unik
-
Постов
4 743 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Видимо какой то камень садит напругу.Дамп тут ничего не садит.А так бульдозером искать.Проще другой щит взять,это ведь не оптитрон
-
На Toyota чистить блок только прогером
-
Так то на Mazda дохнут сами соленойды.Может через клапан и идёт 8V
-
Вроде стандартный ЕСМ
-
Так скорее всего трабл в индикаторе Pas,известная болячка Subaru
-
Как номер блока увидели не сняв его.Возможно что там простой EEPROM
-
Ну так и меняйте Valve Matic.Все вопросы и отпадут
-
Значит не правильно что то собрано.Тут есть тема по ММТ.Там все параметры указаны.Но вам нужен TIS
-
Подключите TIS и увидите какой узел но проходит инициализацию.
-
Известная проблема ММТ Замена сцепы и ремонт актуатора
-
Разве блок не в салоне установлен.Под капотом скорее всего модулятор
-
Провода видно будет только при снятой панели.На то это и ИММО
-
Добрый день. Нужна схема вертушек Маzda 3BL 2013г Авто после ДТП,перебит жгут Спасибо
-
Мало ли что говорит хозя.У вас DTC говорит о не исправности ВББ
-
Может проще резать Tuner,либо Yatoor
-
Кто будет указывать год авто
-
Это весит 11 мГб
-
Тут вам поможет Active Test всё проверить.
-
В любом ЕСМ с QG ДВС с БДЗ
-
Так снесите ИММО и пропишите новый ЧИП,далее синхра
-
Транзы сами по себе не горят,скорее всего хана насосу
-
А по дампу похож на DENSO
-
Датчик кокой фирмы
-
Это когда на Z-10 начали ставить защёлку,там простое жало
-
Проще по К-Line этот NATS читануть.И будет реальный Pin Code. И ЕСМ бомбить не нужно.Синхра автоматом ляжет при вводе Pin Code
