Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

romario-1

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент romario-1

  1. Завести без датчика и затем подоткнуть его на ходу, потом посмотреть что пропишет блок.
  2. Кто же их запоминает кто за что отвечает, я бывает клиента на второй день уже не помню. Там микросхем кот наплакал, смотри по выводам блока и сразу всё ясно станет кто и чем управляет. Скачать даташит на каждую и изучить. Самая большая я думаю вы уже в курсе, это мозговой центр.
  3. Так это если правильно, а кто же его правильно сделает с первого раза.
  4. Сотворил, готово: http://comvaz.com/p17.htm
  5. Я бы не рисковал в высоковольтку лезть. Можно звуковую карту убить. Для высоковольтки желательно иметь оптронную развязку между компом и двигателем..
  6. линии согласования не совсем надёжные. Так же как и понипрог на транзюках. Выложу в железе, готовый адаптер.
  7. Опасно конечно таким программировать, я бы не рискнул, хотя вроде есть умельцы кто на транзисторах работал. К понедельнику думаю выложу у себя на сайте К-лайн адаптеры через ком порт на 232 микрухе. Народ давно просит.
  8. Если прогер пишет только изменения то так и будет, Для начала попробуйте стереть микру .
  9. Провода колоть не нужно потом туда попадёт влага, иголка вставляется под резинку разъема, далее проверить сигнал прямо на входе блока ЭБУ. Бывает провод ломается внутри кабеля.
  10. Начинать нужно с покупки запасного блока ЭБУ. А то потом пешком придется его искать, что гораздо утомительней. Затем смело берёте любой программатор из сети подключайте по схеме провода к блоку ЭБУ, нажимайте кнопку «программировать» и наблюдайте каким местом развернулась к вам фортуна. Если всё удачно несёте купленный ЭБУ обратно в магазин.
  11. Не забываем что по некоторым неисправностям дешевле обратится к специалисту. Помню приехала ваз 12 модели. Клиент в полном расстройстве поменял стартер генератор и АКБ. Все было куплено в магазине и потрачено примерно 8 тыс рублей. Кроме того были поменяны клеммы АКБ зачищены все плюсовые и массовые соединения. Однако неисправность не ушла и машина временами плохо крутила стартером. После замера цешкой оказалось что болт соединения массы двигателя окислился по резьбе и на нём падение напряжения во время старта около 4 вольт. Стоил это клиенту 500 руб и две минуты моей работы.
  12. Про реализацию осциллографа: Качаем саму программу (Oscilloscope 1.10 - Осциллограф (показывает сигнал, подаваемый на вход звуковой карты). Максимально измеряемая частота ограниченна макс. частотой записи (обычно 18-20 кГц) есть на любом радиолюбительском сайте или здесь: http://cxem.net/programs.php Есть и другие похожие программы, но функции этой я думаю хватит для начала. Теперь остаётся соорудить сам шнур. Берём убитый микрофон отрезаем экранированный провод со штекером зачищаем конец провода. Далее запускаем программу Oscilloscope 1.10 включаем наш провод в гнездо микрофона и по очереди касаемся рукой входа правого и левого канала. Оставляем тот канал где даёт показания осциллограф. Остается соорудить щуп делитель, я смастерил из старой пластиковой авторучки вставив вместо пасты заточенную толстую провлоку. К массовому проводу (экрану) цепляем крокодил. А щуп через резисторный делитель примерно 1:10 -1:100 к одному из каналов где у нас есть показания осциллографа. Информации и схем по делителям море допустим здесь: http://monitor.espec.ws/section30/topic7054.html Единственное так как у нас низкочастотный прибор то нам нужны только резисторы, по этому все конденсаторы на схемах делителей вычеркиваем, они не нужны.
  13. Элементарно, перегрели плату и поотвалились дороги. Или коротнули что ни-будь и сейчас срабатывает защита.
  14. Диско это профессиональное средство, для любителя проще самодельный щуп в гнездо микрофона и бесплатная программа осциллограф.
  15. Нет зарядки. Село два АКБ.
  16. Возможно в блоке вылетел один из резисторов делителя, или умер входной канал на проце. Обычно такое происходит когда высоковольтный провод с катушки помещают рядом с датчиком и начинают крутить стартером. Высокое бьет в проводку и находит себе массу где то в ЭБУ. А масс в ЭБУ много.
  17. Пару раз приносили сгоревший ЭБУ после того как хозяин пытался подать +12 в разъем датчика температуры, тем самым видно хотел включить вентилятор на прямую. На карбюраторных такое прокатывало, а тут одни угли.
  18. Элементарно Ватсон. Крутите стартером и смотрите сканером обороты двигателя, должно быть что то около 200.
  19. Странно как то. Молния что ли ударила в еепром? Дамп пустой быть не может, это или микросхема умерла или програматор.
  20. Пацана школьника нужно пригласить который в компах шарит, он быстро поможет.
  21. А больше для запуска ничего и не нужно.
  22. Она в крещение утонула видно, от сюда и чудеса.
  23. Четвертый это контрольный провод, по нему блок смотрит как работает катушка. это скорее всего плюс от замка зажигания.
  24. С имо не дам совета. спросите у того кто дампы правит с ходу.
  25. На самой форсунке два проводв один плюс, другой управляющий. На катушках три провода, минус, плюс и управляющий. Схема тут не нужна.
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.