unik

В любом ЕСМ с QG ДВС с БДЗ

Так снесите ИММО и пропишите новый ЧИП,далее синхра

Транзы сами по себе не горят,скорее всего хана насосу

А по дампу похож на DENSO

Датчик кокой фирмы

Это когда на Z-10 начали ставить защёлку,там простое жало

Проще по К-Line этот NATS читануть.И будет реальный Pin Code. И ЕСМ бомбить не нужно.Синхра автоматом ляжет при вводе Pin Code

Всё верно.Сигнал FUEL там прямиком в щит не идёт

Так какой блок то хотите делать RESET

Все дампы кривые,А вот RESET ABS делать не надо.Это не поможет,только конфиг снесли

При подаче IGN ECM ток кушает.

Так ЧЕК то хоть светит.

Как NATS мог повлиять на лентяйку.

Не встречал автомат без курсача

Так может трабл с HDD. Начальная загрузка есть после отключения девайса.

Отключить колонку и посмотреть DTC.Там всё по аналогу работает

Тут форсы имеют по одному общему проводу. 1-5,3 2-6,4 3-4,7 4-3,8

Схему ЕСМ можете даже не искать.Она только у производителя.И принято писать какой ДВС

Прежде чем крутить рулём,надо сканером /0/ выставить.А так возможно дамп снова в блокировку свалится.И по новой переливка

Тут слойка,и ЕСМ этот в помойку.Не живут они с такими окислами.

Вот проверяйте

Надо год авто указывать

Всё элементарно делается в сканере.Через Active Test

Вы точно уверенны что это кузов 40.Их вообще на CVT не было

А индикатор NATS как себя ведёт