесплатных советов целую шапку. В этой модели если неисправна цепь датчика колена бензонасос не включится. Соответственно проверить замыкание проводов между собой и на экран. Так же проверить сопротивление датчика и цепь от фишки до блока. Короче рыть в этом месте.

Схемы нет, да и не нужна она в таких делах.

конденсаторы нужно отрезать в фильтре блока питания которые на корпус идут, и заземлить ПК. Что бы не было статической искры между ПК и машиной предварительно соединять землю ПК с кузовом.

Ну если нужно 3.2 замените резистор 19 кОм на 12 ком и будет как в священном писании. Работать конечно будет вряд ли, но зато душа успокоится.

Лучше взять адаптер под ком порт ( если есть такой на компе), и желательно с питанием от прикурки так как в некоторых авто отсутствует питание на колодке диагностики. Для репрога проще купить колодку блока с уже впаянным адаптером.

Дежурное питание магнитолы отсутствует, смотреть предохранители или провода у самой магнитолы. Возможно дорогу запалили от разъема в самой плате магнитолы , вскрыть крышку и визуально проверить.

Что-то я не понял, зачем рыть в блок управления. Есть расхождение по сканеру от реальной температуры охлаждающей жидкости или нет?

А что сам блок эбу, какую температуру выдаёт? И совпадает ли она с реальной. Вентиляторы могут сработать и при выходе датчика за параметры или уход в обрыв в результате прогрева.

Проверить не включает ли вентиляторы климат контроль.

Была у меня прелюдия. Хороший аппарат. Вылет дисков если слишком большой то создаёт дополнительную нагрузку на ступицу. У прелюдии и так база хорошая шире уже не нужно, по этому ставить проще родные хондавские диски.

Какие там догадки. У вас даже прогера нормального нет под руками. Несите к нормальным электронщикам пусть попробуют залить ваше сохранённое добро в микросхему на нормальном программаторе. На крайний случай обратитесь в платную помощь на сайте. Машина как я понял своя, так что никто вас не гонит и время есть .

Начальная инфа есть в книгах по микроконтроллерам и их программированию.

А что сразу дамп от КамАЗа туда не залить? Вы хоть в курсе что дампы могут быть разные даже у одинаковых машин?

Туда и ройте.

Заходил к соседям попросили посмотреть свежий кухонный комбайн Бош. В ремонтбыттехнике перепаяли по старинке тиристор, а толку ноль. Посмотрел, так и там уже оказывается пикуха 12 стоит на управление оборотами и тормозом. Так что скоро к чайнику без проф навыка не подойдёшь. Проверте не убили ли память, а то ещё и проц прикончите бахнутой епромкой.

Начинать нужно не с панели а с разбора самих дампов. Научится вычислять алгоритмы, где что прописывается как выглядит как расположено как пересчитать и прочие тонкости. Сначала теория потом практика. А работая по шпаргалкам вы только геморрой себе наживёте. Машины сложные нынче пошли. Вот я писал уже об этом:

Занавес!

Непонятно как кривым програматором записали и сохранили дамп. Надеюсь больше ничего не убили.

Сюрпризов нет , по моему пайка отходила. То же сталкивался на этих моделях.

Камеры на движках пилят с того времени как я пацаном бегал. Мотора после этого на долго не хватает, залегают кольца высыпаются перегородки, горят клапана и прочии прелести. Зато прёт на обеднённой смеси, это правда.

Сталкивался. Сочувствую. На сервис к дилерам там поменяют блоки и поставят новые с ключами.

Есть ещё кулибинский метод: Подогреваем слегка ноги до размягчения припоя и отрезаем их от площадок тонкой проволокой. После чего смело по варварски отрываем пузо от платы.

Коротит обычно там где лазили. Сигналка, нештатные огни, китайские лампочки, кузовные работы. Бывает еще саморез вкрутят пол километра в крыло, что насквозь кабель пролетает. Работа дорогая так как смотреть нужно всю проводку. Обычно ни кто за такой гимор не берётся, так как найти причину бывает очень не просто.

Что бы не подорвать дорожки от платы, инструмент лучше брать гибкий, создающий усилие не больше положенного. Можно и грубым работать, но руки должны быть как у ювелира. А у кого кулак с голову советую поддевать край инструмента левым мизинцем. Богатыри нынче то же любят полудить.