KVA71780

Возможно, но пробивается как пежо и ситроеновский. До этого такой-же стоял, один в один.

Может кому пригодится. (машина 2001 года). На машине стоит два датчика температуры, 3-х контактный стоит в корпусе термостата и одно контактный который стоит в головке блока (который жидкостью не омывается стоит как-бы в стакане) . Вот примерная схема , (я её подредактировал, прозванивал) Оба датчика, и как уже писал их меняли. После отключения одно контактного, температура т.е. показания нормализовались, вентилятор срабатывает на 95 градусов. Вообщем работает как и должно, целый день машина проработала, пока полет нормальный. Если есть мнения и советы рад буду выслушать.

Добрый вечер! Проблема почти такая-же как в первом посте, описывал rombikk. Машина Peugeot 206 1.6 V16. Когда двигатель нагревается до 70 градусов стрелка взмывает на красную шкалу и сигнализирует STOP. Вентилятор срабатывает обе скорости сперва малая затем большая т.е. 1 и 2 скорости. Только не пойму как циркуляция работает, нижний патрубок еще холодный а верхний патрубок уже горячий так как открылся термостат. Воздух спускали не раз, датчики меняли оба , термостат меняли и помпу и крышку расширительного бочка. Проверена проводка от датчиков до ЭБУ и разъемы - все в норме. Когда держишь обороты в районе 4000 и 5000 то иногда стрелка опускается до 70 лампочка гаснет и через пару секунд опять на красное и мигает STOP, но бывает и когда на холостых опускается и туже опять на красное. Ошибок по двигателю нет, были по вентилятору их исправил. Пните в нужном направлении уже не знаю куда копать . Когда заглушишь и туже включаешь зажигание то стрелка показывает 70 или 80 градусов . хотя по компу 115 градусов

Привет ilxam, может расскажешь как решил проблему

Если не понимаешь в железе , то и не понимаешь принцип его работы, а прибор может показать много чего

Пробовали другой регулятор (с разборки) тоже самое (не факт что рабочий) пробовали другой транзистор (аналог) все без изменений

На днях была девятка, тоже горела лампочка АКБ после перегазовки - гасла и появлялась зарядка (но, т.к. стоял автозапуск и соответственно не было зарядки и АКБ высасывало), перепробовал все, добрался до щетка приборов перетряхнул весь, ни чего не помогло. Взял другой щиток - все заработало , в общем взял лампочку с патроном с того щетка и все заработало на старом щетке. Пробовал подбирать по сопротивлению лампочку - ни чего не помогло, в итоге поставил эту лампу. Не может же цвет патрона играть роль. А хозяин поменял три генератора. Мистика да и только.

хорошо попробую как приедет

напрямую работает

Вид блока управления нужна схема этого блока управления

Добрый день. На Mitsubishi Pajero 2, 1991 год правый руль, не работает моторчик передней печки. Сам моторчик исправный, добавочный резистор меняли (т.е. блок) и также меняли в старом блоке транзистор, на разъем двигателя приходит 1.5 вольта, смотрел по схеме на сайте : http://www.autopeople.ru/forum/mitsubishi/pajero/elektrika/156212.html , схема немного не такая . На разъем двигателя плюсовой провод приходит с блока сопротивлений с контакта 2 (смотреть на фото) но с него приходит 1.5 вольта, на контакт 1 приходит 12 вольт с блока предохранителей, а на контакт 3 приходит 12 вольт с блока управления и на 4 контакт уходит в блок управления. Может блок управления неисправен, может у кого есть схема блока управления , переключается кнопками . Буду рад любой помощи.

Машинку пока отпустил. Насчет провода зажигания в БСИ попробую, как приедет попробую. Провода к замку зажигания подключил все (6)-Питание 12 вольт , зажигание 1 и 2 , Провод ACC, и стартер в разрыв. Все запрограммировано по мануалу. Управление замками подключил за левой кик-панелью. верхний белый разъем черно-красный и черно-желтый управление центральным замком по минусу.( http://www.ultrastar.ru/6304/20539 ) В замке нет ничего, нет иммо и нет антены от иммобилайзера подходят только провода зажигания, больше нет никаких проводов. Автозапуск работает без обходчика.

Добрый день. Поставил на авто GEELY MK сигу KGB FX7. При автозапуске открывала двери и снова закрывала и после отработки при глушени тоже секунд на 5 открывает и закрывает двери. Поставил функцию ( Автоматическое повторное запирание дверей при остановке двигателя в режиме охраны ) после этого при запуске двери не открывает , а вот при глушении после отработки открывает двери на 5 секунд. Попробовал без автозапуска запустить и загушить, при глушении замок все ровно срабатывает на открывание. Как победить эту функцию, может кто сталкивался.

Спасибо. буду пробовать

адаптер MINI-VCI J2534

Прошу помочь, с версией 8.10.021 . Купил адаптер с ним была эта версия, устанавливаю меняю файл, устанавливаю драйвера в общем как показано на видео (было в комплекте). Запускаю программу, подключаю к машине (TOYOTA Prius-2001 года) определяется как NHW и двигатель 1NZ ( хотя по документам 1NZ-FXE) потом либо зависает программа - либо выдает ошибку или вообще просто закрывается программа. Пробовал и другие версии, бывает заходит и дальше но в итоге тоже самое. Подскажите что не так, может адаптер? или комп?

Добрый вечер! Нет, с ц.з. проблем не было, цвета проводов не помню но могут несовпадать . Посмотри может еще какие иконки светятся, типа режим "валет" или еще что?

проверить не получится щиток забрал клиент

Добрый день. Приехала Шеви НИВА 2011 года, при включении кондиционера не включается вентилятор, на сколько известно один из них должен работать на маленькой скорости. Вентиляторы рабочие, при работе двигателя включаются оба. Муфта кондера включается, даже трубки становятся холодные. Может кто сталкивался, хотя кондер заправлен, заправщик и сказал пока не включится вентилятор, то он(зправщик) не знает сколько еще надо дозаправить - это со слов хозяина .

Лампы живы, на них даже приходит напряжение(но не светят) - похоже что надо еще подключать какие-то ножки на разъемах. Приезжал хозяин панели(оказалось все не так как он объяснял в начале) Подключил панель на машине, Она включилась - показывает топливо и температуру, светится и жк - индикатор , кроме самого пробега , но через пару секунд погас жк - индикатор. Как я понял он светится пока машина холодная. А панель может работать день а может минут 10 - 15 ( т.е. показывать стрелки и подсветка. Для подключения на столе нужны еще какие-то пины. Заранее благодарен за любую информацию.

про это я писал в 4 - посту. Сегодня поменял блок, все заработало. Всем спасибо.

Подключил на на столе, проверяю, индикатор пробега что-то показывает еле-заметно сразу не увидел . Со стабилизатора 5 вольт есть, разбираюсь порцем, есть на нем питание или нет.

уже созвонился, но придется жать до понедельника. Обещали дать на подмену другой блок. Потом отпишусь.

Пробовал и этот вариант - по нулям. Попробывал даже поддержку зажигания (если двигатель глохнет) вот ссылка http://www.starline....c.php?f=9&t=382 .Не помогло. Может это в машине ?

эти схемы не подходят, у меня старее не совпадает провода, да и несложно было их найти, проверил подключения на несколько раз.