romario-1

Смотри пятивольтовку в блоке.

Понял что про весы, а какие не очень. Весы на сколько помню делают другие спецы. Сам сталкивался но не сильно. Проврете механику возможно при перестановке что то соскочило или погнуло.

Логично, спираль отрабатывает когда приходит питание от ключа на блок. Значит оно или не приходит или блок не запускается.

Да, видно придётся написать статью, что да как и куда с самого начала. Ну и особые проф навыки за небольшую денежку на диске, что бы ценили труды криптографа. Будет время сделаю.

А как вы короткозамкнутый виток в катушке ДПКВ увидите таким способом?

А почему она должна убраться?

Чудеса этого двигателя начинаются с наводок системы зажигания на электронику ЭБУ, и кончаются установкой на сервисах некондиции, типа промежуточной шестерни с кривым шпоночным пазом.

Газель это самый сложный автомобиль по диагностике на планете. Всё время у него что то необычное или невероятное.

Есть вариант подружится с парнями с дилерского центра, у них есть все выходы с компа в нужные места. У меня знакомый так себе инфу нарыл на свою свежую тачку.

Существует, одна называется мозг, а вторая кажется калькулятор одометра. Если есть вторая первая почти не нужна.

Какая может быть ещё инфа по старой версии еепром? Всё уже заезжено вдоль и поперёк. Нюансов нет, пока сам их не создашь.

Мне понравилась лодка с таким мотором, правда ехать можно когда есть перепад температур между водой и наружным воздухом. Но и то хорошо, халява же.

Был такой похожий глюк на 7 модели. Снял контроллер вскрыл всё чисто, поставил на место заработало. На всякий случай проверил все массы приходящие к блоку, одна из них уходит в лево за панель ключом можно дотянутся, протянул. Проёрзал колодку блока туда сюда. Заменил главное реле. Вроде больше не возвращался. Видно где то простой не контакт.

Не обратил внимание какого производителя микросхема?

Ну что, никто не нашел в чем засада?

Янвырь-5 5000руб. Проводка 1500руб. ДМРВ 1200руб. Блок дросселя в сборе 1200руб. Датчик колена 350руб Зубчатый шкив 800руб. Плюс температурный и детонация. Возможно придётся поменять форсы. Плюс деньги спецам так как сами вряд ли всё это сумейте настроить. Дерзайте.

На советском автопроме коректирую механический счетчик одометра за 1000 руб. Это вам не кнопочки на ПО-5 нажимать всё руками делается. Если что обращайтесь. Так тож чинить надо, а тут раз и готово.

Зачем себя чудаком на букву М обзывать? Есть интернет и почта, находите приемлемую цену в мастерской в другом городе и отсылайте туда свой блок. Если есть желание трахаться с переделкой на январь-5 то нет проблем флаг в руки. Не думаю что выйдет дешевле.

Не надо путать визуальный аудио трек с осциллографом. Это совершенно разные программы.

Так в чем же дело? Воткните, мы все уже сгораем от нетерпения.

Бывает что блок встает в позу на этой модели, хватает сделать обычный сброс и всё поехало. Так что проверьте для начала.

За ремонт просят нормально, я бы взял больше. Так что ремонтируйте свой блок и радуйтесь жизни. А вот насчет донора это их проблемы, найдите других спецов у которых запчастей больше и не нужно будет ничего искать.

Каких конкурентов. мой профиль по большей степени диагностика Если человек не имеет электронной базы знаний ему лучше заняться чем то другим, иначе он будет приносить проблемы себе и клиентам. Электронщик может исправить свой косяк по оплошности, а вот дилетант что будет делать, это вопрос. Это только на видео обещают что каждый лох может мотать без проблем и деньги сыпятся ему в карман. Каждый должен заниматся своим делом.

Сканером за 50 килорублей укладывают наповал блок с одной подключки, просто уметь надо. А то что там вам дали и в каком состоянии ни кто не в курсе. Так что риск безусловно всегда есть.

Книжек нет, есть курс по верхней ссылке для начинающих мотальщиков.