unik

Может ДК морозит.Вот A/F и регистрирует

Проц генерит в шину.Что на кварце есть.

Диагноза там по CAN. И нечего там диагностировать,помер мотор EPS

Подключаем HDS и делаем конфиг блока.

При синхре моргают только индикаторы.Возможно не то замыкаете

С замка IGN по силе идёт,ищите обрыв

Вы на ходу смотрели показания.

Так может без ключа IGN включали 10 раз.Вот блок и закрылся.

Сканером конфиг ВСМ надо править.

Если делали RESET,то обучайте блок

Угол то меняется при прокрутке баранки.

Внутренний сбой ЕСМ

Просто так камень не пробьёт.Проверяем обвязку и гальванику.А так может история повториться

Языковой пакет тоже в EEPROM хотите править.

На этом уже не заработать.Есть кальк,что правит

Элементарно питалово на датчиках есть.И снятые датчики установите обратно.

На этом году другой ЕСМ установлен.И NATS в ВСМ. Проверяем проводку на КЗ CAN

Если LCN то BGA. Тут есть темы,изучайте

На J-32 в щите нет синхры,всё в ВСМ. Это вам не В-10

Какой БДЗ.Чистка КХХ нужна Лечить АКПП с помощью EEPROМ нет смысла.Ремонт ЕСМ

В каких то блоках SRS страдает драйвер,что приводит к DTC по обмену. Краш тереть надо при любой сработке.

Сколько помню.Конфиг на Nissan пишется в ВСМ. У вас хоть вертушки при АС молотят.

Ключ то какой на авто.Накачку проверяли.

Если БДЗ не отрабатывает,то надо проверять цепь реле . И БДЗ на Nissan работает только на передаче. И напруга на датчика различна,так что всё исправно. Читайте форум.Надоело разжёвывать одно и тоже

Попробуйте на площадку I701 впаять чистую с66. Почитайте что туда процик закинет.