Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

romario-1

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент romario-1

  1. Снимите разьем с ЭБУ и прозвоните провода от датчика колена. Что бы сигнальный не касался плюса или массы.Возможно проводка поджарена.
  2. Чудес не бывает бывают плохие контакты. Смотрите предохранители на блок и главное реле. Померте напряжение на самом блоке в момент старта. Где то что то окислилось или отпало. Проверте что бы датчик колена не терся о зубья
  3. Померить напряжение между массой двигателя и минусом АКБ при старте. Померить напряжение на массовых клеммах блока ЭБУ относительно минусовой клеммы АКБ при старте. Проверить напряжение самого АКБ при старте. Дать на втяжное реле при включенном зажигании напряжение 12 вольт с АКБ проводом на прямую (проверка замка).
  4. датчик коленвала короткозамкнутый виток в обмотке. Подкинте исправный для проверки.
  5. Обычно сигнальщики навешивают свои сопли на штатную массу и потом начинается поиск счастья. Проверь если стоит нештатная сигналка.
  6. Авто герметик силиконовый белый, держит керамическую плитку на кирпичной печи возле топочной дверцы проверено.
  7. В первом моем сообщении сказал всё.
  8. Ключом управления главного реле управляет процессор. Возможно не влезло программно, или забыли прописать эту функцию в новой прошивке.
  9. Пауза после выключения ключа нужна для выхода из генерации и перехода электронных узлов в сон , записи нужных параметров в энергонезависимую память, типа как на Телефоне. Если рвануть питание в этот момент, то ни к чему хорошему это не приведет. В один прекрасный момент блок может просто умереть. Добавьте в главное реле обычный кодер с транзистором, и будет у вас подобие заводской задержки.
  10. Извиняюсь, дал неточный номер дисконтки магазина "Элитан". Исправляю: 0000 3141 1812 6521.
  11. romario-1 ответил olle67 тема в IT-Форум
    Первое при таком казусе что нужно посмотреть это как винт определился в биосе или на в диспечере дисков. Спешка тут не нужна. Потом запустить на рабочей машине Линукс типа сборки "папирус" подоткнуть туда диск и посмотреть увиделись ли файлы. Если да то сливаем всё и винт в помойку. Если нет снимаем плату и чистим стирательной резинкой контактные площадки до блеска, ставим плату на место, и снова смотрим что именилось. Можно попробывать ещё программы для востановления дисков, но там нужно быть немного в курсе что и как работает. Если ничего не помогло несем спецу. Вскрывать диск или подкидыват неродные платы бесполезно, это только усложняет дальнейший ремонт. А вообще для важной информации нужно держать переносной ЮСБ диск желательно таким же размером что и основной и сливать туда все важное, у меня он на 250 гигов. Как то раз как увидел что знакомый чуть не папал на 10000 руб так сразу себе купил. аварийный диск.
  12. Форсунки не местами нужно менять а чистить на ультрозвуке, рампа там тупиковая вся грязь в ней оседает. И давление топливного насоса проверит не мешает.
  13. Через Aliexpress на прямую в Россию то же бесплатно шлют. Поставил русификатор купил у ребят здесь: http://uniproginfo.narod.ru/ за 100 руб, Отлично сделано советую. Прошил уже пару контроллеров Микрочипа и Атмел скорость впечатляет. Смотрел и более дорогие программаторы по деньгам не ограничивался, но по отзывам что то они все с косяками, возможно просто клоны попадались. По Минипро не нашел пока ни одного плохого отзыва. Уже поменял прошиву программатора на более свежую.
  14. на старом было и 5 и 12. Приходит при включенном зажигании, На новом не мерял . Проще проверь пятивольтовый стабилизатор прямо в блоке чтобы не годать и на проце за одним проверишь питание. Возможно он накрылся или процессор ушол в короткое замыкание а стабилизатор пяти вольтовки в защиту.
  15. Да в том и дело что помпа стандартная, обычно всегда сравниваю с тем что на замену идет.Думали что крылчатка слетела, а там все в норме оказалось. Когда клиент приехал даже по печке не продавливало тосол.
  16. Еепром мусор во время скачков напряжения прописал и всё, упал. Ключи видит это уже хорошо. То что эбу не выходит на связь это настораживает, проверте все же пятивольтовую шину с блока для уверенности.
  17. Попадалась такая машина новая прямо с салона. Клиент приехал не было циркуляции тосола по системе. Все новое в норме и тосол залит по уровню. Заменили помпу и все пошло, что интересно родная помпа была без дефектов, В чем засада так и не поняли. Но клиент ездит до сих пор. Когда заливали обратно тосол на всякий случай стравливали воздух через верхний шланг подогрева дросселя возможно это дало эффект. Хотя обычно все хорошо циркулирует и без этого. Я думаю может там термостат вниз головой поставили, что пробка воздушная образовалась. Пока больше не попадалось подобное.
  18. Короче, залить родной дамп проверить что правильно читается поставить приборку на место убедится что ни какие сигналки не блокируют двигатель нажать педали тормоза и сцепления и старт.
  19. Родной дамп после заливки читается нормально? И что на панели отображается при этом?
  20. Может иммобилайзер упал? Они побаиваются таких фокусов с напряжением. А питание проще проверить на месте открыть блок и посмотреть шины на 12 вольт и 5 вольт или то же самое на датчиках двигателя.
  21. Зажигание не забыл включить? Разницы быть не должно. Посмотри питание на адаптере он питается от колодки диагностики на которой должны присутствовать две массы и один плюс. Смотри номера питающих пинов по электросхеме.
  22. За эти деньги ремонт дороже встанет если он только возможен. Большинство ваших машины видит обычный К-Лайн . По этому может и выкинуть проще. Видно что то недопаяли как обычно, визуально проверьте пайку элементов. Китайцы они же клепают их без проверки и из того что под руками.А заводской спалить очень трудно,там защита от переполюсовок, по току по напряжению до 35 вольт, по кз на все линии, от всплесков высоковольтки и прочие. Так что втыкай в любую машину не задумываясь. Тут нужно четко понимать золотое правило диагноста, что чем тупее мастер тем дороже нужен сканер. По другому ни как.
  23. Вот здесь то же по такой же проблеме обсуждение: http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=68&t=161930
  24. Зачем столько программаторов брать? Одного ТL866A с адаптерами по моему достаточно. Единственное не попасть на клон. Клоны при обновлении прошивки могут приказать долго жить. Вот майл китайца у которого брал оригинал, уже обновил на нем прошиву: yanyan.816@163.com
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.